新能源汽车9月销量排名
〖壹〗、年9月中国新能源汽车销量冠军是比亚迪 ，它全月销量综合领先优势明显 ，前两周销量就已突破168万辆，市场统治力不断巩固。比亚迪：头部地位稳固1）从销量数据来看 ，9月第一周（1 - 7日）比亚迪销量有20万辆 ，第二周（8 - 14日）升至48万辆，两周累计达168万辆 ，远超其他品牌总和 。
〖贰〗 、年9月中国新能源厂商零售销量排名榜中 ，比亚迪以257，736辆的销量稳居榜首 ，广汽埃安突破5万辆位列第二 ，吉利汽车以50，954辆的销量首次进入前三，特斯拉中国和上汽通用五菱销量同比下滑 ，分别排名第四和第六 。
〖叁〗 、年9月 ，比亚迪成为中国新能源汽车销量冠军，全月预计销量超27万辆 ，继续在市场中占据领先地位。比亚迪：稳固的头部地位1）分周销量稳步增长：汇总各周数据可知 ，比亚迪9月销量呈阶梯式上升 。
〖肆〗、年9月纯电车销量排名中，明确纯电销量排名第一的是零跑汽车 ，其他部分品牌虽未明确纯电销量 ，但新能源整体销量排名有比亚迪第吉利新能源第二 。具体各品牌情况如下：比亚迪：9月销量约33万辆，这里是新能源整体销量（含纯电与插混）。
〖伍〗 、新能源车市场：比亚迪领跑 ，五菱下滑 ，极氪承压比亚迪稳居榜首：9月销量达236万辆（不含腾势 、方程豹、仰望及出口部分），若计入上述品牌实际总销量为287454台 ，远超其他品牌 。其多品牌战略覆盖不同细分市场 ，技术积累与供应链优势显著 。
中国新能源汽车份额排名多少
〖壹〗 、年1至9月中国新能源汽车全球份额约为68%，在全球排名第一，这一数据是由乘联会等权威机构发布的 ，充分体现了中国在新能源汽车领域的主导地位。核心数据与排名情况1）2025年1至9月中国新能源汽车占全球销量的68% ，全球每三辆新能源车中大概就有两辆来自中国，份额在全球排第一 。
〖贰〗 、轿车市场：吉利星愿以458万辆夺冠 ，五菱宏光MINIEV（456万辆）和比亚迪秦PLUS（373万辆）分列三位 。新势力中 ，小米SU7表现亮眼，以282万辆跻身第四；小鹏MONA M03在TOP60榜单中排第九 ，销量153万辆。
〖叁〗、中国汽车产业在多个方面位居世界前列：整体规模：2025年中国汽车产销量均突破3400万辆 ，连续17年位居全球第一；新能源汽车产销量超1600万辆，连续11年全球第一。市场份额：2025年5月中国汽车全球销量份额达37% ，前5个月累计占比35% ，稳居全球最大市场 。车企表现：部分中国车企在全球排名中表现出色 。
2025年新能源汽车销量前十名
〖壹〗 、车型销量排名 轿车市场：吉利星愿以458万辆夺冠，五菱宏光MINIEV（456万辆）和比亚迪秦PLUS（373万辆）分列三位。新势力中 ，小米SU7表现亮眼 ，以282万辆跻身第四；小鹏MONA M03在TOP60榜单中排第九，销量153万辆 。
〖贰〗 、根据交强险数据，2023年新能源汽车销量前十的城市及其相关情况如下：上海：再度蝉联第一 ，新能源车终端销量达到308万辆 ，是唯一销量突破30万辆的城市 。增速为5%，增速放缓主要受插电混动汽车牌照政策调整影响。上海新能源汽车累计推广量已超过130万辆 ，位居全球各大城市首位 。
〖叁〗、年11月第二周新能源汽车销量呈现新势力格局变动与头部品牌稳定表现：理想重回榜首 ，蔚来掉出前十，比亚迪延续月度领先 。新势力品牌周销量排名（2025年11月第二周） 理想汽车：以0.76万辆重回榜首 ，环比增长900辆 ，符合年度70万辆目标推进节奏。
〖肆〗、按车型销量排名（综合统计）宏光MINIEV（上汽通用五菱）以68，567辆位居榜首 ，延续微型电动车市场优势 。五菱宏光（上汽通用五菱）以56 ，248辆位列第二，巩固其在MPV市场的地位 。宋PLUS新能源（比亚迪）以64 ，145辆排名第三 ，成为新能源SUV销量冠军。
〖伍〗 、比亚迪宋（含BEV和PHEV，海外市场称海豹U）以324，680辆的销量跃居第二 。宋家族累计销量超260万辆 ，其中宋PLUS成为首个达成百万销量的国产新能源SUV ，仅用两年时间完成50万销量，2024年7月累计销量突破100万辆 。
新能源汽车销售量排名?
〖壹〗 、年国内新能源汽车部分品牌销量排名如下：比亚迪：全年销量460.2万辆 ，蝉联全球新能源销量冠军 ，海外销量首次突破100万辆，旗下方程豹品牌年销量超24万辆 ，同比增长345%。吉利汽车（含极氪、银河等）：全年新能源销量169万辆 ，旗下星愿车型以496万辆登顶2025年1 - 11月车型销量榜。
〖贰〗 、吉利汽车以124，252辆位列第二 ，展现出传统车企转型新能源的强劲势头 。特斯拉中国则以69 ，129辆重返前三，其品牌影响力与智能化优势仍是核心竞争点 。第二梯队竞争激烈 ，奇瑞 、赛力斯跻身前五奇瑞汽车与赛力斯销量均突破4万辆 ，分别以47，895辆和40，012辆排名第第五。
〖叁〗、理想汽车以17万辆位居榜首 ，与新能源品牌榜单排名一致 ，展现出稳定的市场表现 。零跑汽车以0.81万辆位列第二，新增订单突破2万台 ，市场热度较高 。
〖肆〗 、年11月插混新能源汽车销量排名前6的品牌主要为比亚迪 、吉利、五菱 、长安 、鸿蒙智行、零跑 ，其中比亚迪稳居榜首，吉利 、五菱紧随其后 ，鸿蒙智行 、零跑等新势力表现亮眼。
〖伍〗、车企销量排名比亚迪：以265万辆的销量高居全球榜首 ，展现出强劲的增长势头 。特斯拉：全球销量为161万辆，排名第二 。大众和宝马：销量分别为51万辆和14万辆 ，双双超越上汽通用五菱。上汽通用五菱：销量为85万辆 ，排名有所下滑 。其他企业：销量均不足3万辆 。
2025全年新能源汽车销量排名
〖壹〗、车型销量排名 轿车市场：吉利星愿以458万辆夺冠，五菱宏光MINIEV（456万辆）和比亚迪秦PLUS（373万辆）分列三位。新势力中 ，小米SU7表现亮眼 ，以282万辆跻身第四；小鹏MONA M03在TOP60榜单中排第九，销量153万辆 。
〖贰〗 、年纯电汽车销量排名如下：轿车类TOP5吉利银河星愿：约458万辆，定价38万起 ，五门五座布局 ，是家庭代步首选 。五菱宏光MINIEV：约456万辆，28万起的超低门槛 ，垄断入门级市场。比亚迪海鸥：约309万辆 ，小型车定位，兼顾续航与实用性。
〖叁〗 、年国内新能源汽车部分品牌销量排名如下：比亚迪：全年销量460.2万辆 ，蝉联全球新能源销量冠军 ，海外销量首次突破100万辆，旗下方程豹品牌年销量超24万辆 ，同比增长345% 。吉利汽车（含极氪、银河等）：全年新能源销量169万辆 ，旗下星愿车型以496万辆登顶2025年1 - 11月车型销量榜 。
〖肆〗 、宏光MINIEV 销量：435，599辆（亚军） 特点：28万元起的低价微型电动车 ，主打短途代步 ，9-11月曾连续单月销冠。 比亚迪秦PLUS 销量：387，315辆（季军） 特点：插混/纯电双版本布局，98万元起的费用带兼具性价比 ，2024年曾为销冠但2025年销量下滑 。
2023各品牌新能源汽车销量排名(160个品牌)
年新能源汽车销量排名中 ，比亚迪位列第一且大幅领先，特斯拉居第二 ，广汽埃安排第三 ，完整榜单包含160个品牌，可通过指定链接下载Excel文件获取全部数据 。以下是详细说明：数据来源与统计口径：本数据基于新车交强险口径统计 ，统计范围为新能源乘用车 ，覆盖2023年全年销量，共涉及160个品牌。
TOP15车企销量与市场表现比亚迪：以21万辆销量稳居榜首 ，同比增长73% ，市场份额38% 。主力车型秦PLUS DM-i和海豚环比下滑，但新车型海鸥（16560辆）和腾势D9 DM-i（10013辆）表现亮眼 ，后者连续两月销量破万 。特斯拉：销售4万辆 ，同比下滑8%，环比增长76%。
年6月全球新能源汽车销量排名如下：企业销量排名比亚迪：以206万辆的销量高居榜首，占据绝对优势 。特斯拉：全球销量为214万辆 ，位居第二 。宝马 、大众、广汽：销量相近 ，均为5万辆。上汽通用五菱：销量为71万辆，增长停滞 。
年度销量头部品牌（以2023年为例） 比亚迪：凭借DM-i混动及纯电双路线 ，全年纯电车型销量超186万辆 ，稳居国内第一，代表车型为元PLUS 、海豚 、汉EV等 。 特斯拉中国：Model 3/Y国产后销量持续攀升 ，2023年国内纯电销量约5万辆 ，是高端纯电市场核心玩家。
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