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商业航天赛道传来利好消息 。
据最新曝光的文件 ，世界首富埃隆·马斯克旗下的商业航天公司SpaceX近日向美监管提交申请 ，计划发射多达100万颗卫星以构建“轨道数据中心 ”。
另外，美国航天局1月30日表示 ，“毅力”号火星车在火星表面首次完成了由人工智能规划路线的行驶任务 。值得一提的是 ，在此次任务中，人工智能首次承担对轨道飞行器所拍摄图像和地形数据的分析工作 ，并据此生成行驶指令 。
SpaceX申请部署100万颗卫星
据美国《个人电脑杂志》网站1月31日报道 ，SpaceX公司于周五（1月30日）向联邦通信委员会（FCC）提交了相关申请文件，该公司计划发射多达100万颗卫星以构建“轨道数据中心 ”。
文件披露 ，SpaceX正在规划一套被称为“轨道数据中心系统（OrbitalDataCentersystem） ”的卫星网络 ，其申请发射并运营一个由至多100万颗卫星组成的星座 。这些卫星将运行在500公里至2000公里的不同轨道壳层中 。
这一数字显著放大了市场对SpaceX未来资本开支 、执行能力以及监管博弈的关注。
在这份长达8页的文件中，SpaceX将该系统定义为：“一个拥有前所未有计算能力的卫星星座（轨道数据中心），用于驱动先进的人工智能（AI）模型及其所依赖的应用。”
SpaceX表示 ，为满足服务全球数十亿用户的大规模AI推理和数据中心应用所需的算力 ，SpaceX计划部署一个最多由100万颗卫星组成的系统 。
SpaceX还指出，这些卫星将在宽度不超过50公里的狭窄轨道壳层内运行（留出足够的空间 ，以避免与其他具有类似目标的系统发生冲突） 。
文件强调 ，轨道数据中心是满足日益增长的AI计算需求最有效的方式。
相比于在地球上扩建面临能源短缺、散热压力和土地限制的传统数据中心，SpaceX计划利用太空无尽的太阳能(000591) ，并通过激光链路（Opticallinks）将算力流量实时路由至现有的星链系统 。
马斯克在社交平台X上转发了关于SpaceX申请发射多达100万颗卫星的报道 。
但有分析人士指出 ，目前来看，多达100万颗卫星的申请规模似乎前所未见 ，很可能会受到FCC的严格审查。
本月早些时候 ，FCC批准了SpaceX运营另外7500颗卫星的申请，以构建第二代“星链 ”卫星网络 ，其中包括在较低轨道运行的卫星 。但当时 ，监管机构并未批准全部22488颗卫星的申请 。
FCC曾在此前审批中明确要求SpaceX在2028年前完成二代卫星50%的部署，并对轨道碎片 、太空安全表达了高度关注。业界分析认为，百万颗卫星产生的轨道拥挤风险和环境影响将面临极其苛刻的审查 ，甚至可能引发其他航天大国的强烈抗议 。
尽管细节尚显模糊 ，但SpaceX在文件中直言不讳：“公司计划设计不同版本的卫星硬件，以优化各轨道壳层的运营 。 ”
美国航天局宣布
当地时间1月30日 ，美国航天局表示 ，“毅力”号火星车在火星表面首次完成了由人工智能规划路线的行驶任务。
根据美航天局官网发布的信息，此次演示任务于2025年12月8日和10日实施 ，由美航天局喷气推进实验室主导 。任务团队使用具备视觉理解能力的生成式人工智能 ，对火星勘测轨道飞行器拍摄的高分辨率图像以及地形 、坡度等数据进行分析，识别出石块、沙纹、巨石堆积区等关键地形特征 ，生成包含多个路径节点的连续行驶路线 ，帮助“毅力 ”号安全穿越复杂地形 。此前，这一工作主要由地面工程师完成。
“毅力 ”号在内存中存储了人工智能生成的路径节点 ，在12月8日行驶约210米 ，两天后又行驶了约246米。
美航天局表示，由于火星与地球平均距离约2.25亿公里，通信存在显著延迟 ，无法实时遥控火星车 。过去28年 ，火星车行驶路线主要由地面工程师根据地形 、运行状态等数据手动规划 。此次任务中，人工智能首次承担对轨道飞行器所拍摄图像和地形数据的分析工作 ，并据此生成行驶指令。
美航天局局长艾萨克曼表示 ，类似自主技术有助于提高未来深空探测任务在通信延迟条件下的运行效率，更好应对复杂环境 ，以取得更多科学成果 。
今年1月25日 ，“毅力”号在火星表面行驶里程正式突破42.2公里，相当于跑完了一场马拉松 。
美国国家航空航天局喷气推进实验室自主系统研究员 、相关论文的第一作者小野浩表示：“‘毅力号’超过90%的行驶里程都依靠自动驾驶完成 ，这让我们得以高效采集多样化的火星样本。未来人类登陆月球乃至火星时 ，远程自动驾驶技术将成为探索这些星球的关键支撑 。 ”
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