20万纯电汽车排名榜:小鹏反超比亚迪位居中国品牌第一?
在乘联会发布的七月份20万元以上纯电汽车排名榜中，小鹏P7反超比亚迪汉EV ，跃居中国纯电汽车品牌第一。以下是对此次排名的详细分析：排名背景：根据乘联会最新发布的七月份20万元以上纯电汽车排名榜 ，在前十名的排名中，中国有三个汽车品牌 ，共5款汽车入榜 ，占据了榜单的一半 。
销量维度：比亚迪稳居榜首，新势力竞争白热化 整体市场格局：2025年第一周中国新能源汽车销量显示 ，比亚迪以65万辆的成绩遥遥领先 ，远超其他品牌 。传统车企中，吉利银河（0.69万辆）、吉利新能源（0.64万辆） 、五菱新能源（0.55万辆）紧随其后，而特斯拉以0.55万辆位列第八 ，表现逊色。
第一梯队：全球领军品牌 比亚迪（BYD） 核心优势：全产业链布局 ，刀片电池技术成熟，覆盖经济型至高端市场 ，2025年9月周销量达48万辆（搜狐网数据） ，稳居国内榜首 。 代表车型：秦PLUS（98万起） 、海豚、宋PLUS，其中秦系列连续多月进入销量前五 ，性价比突出 。
年中国纯电动车市场头部品牌主要包括比亚迪 、特斯拉 、蔚来、极氪 、小鹏 、小米汽车等 ，各品牌在技术、销量、定位上各有优势，无绝对“比较好” ，需结合需求选取。
年1月中国新能源乘用车市场销量排名中 ，比亚迪以296446辆位居第一，特斯拉中国排名第四 ，小鹏汽车以30350辆反超理想汽车的29927辆 。 具体各车企销量表现如下：比亚迪：1月销量296446辆 ，同比增长45%，继续保持领先地位 。分系列来看，王朝系列和海洋网共售出278221辆 ，同比增长50.3%。
中国纯电车排名前十名的品牌分别是：比亚迪BYD 、特斯拉Tesla 、蔚来NIO、小米汽车 、理想 、问界AITO、小鹏汽车XPENG 、零跑汽车 、哪吒汽车以及广汽埃安AION。比亚迪BYD：作为全球唯一实现“整车+电池+芯片 ”垂直整合的新能源车企 ，比亚迪在纯电车领域具有显著优势 。
6月份新能源汽车销量排名榜,前10名国产车占据8个名额!
〖壹〗、第八名：奇瑞eQ简介：奇瑞eQ是奇瑞汽车推出的一款微型电动车，以其小巧的车身 、灵活的操控和较低的能耗 ，成为城市通勤的实用选取 。第九名：Aion S简介：Aion S是广汽埃安推出的一款纯电动轿车 ，以其时尚的外观设计 、宽敞的内部空间和较长的续航里程，受到消费者的关注。
〖贰〗、吉利汽车：16万 ，同比增长46% ，市场份额4%，新能源与燃油车双线增长 ，星愿 、E5等车型贡献显著 ，单月渗透率突破50% 。长安汽车：10万，同比增长44% ，市场份额2% ，新能源车型销量翻倍，UNI系列与深蓝品牌成增长引擎 。
〖叁〗 、吉利汽车：排名第六，吉利汽车在产品营销方面表现出色 ，年销量稳定在百万辆以上 ，是众多国产汽车品牌中的佼佼者。蔚来汽车：排名第七，蔚来汽车属于国内高端品牌 ，主打新能源的豪华车型 ，如蔚来EC6和蔚来ES8等，在市场上也有一定的知名度 。哈弗：排名第八 ，哈弗汽车只做SUV ，是国产SUV的领导品牌 。
5月汽车质量投诉排名榜出炉,阿特兹位居第一,吉利成“重灾区”
〖壹〗、月汽车质量投诉排名榜中，阿特兹投诉量居首 ，吉利旗下多款车型因车机问题成投诉“重灾区 ”。 以下是具体信息：阿特兹 投诉情况：阿特兹继4月份之后再次位居质量投诉榜首位 ，5月份投诉量高达380起 。主要问题：车身异响、车内异响 、中控台异响 、天窗异响 。销量情况：阿特兹销量表现惨淡，今年1-4月份平均月销量仅1千多辆。
〖贰〗、阿特兹：以954例投诉量成为半年投诉榜冠军 ，主要问题为车内异响 ，包括车身 、天窗 、中控台等部位，且问题持续未解决，反映出品控不严 。凯美瑞：投诉量772例 ，排名第二 ，主要问题为混动车型机油乳化和增多，同时存在半轴渗油、仪表台开裂 、天窗异响等品控问题 。
〖叁〗 、然而 ，2020年的汽车质量问题远不止于此。
1月汽车质量投诉榜排名:大众 、日产最“惨 ”,丰田也“中招 ”
〖壹〗 、天籁位居第19名。丰田上榜车型数量：共有两款车型上榜 ，具体为丰田凯美瑞、雷凌 。质量问题：凯美瑞主要质量问题为半轴渗油 、球笼套漏油，早在2019年已多次登上质量投诉排名榜 ，2020年1月再次上榜 。雷凌因减震器漏油 、车身有色差而被投诉31起。具体车型情况：凯美瑞位居第10名 ，雷凌位居第26名 。
〖贰〗、作为国内质量口碑比较好的中级车，凯美瑞竟然成为一季度质量投诉榜的冠军 ，真的让人既意外又惊讶 。而这次上榜的原因无他 ，就是因为这次的机油增多和乳化问题，庞大的用户群体让它很快就超越了亚洲龙 ，但其他方面凯美瑞的表现还是值得肯定的 ，还是那句话，等待丰田官方的处理结果。
〖叁〗、宝马X3以3658例的投诉数领跑投诉榜，宝马5系也进入的榜单前五 。宝马X3和5系被投诉烧机油 ，主要因为这款宝马B48TU发动机油气分离器设计有缺陷 ，这款油气分离器效率较低，导致了机油消耗量增多 。大众也同样被投诉烧机油 ，典型的包括途观L和探岳。
为什么近几年宝马5系和3系开起来越来越舒服,销量却不降反增?
近几年宝马5系和3系开起来越来越舒服 ，销量却不降反增，主要有以下几方面原因：平台与调校变化带来舒适性提升采用CLAR平台：自2016年第七代宝马5系用上更高级的来自7系的CLAR平台后 ，底盘和新7系一样 ，变得舒适起来 。加长又减重的全新第七代宝马5系更稳重，虽然牺牲了部分操控性 ，但带来了更好的舒适度认可 。
系换代销量不佳 ，反而拉动5系销量增长，主要原因是宝马5系凭借费用优势和产品力抢占3系市场 ，同时宝马也有消耗5系库存的考量。具体分析如下：宝马3系换代后市场表现不佳新款宝马3系上市后销量持续低迷 ，7月销量4263辆，8月进一步下滑至3332辆，与竞争对手奔驰C级相比差距显著 。
宝马5系比3系开起来更舒服 ，主要原因在于空间和调校等方面：空间宽敞：宝马5系车身尺寸更大 ，内部空间比3系更为宽敞 。无论是驾驶者还是乘客，都能拥有更充裕的头部和腿部空间 ，减少了局促感 ，在长时间驾驶过程中不易感到疲劳，从而带来更舒适的乘坐感受。
全新3系在上代车型所欠缺的豪华感方面 ，做到了补足短板。同时驾驶风格迎合市场需求 ，变得更加舒适 。科技配置方面也进行了升级，高配车型能够达到L2级别辅助驾驶 。其实换代前的3系一直处于月销量过万的状态 ，只不过因为全新换代后 ，终端的优惠有所缩水，所以导致去年10月的销量比较惨淡。
不难发现 ，前些年能开上C级或3系已经非常不错 ，要能开上E级或者5系绝对算是成功人士了 。但放在近两年，不论是C级 、3系还是E级 、5系都已经随处可见，越来越多的消费者都能够承担得起 。
销量“腰斩 ”还逆风“涨价 ”?上汽大众很无奈
上汽大众销量“腰斩”且终端优惠减少 ，主要是受芯片短缺影响 ，产能受限，为保障利润而调整策略 ，并非主动“作死 ”。销量“腰斩 ”情况上汽大众连续2个月单月销量惨遭“腰斩” 。7月产销量分别为72 ，145辆和70，001辆 ，分别同比下滑563%和476% 。
上汽大众销量持续低迷 ，俞经民面临较大压力，但说其“或将失天下 ”过于绝对 ，上汽大众仍有重回正轨的可能。上汽大众销量下滑现状今年7月份上汽大众销量再遭腰斩 ，产销量分别为72145辆和70001辆，分别同比下滑563%和476% ，且连续多月销量下滑 。
值得一提的是 ，上汽大众在去年4月份的时候因为上海疫情，导致工厂一度停摆，销量更是遭到了腰斩 。而在今年 ，疫情已经没有造成任何影响 ，上汽大众在前四个月销量反倒出现同比下滑，只能说现在的上汽大众处境尤为艰难。
第七名：上汽大众？朗逸 二月销量：3303台 同比增幅：-941 环比增幅：-987 朗逸是整个榜单中跌的最惨的 。
报告期内 ，上汽大众净利润为829亿元 ，同比下滑130%，净利润首次跌破百亿元；上汽通用净利润为579亿元 ，同比下滑22% ，与2019年相比将近腰斩 。在销量方面，2022年上汽大众的销量为131万辆 ，尽管同比增长35% ，但未及2020年的水平，库存量也高达28579辆 ，同比增长2284%。
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希望本篇文章《【七月份轿车销量排名榜,七月份汽车销量榜】》能对你有所帮助！
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