启辰D60EV科技感超满的一款,不会后悔的选取
启辰作为日产旗下的产品，它的质量和品控都是比较有保障了 。日产在轩逸纯电取得了不错成绩之后又出了这款d60ev同时续航比轩逸更强 ，而且费用也更便宜 。我买它的时候就觉得它早晚会成为经典。确实能感觉到做的也是真的很用心 ，不光是说外观和内饰的材料选取，也是设计感的明显提升。
内饰方面：启辰D60 EV的内饰风格质朴或硬朗，功能丰富且实用 。配备了10英寸的触控式液晶中控屏 ，提升了内饰的科技感和豪华感 。座椅宽大厚实 ，舒适性和包裹性良好，长时间驾驶也不会感到疲劳。方向盘设计合理 ，手掌贴合度高 ，提供了良好的驾驶体验 。
内饰的质感特别好，而且加入了一些运动风的元素和很强的科技感 ，看这个中控的烤漆面板就是比较明显了 。特别漂亮高级的一个区域 ，整车都是用了很多的高级材料，看着绝对不是普通的合资品牌的感觉 ，差距真的很大。
显示效果清晰 ，极具科技感，物理按键较多 ，但整体布局规整 ，排列有序，看上去有一丝精致感，三幅式多功能方向盘粗细适中 ，把向轻盈 ，按键操作逻辑清晰，在加入了黑色镀铬饰条后 ，看上去立体感十足 。
启辰d60ev网约车版暖风怎么开
〖壹〗 、启辰D60EV网约车版暖风开启方法是先启动车辆预热 ，然后关闭AC并利用车辆余热来操作，具体步骤如下：基础前提 先启动车辆 ，等发动机（或电机）预热到正常工作温度 ，也就是仪表盘水温表/电机温度标识到中间位置，一般要8到15分钟； 确保车辆处于运行状态 ，不然熄火开暖风会让电池过度耗电 。
〖贰〗 、启辰D60EV网约车版暖风开启步骤如下：基础操作温度调节将中控区域的温度调节旋钮向红色方向（高温区）旋转 ，当温度设定值超过22℃时，系统会启动制热功能。此时空调出风口会逐渐释放暖风 ，温度可根据实际需求进一步调整 。关闭AC键务必关闭空调压缩机（AC键） 。
〖叁〗、启辰D60EV网约车版暖风开启方法可按以下步骤操作 ，核心是关闭AC并利用车辆余热，具体如下：基础前提：启动车辆预热 先启动车辆，等待发动机（或电机）预热至正常工作温度（仪表盘水温表/电机温度标识达中间位置 ，通常需8-15分钟）； 确保车辆处于运行状态（避免熄火开暖风导致电池过度耗电）。
〖肆〗、除雾方法：前挡风玻璃除雾：直接按下前挡风玻璃除雾按钮 ，压缩机启动制冷，风量自动调至最大 ，快速消除雾气 。后窗和外后视镜除雾：按下后窗和外后视镜除雾按钮 ，电热丝加热玻璃表面，雾气即刻蒸发 。暖风开启方法：将温度调控旋钮顺时针旋转至所需温度。
〖伍〗 、启辰d60暖风打开的2种方法：直接按风速调节按钮 ，位置在自动空调键旁边 ，直接按就开了。就是先开前挡除雾，行车电脑会让风速自动开到最大值 ，声音会很吵 ，然后再按一下关闭前挡除雾按钮，行车电脑会默认保留风扇最低挡出风 ，这时候可以根据需要调节风速大小即可 ，直接出暖风也不会太热的 。
启辰d60ev405续航的用的什么电池
启辰D60EV 405续航版本使用的是磷酸铁锂电池 。启辰D60EV这款车的405km续航版本在电池方面有其自身特点。它搭载的磷酸铁锂电池，电池系统能量密度为153Wh/kg，相比在售481km续航车型的171Wh/kg要低一些 。不过 ，该版本的电池容量并未明确公布 。
启辰D60 EV 405续航版本搭载的是三元锂电池。三元锂电池具有能量密度较高的特点 ，这使得车辆在相同体积下能够存储更多电量，从而为车辆提供相对较好的续航表现 。它在充放电效率方面也有一定优势 ，可以在较短时间内完成充电过程 ，减少用户等待时间 。
今天为大家带来的是新款 启辰D60EV，该车共三款车型 ，厂商指导价为1005至1405万元 ，该车搭载容量为58KWH的三元锂电池组，标准续航里程为405KM ，下面让我们看一下这款车的详细情况。
据悉 ，东风启辰旗下一款纯电轿车——启辰D60EV新增标准版车型 。此次新车共推出了3款车型，综合续航里程为405公里 ，虽然比其长续航版本车型的续航里程少了76公里 ，但依旧可以满足平时通勤出行的需求 。
搭载的一台前置永磁同步电机，最大功率为120kW，最大扭矩250N·m。电池使用的是宁德时代提供的三元锂电池 ，标准续航版电池能量密度为153Wh/kg ，电池容量为50kWh，NEDC工况续航里程为405km 。（图/文：皆电 罗顺鹏）本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
东风启辰D60纯电动推“低配版 ”,售价或将大幅下调
〖壹〗 、东风启辰在2019年一举推出D60EV、T60EV以及e30三款纯电动车 ，其中D60EV销量最佳，在去年曾取得月销3 ，455辆的成绩。近来该车拥有三款配置车型 ，官方指导价178-138万元（补贴后），续航里程均为481km。网上车市获悉 ，D60EV将推出“低配版 ”车型 ，续航里程下降到405km 。
〖贰〗 、续航调整与成本关联新款启辰D60 EV续航里程从现款的481公里降至405公里，这一变化与电池组容量减少直接相关 。电池是电动车成本的核心组成部分 ，缩减电池容量可显著降低生产成本 ，进而为终端售价下调提供空间。借鉴现款车型补贴后178-138万元的定价，新款或通过降价增强竞争力，吸引对费用敏感的消费者 。
〖叁〗 、近日 ，启辰D60 EV新款车型的信息曝光 ，新车续航为405公里，跟现款车型的481公里有较大差距 ，很有可能是为了降低售价而推出的低配版车型 。
〖肆〗、近日 ，我们了解到启辰D60EV有可能将推出一款低续航版本车型，新车将换装磷酸铁锂电池 ，续航里程为405公里。外观造型方面与现款车型基本一致 ，由于定位为低续航版本，预计未来上市后的售价可能要比现款车型更低 。车身尺寸方面 ，新车长宽高分别为4764/1803/1494mm ，轴距达到了2700mm 。
〖伍〗 、启辰D60EV 405续航版本使用的是磷酸铁锂电池。启辰D60EV这款车的405km续航版本在电池方面有其自身特点 。它搭载的磷酸铁锂电池，电池系统能量密度为153Wh/kg ，相比在售481km续航车型的171Wh/kg要低一些 。不过 ，该版本的电池容量并未明确公布。
〖陆〗 、近日，东风启辰官方宣布，旗下紧凑型轿车2020款启辰D60正式上市销售 。此次取消了售价为58万元和88万元的两款车型 ，相比2019年的7款车型降至5款 ，新车的售价区间为98万元——88万元 。造型依旧是亮点 配置功能再升级 作为一款年度改款车型，2020款东风启辰D60基本沿用了2019款车型的造型设计。
启辰d60ev行驶中显示动力电池系统故障
〖壹〗、常见原因及处理措施电池管理系统（BMS）故障 可能因软件异常或硬件损坏触发报警。建议通过OBD-II接口读取故障码 ，若为软件问题需升级BMS程序；若硬件损坏（如传感器失效） ，需更换相应部件或整个BMS模块 。案例借鉴：部分车主反馈小电瓶断电重启后故障消失，可能是临时系统错误导致 。
〖贰〗 、检查充电接口 、高压线束是否松动或氧化 ，重新插拔并紧固连接端子。若充电后立即报故障 ，可能是充电管理模块（CBM）异常，需专业设备检测 。逆变器或电机控制单元（MCU）部分案例表明 ，逆变器多次更换仍可能关联电池故障（如高压转换异常） 。需排查逆变器与电池系统的匹配性 ，或要求厂家提供更彻底的解决方案。
〖叁〗、动力电池系统故障：原因：仪表提示动力电池系统故障，可能是由于电池电量不足 、电池连接问题或电池本身存在故障 。解决方法：检查电池电量是否充足 ，电池连接是否正常 ，以及电池是否存在损坏或老化等问题 。电机不启动：原因：可能是由于电缆外皮磨损 、接口损坏、线缆过热、水分侵入或电磁干扰等原因导致。
新增405km续航版,2020款启辰D60EV上市
款启辰D60EV新增3款标准续航版本车型，官方指导价198-138万元，NEDC续航里程405km 。以下是详细信息：上市信息与费用2020款启辰D60EV新增3款标准续航版本车型 ，官方指导价区间为198-138万元 。此次上市进一步丰富了产品线 ，为消费者提供更多选取。
日前，东风启辰宣布旗下2020款启辰D60EV正式上市 ，2020款车型主要增加了3款标准续航版本车型 ，官方指导价198-138万元 。2020款车型搭载容量为58kWh的三元锂电池组，续航里程（NEDC标准下）为405km 。
续航调整与成本关联新款启辰D60 EV续航里程从现款的481公里降至405公里 ，这一变化与电池组容量减少直接相关。电池是电动车成本的核心组成部分 ，缩减电池容量可显著降低生产成本，进而为终端售价下调提供空间。借鉴现款车型补贴后178-138万元的定价 ，新款或通过降价增强竞争力 ，吸引对费用敏感的消费者 。
据悉，东风启辰旗下一款纯电轿车——启辰D60EV新增标准版车型 。此次新车共推出了3款车型 ，综合续航里程为405公里 ，虽然比其长续航版本车型的续航里程少了76公里，但依旧可以满足平时通勤出行的需求。
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希望本篇文章《启辰纯电动d60ev(启辰纯电动售价6万)》能对你有所帮助！
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