最新一批C-NCAP碰撞结果,捷达SUV表现远不如自主品牌
〖壹〗、在8月底，C-NCAP（中汽研）发布了第二批碰撞测试结果 ，此次共有6款车型参加了测试 ，分别是福特福克斯三厢版，马自达3昂克赛拉 ，丰田RAV4 ， 捷达VS5，比亚迪宋Pro DM和星途TXL ，此次公布的结果中有两个值得特别注意 ，一是捷达VS5获得了唯一一个四星评价，二是星途TXL同样获得唯一超五星评价 ，下面我们就来一一分析。
〖贰〗 、但随后出现轮胎开裂掉皮 、发动机舱内部件生锈、变速箱顿挫异响 、车身漏水 、车身异响、涡轮增压器生锈等问题 ，导致销量直线下滑，再难跻身热销SUV行列 。而且在2020年度C-NCAP第二批评价车型中，成为唯一一款没有获得五星评定的车型 ，若换成更严苛的中保研碰撞测试 ，成绩可能更差 。
〖叁〗 、车身结构与安全性捷达采用高强度钢材（占比超50%）和激光焊接技术，车身刚度高 ，碰撞安全性能优秀 ，配备制动力分配 、车身稳定控制等主动安全系统。奇瑞车身钢材强度高，抗扭曲和碰撞性能优异 ，瑞虎系列SUV通过C-NCAP五星安全认证 ，但部分车型存在车灯照射面积小等细节问题 。
〖肆〗、月29日，中汽研发布了2020年度C-NCAP第二批车型评价结果 。按照星级划分规则 ，综合得分率为≥82% ，即可获得五星，捷达VS5综合得分率为89%。然而这次上帝跟它开了一个小小的玩笑 ，虽然总成绩通过 ，但是分项却差了不足1分，与五星擦肩而过 。
福克斯:中保研安全碰撞一A三G表现优异,为什么仍有人说它不安全_百度知...
福克斯在中保研安全碰撞测试中取得一A三G的优异成绩，但仍有部分人认为其不安全 ，主要原因如下：正面碰撞耐撞性及维修经济性未达最优：在中保研测试中 ，福克斯正面碰撞耐撞性得分为5分，维修经济性为12分 ，虽综合获得A级良好评价 ，但与G级优秀存在差距 。若正面碰撞得分更高，完全有可能获得G级评价。
虽然福特福克斯在车内乘员安全指数中拿到“优秀”的评价 ，但是在正面25%偏置单项测试中并没有拿到“优秀 ” ，主要失分点是腿部和脚部的保护不够好，而且侧气帘展开后前方覆盖范围有限 、乘员前倾过度 ，这方面的表现不如卡罗拉 、雷凌和马自达3昂克赛拉 。
车内乘员安全指数整体表现优秀 。实车正面25%偏置碰撞工况中表现为优秀（G）级 ，A柱无明显变形，车门可正常打开 ，车身用料强度和结构设计合理。实车侧碰工况中车辆结构强度表现为优秀（G）级 ，前后排气帘和侧气囊均弹开，保护车内乘员。顶压工况和挥鞭伤工况中获得优秀（G）级，车身框架结实 。
6款热门合资轿车中保研碰撞成绩,卡罗拉、福克斯表现优秀
从6款合资紧凑轿车在中保研碰撞的测试成绩来看 ，马自达3昂克赛拉 、丰田卡罗拉 、丰田雷凌和福特福克斯的碰撞结果都得到了3个“优秀 ”的评价 ，而本田思域只拿到2个，现代菲斯塔只获得1个 ，并且它们在车内成员安全指数项目中只拿到了“一般”的评价 ，碰撞测试成绩靠后 。
可见，近来已经完成测试的合资紧凑型轿车中 ，对车内乘员保护得比较好的车型是卡罗拉和雷凌。科鲁泽和福克斯的表现也不错 ，但科鲁泽在正面25%偏置碰撞和侧面碰撞中，结构侵入量略高 ，同时正面安全气囊作用不充分 ，加之车辆没有配备侧气帘，所以两项测试都只得到了A的评价 。
L+6AT动力平顺 ，市区综合油耗8L ，保养成本低于同平台大众车型 。耐用性 捷克工厂品控严格，MQB平台技术成熟，适合追求性价比的家庭。选购建议预算12万以内：优先轩逸经典款或朗逸启航版 ，基础配置够用 。常跑高速：大众朗逸底盘更稳 ，隔音优于日系 。
车主真实油耗：6L/100km 2020年总销量：343418辆 特点：市场认可度高：卡罗拉在紧凑型轿车市场中销量排名第三，市场认可度极高 ，未采取“新老同堂 ”销售政策 ，优惠力度相对较小，凭借实力取得优异成绩。
这几款容易被消费者忽略的车型,都在中保研测试中拿到了高分!
在中保研公布的碰撞测试成绩中 ，荣威RX5 MAX在车内成员安全（包含正面25%碰撞、侧面碰撞 、车顶强度和座椅＆头枕防护） 、车外行人安全、车辆辅助安全三大指数方面均获得了G级（优秀）评分 ，非常适合家庭消费者 。
款帕萨特在中保研的测试中取得了高分，特别是在耐撞性与维修经济性指数方面获得全场比较高的良好（A）评价 ，同时在多个子项目中取得优秀（G）成绩 ，这一表现无疑为车主们带来了极大的安心 。此次测试不仅为帕萨特正名，也再次引发了公众对于汽车安全的广泛关注。
长安CS75 PLUS能取得这样的销量成绩 ，除了得益于其在颜值 、动力 、科技配置、空间等方面的提升 ，同样离不开其在安全层面给予消费者的优待 。而正是这样的实力加码，也让它在中保研C-IASI碰撞测试中获得了高分评价 。
丰田TNGA架构下的车型，安全性表现都比较强悍 ，无论是在国内的中保研还是美国的IIHS ，这么一来反而又给了德系车不小的压力。作为丰田旗下小型SUV，奕泽拿下了中保研测试的比较高分：一个A 、三个G评价。
安全配置的普惠性：马自达3全系标配侧气帘和侧气囊 ，避免了高低配车型在安全性能上的差异 。这一策略不仅提升了测试成绩 ，也反映了品牌对消费者安全的重视 。相比之下，部分车企仅在高配车型中提供完整安全配置 ，导致测试结果参差不齐。
探究爱车福克斯的安全性能,是真的稳!
〖壹〗 、据我所知 ，福特福克斯在去年一众车型的中保研碰撞测试中，除了在耐撞性与维修经济性一项指标上获得了A ，其它项指标全G ，这是这批测试车型里评测结果比较好的车型之一，是名副其实的超五星级安全神车 。这也是福克斯在获得欧洲NCAP安全5星满分评价后 ，又一次获得独立第三方碰撞测试机构的认可 ，也再次验证了福克斯出色的安全性能 。
〖贰〗、安全性能很好。全系标配双安全按气囊 。部分版本配置侧气囊 。
〖叁〗 、对了，大家还可以百度“福克斯直线加速刹车距离大比拼 ”的视频，就是说福克斯的刹车性能的。视屏中 ，同样在百公里的速度开始刹车 ，福克斯的刹车距离最短，比卡罗拉短了近一米多的距离 。
〖肆〗 、爱车是2020款福克斯朋克黑 ，两厢型 ，5T动力的顶配ST-Line 。
福特福克斯中保研碰撞测试成绩公布,A柱弯曲、侧碰车门开启
福特福克斯在中保研的碰撞测试成绩整体表现不错，但在部分细节上存在隐忧 ，具体如下：耐撞性与维修经济性指数：评价为A良好 ，是2019年第一批参与测试车辆中成绩比较好的，此前表现比较好的天籁评价为M一般 ，沃尔沃XC60 、凯迪拉克XT4成绩均为P（较差）。
福克斯在中保研安全碰撞测试中取得一A三G的优异成绩 ，但仍有部分人认为其不安全，主要原因如下：正面碰撞耐撞性及维修经济性未达最优：在中保研测试中 ，福克斯正面碰撞耐撞性得分为5分 ，维修经济性为12分，虽综合获得A级良好评价，但与G级优秀存在差距 。若正面碰撞得分更高 ，完全有可能获得G级评价 。
长安福特福克斯车型中保研C-IASI最新碰撞测试结果公布 ，基本为优良，大家觉得这个成绩怎么样？虽然福克斯最终四项测试成绩表现不错 ，三G一A ，但细看却发现不少槽点，例如A柱刚强度不足 ，安全带束缚力度弱 ，侧碰车门开启等，这些都是安全隐患。
从6款合资紧凑轿车在中保研碰撞的测试成绩来看 ，马自达3昂克赛拉 、丰田卡罗拉、丰田雷凌和福特福克斯的碰撞结果都得到了3个“优秀”的评价 ，而本田思域只拿到2个，现代菲斯塔只获得1个 ，并且它们在车内成员安全指数项目中只拿到了“一般 ”的评价 ，碰撞测试成绩靠后。
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希望本篇文章《【07款福克斯碰撞测试,11款经典福克斯碰撞测试视频】》能对你有所帮助！
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