销量持续下滑,问界急了
AITO问界2月份销量继续大幅下滑,未来确实可能面临更大的危机。
AITO问界近来确实面临销量低迷、前景堪忧的局面 ,四年间赛力斯亏损超百亿也是事实,其未来发展受多方面因素制约。
短期需求波动的直接诱因 消费透支与观望情绪:2024年底问界M9集中促销及交付,提前消耗了部分消费需求;2025年消费者因等待年度改款车型(如2025款M9及M8)持币观望 ,导致销量阶段性下滑 。 产品周期影响:老款车型竞争力下降后,新款车型上市初期销量爬坡需时间,期间出现销量断层。
智界销量逐月下滑、全系降价却仍难起势 ,主要源于华为渠道策略调整 、合作模式分歧以及独立渠道建设滞后等多重因素叠加影响。
新能源汽车市场持续增长,为问界提供了广阔的发展空间 。消费者对智能、网联、新能源等汽车特性的需求不断增加。未来前景展望 短期挑战与机遇并存:问界需要应对销量下滑带来的短期压力。同时,也要抓住新能源汽车市场发展的机遇 。长期发展与转型:加强自主研发 ,提升品牌核心竞争力。
销量下滑:进入2023年,问界销量始终未能回到1万辆的高位,5000辆左右的成绩远远不足以覆盖其投入。合作伙伴的态度:除了赛力斯 ,问界并没有第二个如此深度绑定的客户 。而且赛力斯也表现出寻求自主权的复杂内心,今年春天推出了全新新能源品牌蓝电。
11月高端SUV销量,奥迪Q5力压奔驰GLC再夺冠,福特探险者冲进榜单
在高端SUV市场上,BBA依然占据前三甲, 奥迪Q5L凭借15948辆成绩夺冠 ,并且销量同比增长达到11%,而奔驰GLC和宝马X3销量紧跟其后,销量分别达到15330辆和11970辆;沃尔沃XC60在11月份超越凯迪拉克XT5获得第五名 ,并且销量也超过了6000辆。
前三名:奔驰GLC:以单月超5万辆的成绩拿下当月豪华SUV销量冠军,且已多月稳坐销冠 。其拥有相当可观的终端优惠,优惠力度不输奥迪Q5L ,在品牌加持和优惠推动下,销量同比增长28%。宝马X3:费用一直很稳定,没有过多终端优惠 ,但销量依然同比增长25%,与奥迪Q5L的销量差距很小。
奔驰GLC凭借15,408辆的销量成绩摘得销量桂冠 ,同比增长28%。奥迪Q5L位居第二,8月单月销量为13,461辆,同比下降4% 。排名第三的是宝马X3 ,8月份销量为13,126辆,同比上涨25% ,与奥迪Q5L销量相近,看来奥迪Q5L销量下降,也宝马X3销量上涨有关。

2021最佳安全车型公布,哪款车型表现最佳?
小型 ,城市友好型CX-30具有灵敏的驾驶感觉,并具有灵敏的操控性和平稳的行驶性能。即使采用基本的5升四缸发动机,它也可以使大多数竞争对手望而却步 ,尽管这种推力会产生一些发动机噪音 。
上汽大众威然凭借93%的综合评分获得C-NCAP五星+认证,成为2021年度首次评价中安全得分比较高的车型。
安全性能首选:沃尔沃与斯巴鲁沃尔沃系列以“安全标杆”著称。沃尔沃S90全系标配City Safety城市安全系统,可主动识别行人 、车辆及障碍物并自动制动 ,配合硼钢车身结构(抗冲击强度达1600MPa)与8气囊组合,在欧洲E-NCAP碰撞测试中常年稳居榜首 。
2019年车企们的期末考试成绩究竟如何?
当然,蔚来在2019年取得的成绩,与其2019年经历的坎坷是成正比的。“百公里油耗40L”、“2019年最惨的人 ”、“长安街上趴窝”等等风靡网络的段子 ,都是冲着蔚来而来。但蔚来能够在这种质疑声中保持连续的销量增长,与其用户是分不开的 。
年1月,各大车企纷纷交出2019年期末成绩单。奔驰全球销量达246万辆 ,连续9年刷新纪录;福特2019年在华销量跌21%,仅579万辆;沃尔沃汽车2019年在华销量超70万辆,同比增长8%。另外 ,自主品牌销量呈总体下滑态势 。
很明显,吉利2019期末成绩单依然是靠远景 、帝豪这些老产品在支撑,而博越Pro的出现则证明了吉利现在需要有新的血液加入进来 ,如果远景和帝豪这两大支柱能尽快换代或推出新产品,那么吉利的销量很有可能出现更大的增长。联手戴姆勒,布局“新四化”在产品之外 ,吉利也在汽车“新四化 ”方面进行布局。
而成绩下滑主要是美系和自主品牌,当然面对今年这么难的市场环境,下滑可以谅解,那面年初的目标 ,车企们全年下来到底考的怎么样呢,今天就来谈谈这些车企的年度销量目标的完成情况吧。
10月高端SUV销量前10出炉,奥迪Q5L夺冠,凯迪拉克XT6猛增407.2%!_百度...
〖壹〗、在TOP10中,凯迪拉克XT6的同比表现最为突出 ,增幅达到402% 。而除去没有同比数据的车型外,仅大众途昂存在小幅下滑。今年10月,奥迪Q5L凭借着14 ,391辆的销量表现夺得了高端SUV单月销冠宝座,同比增幅达5%。
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