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图①：亿航智能技术有限公司在广东广州黄埔区开展飞行活动。亿航智能技术有限公司供图
图②：陈金航在检修无人机 。王 洋摄
孙景贵（右）在和同事一起测试无人机 。王 鹏摄
夜空中 ，无人机上演光影盛宴；低空航线上 ，无人配送“闪送”直达；观光游览区，“空中出租车 ”惊艳亮相 ，带来出行新体验……低空经济正不断解锁新场景、新应用 ，快速进入人们视野。
“十五五 ”规划建议提出，加快新能源 、新材料 、航空航天、低空经济等战略性新兴产业集群发展 。新产业 ，新机遇 ，蓬勃发展的低空经济吸引了大量年轻人投入其中 。近日，记者走近在低空经济赛道上奋斗成长的年轻人，听他们讲述“低空”蓄势 、乘风而上的故事。
“只有保持对行业发展变化的敏锐触觉 ，才能跟得上发展的脚步 ”
夜幕降临 ，华灯初上 。数千架无人机在夜空缓缓升起，如繁星般排列组合 ，变换出壮丽图案……地面上 ，00后孙景贵紧盯电脑屏幕，手指在键盘上快速跳动 。作为千机科技集团的一名无人机群飞行规划员 ，他正是这场光影盛宴的幕后“导演 ”之一。
孙景贵与无人机的缘分始于大学时代。“我在学校就是无人机应用技术专业 ，刚工作时，做过无人机植保 。”孙景贵说 ，后来 ，他选择了一条更“酷炫 ”的赛道——无人机编队表演 。
然而，光鲜的表演背后 ，是细致与艰辛。“每场演出都要提前一个月开始准备 。从物资全国调运 、电池集中充电 ，到飞行路径规划、现场流程把控，每一个环节都考验着团队的协作与专业 。 ”
每次表演，孙景贵和同伴往往提前4小时就到达现场。货车如何进场、在哪里卸货 、无人机如何摆放 、控制台如何搭建……每一个细节都需要精准统筹 。“飞行前一到两个小时 ，我们要把所有设备调试完毕 ，电池提前开启，电量全部经过精密计算和筛查 。”
“看到PPT上的图案在空中变成一幅幅画卷 ，这份成就感让我‘上瘾’ ，也是我热爱这个行业的原因。 ”孙景贵说 。
傍晚6点，杭州滨江 。一架无人机在朦胧的夜色中紧急升空 ，道路上则是密密麻麻的车流。
杭州市第一人民医院湖滨院区 ，一名孕妇早产导致大出血，急需输血 。正值晚高峰 ，从浙江省血液中心到医院 ，导航显示至少需要40分钟 。配送每快一秒，患者就多一分安全。此时 ，一条从血站到医院的常态化低空航线解了燃眉之急。
收到医院请求后 ，杭州迅蚁网络科技有限公司的00后无人机运行工程师陈金航，迅速调度无人机从血站出发 。从云端发出起飞指令，无人机自动起飞、逐渐向上爬升……运行后台的监控中心内 ，陈金航全神贯注 。随着无人机平稳穿过城市上空 ，稳稳降落在医院停机坪——过程只花了10多分钟。那个晚上，陈金航完成了3趟从血站到医院的运输任务 ，为孕妇抢救做好保障 。
“我们做的不是与冰冷机器打交道 ，而是一件特别有温度 、有成就感的事 。 ”陈金航说，无人机的全流程运维管理 、无人机航路的设计与开发等都是他的主要工作。
“无人机升到天上 ，并不是直接从A点飞到B点就行 。”陈金航介绍 ，线路需要规避高铁站、学校加油站等重点区域，还要考虑山区信号覆盖 、山峰谷风影响等 。航线在完成初步规划后 ，还需要多次修改 ，并进行实地测试飞行，确保无误。“这是一个新兴行业 ，要学习的新知识新技术还有很多 ，只有保持对行业发展变化的敏锐触觉，才能跟得上发展的脚步 。 ”陈金航说 。
“细节决定成败，既要‘飞得高’ ，又要‘飞得稳’ ”
广州黄埔区 ，亿航智能技术有限公司的试飞场内，一名游客坐进了EH216—S载人无人驾驶航空器。准备就绪后 ，航空器垂直升起 ，旋翼划开湛蓝的天空，朝着预设的航线驶去 。
而在地面控制中心 ，屏幕的光映在刘畅专注的脸上——飞行高度 、电池状态、实时航迹等 ，都是他关注的数据 。作为公司的高级产品经理，刘畅的日常工作跨越了硬件设计 、软件交互 、适航认证甚至空管系统设计 ，他常笑称自己是“跨界打工人”。
2015年 ，刘畅从清华大学毕业，这些年 ，他见证了机型从消费级航拍设备逐步向行业应用乃至载人飞行演进的过程。“最早我们做手机APP操控的消费机 ，后来做物流无人机，再到现在载人机——每一个阶段，都是技术和场景的双重突破 。”
刘畅的职业生涯也伴随着产品的演进不断转型 。他从一名编写软件程序的工程师 ，逐渐转向产品策划与管理。在他看来 ，无人机行业的产品经理必须既是“技术翻译官 ”，又是“场景设计师 ” ，既要懂代码、懂硬件 ，也要懂运营 、懂政策 。
从空速校准 、电池热失控应急预案，到地面控制站的设计与飞行手册的编制 ，刘畅和团队攻克了很多技术与管理难题 。“航空器的每一个弧度、每一处接口 ，都不只是为了美观，更是为了安全、效率和用户体验。”刘畅深有感触 ，“我们要保障从设计 、制造 、运行到应急处置的每一个环节 ，都经得起考验 。 ”
应用的每一步突破，都离不开研发层面的“技术托底 ” ，而研发的价值 ，也需要在一线场景中得到验证 。
北京延庆区远度科技飞行基地，室外寒风凛冽，丁聪颖和同事们正在准备一次垂直起降固定翼无人机的飞行测试。
1997年出生的丁聪颖 ，2019年毕业后加入北京远度互联科技有限公司 。“从一线无人机飞手起步 ，我先后参与垂直起降固定翼、多旋翼等20余种设备的研发测试，并参加了各行业无人机交付与培训 。”几年下来 ，丁聪颖成长为公司飞行部副经理 、延庆飞行测试基地负责人。
在地面站软件中调整技术参数 ，规划测试航线，进行完整飞前检查 、确认空域 ，丁聪颖按下了起飞键 。“嗡—— ”随着旋翼开始转动 ，无人机迅速离地爬升 。“抵达预定高度，开始自动飞行和载荷功能测试。 ”丁聪颖的目光紧紧盯着屏幕 ，不断观察高度、姿态 、电量 、风速等数据。不远处 ，另一个团队成员手握遥控器，密切关注无人机的空中轨迹 ，以备应急接管 。
“这几年 ，客户需求日益多元 。无人机+功能载荷的组合，让无人机应用于应急救援、电力巡检 、测绘勘探等多个领域。”丁聪颖介绍，飞行测试阶段 ，重点就在于试错与打磨 。“比如测试多旋翼多机联吊应用时 ，要摸索不同载重 、不同条件下的协同操作逻辑 。我们团队在测试场反复试飞，从早到晚记录数据 ，哪怕一次微小的异常都要严谨复盘、不留隐患。 ”
“细节决定成败 ，既要‘飞得高’，又要‘飞得稳’ 。 ”为了印证无人机在不同海拔 、气候条件的可靠性 ，丁聪颖这几年奔波于不同省份 ，风吹日晒是常态 。“能参与并见证一次次‘从0到1’的过程，我感到自己的付出很有意义。”丁聪颖说 。
“这是一个年轻人能够亲手参与塑造未来的行业 ”
这些年 ，低空经济振翅高飞 ，为年轻人带来了乘风而上的广阔前景 。发展与变化，收获与成长 ，成为采访中出现的高频词。
在丁聪颖看来 ，随着低空经济快速发展，如今的无人机已经成为“多面手 ”，不仅能为日常生活增添便利 ，还能为生产领域提供助力 。
“以电力巡检为例 ，传统的电力输电线路巡检多是人工徒步或登塔作业，不仅效率低 ，还存在野外作业 、高空作业的安全风险 ，尤其是山区、偏远地区的输电线路，巡检难度极大 。”丁聪颖介绍 ，无人机搭载高清变焦相机、红外热成像仪和激光雷达等设备 ，就能实现输电线路的全自动巡检，及时发现安全隐患。
“在这个快速发展的行业 ，每一天都在经历和见证变化。”丁聪颖说 ，“我相信这个行业能够为广大年轻人的成长和发展提供丰富的可能性 。 ”
从业3年，孙景贵已参与超过200场无人机表演 。随着国家大力推动低空经济发展 ，孙景贵切身感受到市场的变化：“不仅国内表演需求大增 ，出国的机会也越来越多。3年来，我已经参与了五六十场海外演出 。 ”
作为00后，孙景贵觉得自己“恰好站在了风口上” 。“低空经济正在起飞 ，我相信这个行业 ，也相信自己能随着行业一起成长。 ”
低空经济技术更新日新月异，不断拓展的应用场景也对从业者的职业素养和跨学科综合能力提出了更高的要求 。
“我们现在谈论的低空经济 ，已经发展成为一个系统性的生态 。 ”刘畅举例 ，消费级无人机满足个人创意与娱乐；行业级无人机深入农业植保 、消防巡检 、物流配送等领域；而载人无人驾驶航空器，则正在开启短途观光、应急救援 、城市通勤等全新场景。
对于年轻人 ，刘畅认为这个行业充满了机遇：“无论是工程技术 、产品设计、运营管理还是政策研究 ，都需要更多青年人才加入 。这是一个年轻人能够亲手参与塑造未来的行业——你写的代码 、画的设计图 、制定的流程，都可能成为低空经济的一部分 ，期待有更多青年人加入进来 。”（本报记者 刘博通 姜晓丹 窦 皓）
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《人民日报》（2026年02月01日 第 05 版）
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