网友吐槽定价过高,新能源时代,哈弗H6已跌下神坛?
〖壹〗、哈弗H6在新能源时代因定价等问题面临挑战，但说“跌下神坛”为时尚早，不过其市场地位确实可能受到一定影响。具体分析如下：定价过高失去部分潜客 哈弗H6 DHT版本198万起售 ，DHT PHEV版本188万起售 ，相较于燃油版车型售价区间高不少且超出预期。
〖贰〗 、今年5月份，哈弗H6终端销量跌至不足5万辆 ，位列SUV销量排名榜第7名 。 其实在去年的哈弗新能源大会上 ，哈弗H6带队新推HEV 、PHEV动力宣布品牌转型就是一场自救，但很可惜 ，终端消费者对哈弗H6上搭载的柠檬混动DHT技术不感兴趣 。
〖叁〗、上半年秦PLUS的销量同样突破了20万辆 ，达到了200274辆，同比去年上半年的146490辆 ，涨幅为37%。秦PLUS今年新出了冠军版 ，费用降至98万起步，真正做到了油电同价 。以更低的油耗 、更长的综合续航 、更出色的动力体验来征战紧凑级家用轿车市场 ，真的是无往而不利 。
〖肆〗、有得意也有失意 ，比如曾经霸榜60多个月的哈弗H6如今“泯然众人矣”，4月份卖出了仅15604辆，落后于曾经的小老弟长安CS75 PLUS的20721辆。怎么说呢 ，没有常胜将军 ，哈弗H6跌下神坛是时代发展的必然结果，就像我们如今赞美比亚迪如战神般的销量表现 ，可能过段时间 ，它也会被挑战者取代 。
〖伍〗 、月21日，中国汽车流通协会新能源汽车分会副秘书长曾丕权告诉时代财经 ，同时国内的市场回暖 、国内限牌、新能源车产品多样化等因素都给消费者增加了购买新能源车的驱动力 。
9月SUV销量:哈弗H〖陆〗、本田CR-V 、长安CS75大乱斗
年9月SUV销量中 ，哈弗H6以39168辆的成绩稳居第一，本田CR-V以27447辆排名第二 ，长安CS75以25180辆位列第三 ，三款车型形成激烈竞争格局。 以下为具体分析：哈弗H6：冠军地位稳固，但隐忧浮现销量表现：哈弗H6以39168辆的销量稳居榜首 ，同比增长25% ，环比增幅显著 。
第三名为哈弗H6，销量16887辆 。这款长期占据SUV销量榜首的车型，本月再次被比亚迪宋超越 ，市场地位受到新能源车型的冲击 ，但仍是传统燃油SUV中的热门选取。第四名是长安CS75，销量16849辆 。其凭借均衡的产品力 、空间优势以及亲民费用 ，在紧凑型SUV市场中保持竞争力 。第五名为比亚迪元PLUS ，销量16701辆。
第三名长安CS75PLUS：销量为16849辆。第四名元PLUS：卖出了16701辆，有月销三万辆的潜力 ，但因要给海豹腾产能、照顾出口 ，能有此表现也算不错 。第五名哈弗H6：曾经的“神车 ”正在变得平庸，从实用角度看是合格的家用SUV ，但从经济性角度表现一般 ，虽推出插电版，但售价不便宜 。
根据乘联会9月SUV销量排名 ，哈弗H6单月销售39 ，168辆，继续高居第一名；本田CR-V单月销售27，447辆 ，排名第二；长安CS75单月销售25 ，180辆，排名第三。相比今年8月份 ，哈弗H6对长安CS75和本田CR-V的优势扩大 ，长安CS75和本田CR-V则出现了排名互换 。
NO本田CR-V 9月销量27447辆 CR-V排名第二，9月销量27447辆 ，同比增幅47% ，也将CS75系列车型反超，成为榜单中增幅最快的车型之一 。随着全新CR-V的上市 ，加上混动车型的发力 ，CR-V已经走出阴霾，并再次回到SUV最畅销的合资品牌SUV位置。
SUV市场：合资品牌攻势猛烈 ，自主SUV被围困9月SUV市场增幅为3% ，低于8月的两位数增长，市场更为动荡 。本田CR-V取代长安CS75成为当月SUV市场亚军 。新一代CR-V上市后销量直线上升，8月销量增加至1万辆 ，9月以2 ，267辆的优势超过长安CS75。CR-V不仅对CS75造成巨大压力，也给吉利博越带来冲击 。
长安新“颜王”明天开订!比长城哈弗H6还大,4S店:预计9-13万
〖壹〗、长安欧尚Z6将于明天（4月8日）开启盲订 ，其整车尺寸领先竞品车型哈弗H6 ，预计售价9-13万元左右，以下是详细介绍：外观设计众多网友认为这是长安有史以来推出的颜值比较高的SUV车型 。前脸：配备镂空式进气格栅 ，两侧灯组造型狭长 ，视觉上犀利且富有科技感。
〖贰〗 、车内方面，2023款哈弗H6国潮版整体设计与老款相比差别不大 ，标配13英寸中控屏 ，高配车型配备7英寸液晶仪表，并且还可选装13英寸全液晶仪表 。此外 ，高配车型还配备了L2级辅助驾驶 、全景天窗、手机无线充电等配置 ，让驾驶体验更加舒适 。
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希望本篇文章《【哈弗H6混动版泰国订单,哈弗h6混动车】》能对你有所帮助！
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