2020年国内汽车产销降幅有望收窄至2%以内
〖壹〗、年国内汽车产销降幅确实有望收窄至2%以内。具体来说：销量有望突破2500万辆：中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋预计，2020年的汽车市场销量将达到或超过2500万辆，这标志着汽车行业的产销降幅将显著收窄至2%以内。
〖贰〗、年 ，乘用车产销分别完成1994万辆和2018万辆 ，同比分别下降5%和6%，降幅比上年分别收窄7和6个百分点；乘用车产销占汽车产销比重达到73%和77% ，分别低于上年产销量比重7和5个百分点 。
〖叁〗 、年中国汽车市场全年销量为2531万辆 ，其中新能源汽车销量同比增长9%，增速较上年由负转正 ，成为市场亮点 。整体市场表现 2020年全年汽车销量完成2531万辆 ，同比下降9%，降幅较上年收窄3% ，销量继续蝉联全球第一。
〖肆〗 、中国汽车工业协会发布2020年我国汽车产销数据 ，全年产销分别完成2525万辆和2531万辆，同比分别下降2%和9% ，降幅比上年分别收窄5和3个百分点 。中汽协预计 ，2021年汽车销量有望超过2600万辆，实现恢复性正增长 。
〖伍〗、行业整体现状：产销三连跌，疫情加剧下滑压力产销规模持续收缩：2020年我国汽车累计产销量分别为2525万辆和2531万辆 ，同比下滑9%和8% ，降幅较2019年（5%和2%）有所收窄，但连续三年负增长趋势未改。疫情冲击显著：2020年初疫情导致企业停工 、消费停滞 ，行业进入“休眠”状态 。
〖陆〗 、此前 ，中汽协曾预计2020年车市的跌幅将有望收窄至2% 。如今，由疫情带来的车市不确定性因素增加 ，业内预计今年的车市将出现3%以上的下滑幅度。业内还有一种声音认为 ，由于疫情持续蔓延，政府加大防控力度 ，公共交通出现大面积停运现象 ，这将刺激私家车市场的消费需求 。
汽车工业的发展趋势?
我国当前汽车产业发展的规模水平较高，但存在着关键核心技术掌握不足、创新体系仍需完善 、世界品牌建设滞缓 、汽车保有量较大等实际情况带来的环境、能源等问题 ，在这样的背景下 ，我国汽车产业呈现出以新能源汽车与智能网联汽车为重点的政策形势，进入质量型发展的市场态势，围绕电动化技术与智能网联技术展开的技术趋势 。
德国汽车工业近来发展态势良好： 技术创新持续推进 - 德国汽车制造商在电动化 、自动驾驶等领域投入巨大。例如 ，许多德国车企都推出了多款纯电动车型 ，续航里程不断提升 。像大众集团的ID.系列电动车，在市场上有一定的占有率 。
由于劳动力 、资金、技术之间的比例关系明显改善 ，中国具备竞争力的产业和价值链环节不断扩大。对于汽车制造这样的技术密集 、资本密集并且兼具劳动密集的高端制造业 ，中国已经初步具备承接产业转移并有可能实现竞争力的快速提升。
汽车行业未来发展：智能网联新能源兴起， 行业变革大浪潮 。具体来说：新能源由政策驱动转向市场驱动 ，产品综合能力是核心；优质车型供给有望打开市场化需求；新能源乘用车行业竞争格局尚不稳定 ，部分车企具备先发优势，但市场地位尚不稳定 。
节能环保和新能源汽车是我国汽车产业的发展趋势。随着汽车保有量的激增 ，资源需求大幅上升 ，空气污染问题日益严峻 。在节能环保政策推动下，节能环保型汽车和新能源汽车及相关零部件行业将成为投资新热点 ，也是汽车工业未来的发展方向 。 产业结构调整将进一步深化。
全球共识：新能源汽车技术发展 全球范围内 ，新能源汽车的发展已经成为共识 。长期来看，纯电动和燃料电池技术将成为新能源汽车的主要技术方向 。短期内，油电混合和插电式混合动力技术将是重要的过渡路线。
危机之下强者恒强!八张图表读透上半年车市|第三方观察
轿车销量前十都是老面孔了 ，正是反映了上文的一句话：危机之下 ，强者恒强 。 今年轿车销量最大的看点应该是轩逸有望打破朗逸对轿车销量多年的垄断而首次登顶 。但是仅仅轩逸一款车就占据整个东风日产总销量的40%以上，对于东风日产来说这并不是一件好事——轩逸不能出现一点风吹草动 ，否则的话东风日产就地动山摇了。
2020年汽车销量数据怎么看
根据中国汽车工业协会数据显示 ，自2017年起我国汽车产销量处于逐年下降趋势 。
中国汽车工业协会发布2020年我国汽车产销数据，全年产销分别完成2525万辆和2531万辆 ，同比分别下降2%和9% ，降幅比上年分别收窄5和3个百分点 。中汽协预计，2021年汽车销量有望超过2600万辆 ，实现恢复性正增长。
月中国的汽车行业仍然处于回暖阶段 ，但已经展露出不少让人欣喜的数据：汽车产销分别达到235万辆和230.0万辆，环比增长3%和8% ，同比增长25%和16% ，在这其中，受到货车销量大增的影响，商用车的同比增速更为明显 ，商用车单月销量创造了历史之最。
全球新能源汽车产销量现状产量方面：全球新能源汽车产业进入全面升级时期 ，产量呈上升趋势 。2018年以前高增速发展，2019年增速有所放缓 ，全球新能源汽车产量约为217万辆 ，2020年产量约为255万辆，突破200万辆 ，年产量逐年上升 。
在2019年 ，蔚来汽车创始人李斌还被称为最惨的人，谁也没想到在大环境更加艰难的2020年 ，却实现了超级大逆转。不仅蔚来汽车销量飙涨 ，甚至一度站在中国车企市值第一的位置 。 据数据显示，蔚来汽车11月交付了5291辆 ，继10月后再超5000辆 ，截止至11月底，蔚来汽车已累计交付36721辆，同比上涨111% ，表现优异 。
现在的汽车行业发展怎么样?市场饱和了吗?
中国汽车市场不能简单判定为饱和 ，它既呈现出饱和特征，也存在增长空间。从饱和特征来看 ，国内汽车市场已进入“存量竞争”时代 。在2025年前五个月 ，虽然乘用车销量同比有所增长，但市场总量已接近天花板 。
汽车行业依然具有广阔前途 ，尽管当前面临产能过剩和电动车革新带来的短期挑战 ，但其作为现代工业的核心地位 、技术复杂性、产业链辐射能力及国家战略价值，决定了其长期发展潜力。以下是具体分析：产能过剩与行业洗牌是阶段性现象当前部分车企倒闭主要源于传统燃油车市场饱和与电动车转型的双重压力 。
发展潜力：随着经济持续增长和居民消费水平提升 ，我国汽车产业仍具备较大增长空间 。国内外对比与趋势展望市场重心转移：全球汽车消费重心持续向新兴市场倾斜 ，中国已成为全球最大单一市场，对全球产业复苏起到关键作用。
我国汽车市场并未饱和 ，仍有较大的发展空间 。首先 ，从汽车保有量的角度来看，虽然中国汽车市场自2018年下半年以来已经连续多月呈现销量下滑状态，但这并不能代表中国车市已经饱和 。按照近来世界上通行的评判标准 ，千人保有量数字近来中国只能排到第17位 ，其中美国的千人汽车保有量大约能够达到中国的4-5倍。
汽车行业现在确实不太好做，尤其是汽车销售更加困难 ，因为市场不景气直接牵动着后服务市场的走向。加上近些年电动汽车的加入 ，给燃油汽车确实带来一些的冲击 。
近来来看，国内的汽车市场已经出现了一定程度的饱和现象 。过去几十年来 ，中国汽车市场经历了快速增长阶段 ，成为全球最大的汽车市场之一。然而，近年来出现了一系列因素 ，导致市场增速放缓并逐渐接近饱和状态 。
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我是尔云网的签约作者“admin”！
希望本篇文章《2020年汽车行业销量分析/2020汽车销售总量》能对你有所帮助！
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