9个月亏损35.8亿!欲靠G9打天下的小鹏汽车深陷“骗保 ”风波
小鹏汽车前三季度累计亏损38亿 ，新车G9上市之际陷入“骗保”风波 ，未来发展面临挑战 。前三季度财务表现：增收不增利，亏损持续扩大小鹏汽车第三季度总收入为52亿元 ，环比增长51% ，同比大增184%；其中汽车销售收入为56亿元，较2020年同期上升187% ，较2021年第二季度上升53% 。
新能源汽车市场加速前进,小鹏汽车今年盈利曙光初现
〖壹〗 、亦如蔚来 、小鹏、理想般的头部梯队成员 ，已然度过最为痛苦的至暗时刻 、获得片刻喘息的它们，试图超越深渊中的自己。 就在七月初 ，新能源产业调查途中 ，《汽车公社》团队亲身走访了位于安徽省合肥市包河区宿松路的江淮蔚来制造基地 。
〖贰〗 、年初，举起费用屠刀的特斯拉凭一己之力拉开了新能源汽车市场的降价序幕，而后跟进者数不胜数 ，问界、小鹏 、蔚来...就连产能正处于爬坡阶段的比亚迪都没能幸免 。喊了那么多年“新能源费用整体下探 ” ，如今终于有丑媳妇熬成婆的曙光了。毫无疑问，对吉利来说这是一个危险的信号 ，至少对银河系列来说是 。
〖叁〗 、从2月底开始 ，几乎每一周，智己和阿维塔都会晒出30万以上纯电动车市场的上险量成绩单 ，最为直接的变化是：智己LS7的市场增速明显好于智己L7 ，同时，新车型的表现有超越了“老势力 ”小鹏、蔚来 。 到了第二款车型 ，智己和飞凡终于明白了 ，只有充分研究细分市场，然后找到差异化 ，而不是一味地做跟随者 ，产品才能得到认知。
〖肆〗 、今年1月30日，吉利科技宣布沃飞长空完成兔年第一飞；同样在1月，小鹏汇天宣称自主研发两座载人飞行汽车旅航者X2 ，并已正式获得由中国民用航空中南地区管理局颁发的特许飞行证 。
小鹏赴港IPO,智能汽车或将重塑香港市场汽车股想象力
〖壹〗 、小鹏汽车赴港IPO采用双重主要上市方式 ，成为唯一在美国和香港两地上市的新势力车企，其全栈自研技术助力一季度交付量大幅增长 ，智能汽车或将重塑香港市场汽车股想象力 。双重主要上市 ，填补港股智能汽车空白上市方式独特：小鹏汽车此次回港上市采用“双重主要上市”方式，与常见的“二次上市 ”不同。
〖贰〗、市场影响与行业地位中概股回归标杆：小鹏汽车是首家完成港、美双重主要上市的智能电动车企 ，为后续中概股回归提供借鉴路径。智能电动车赛道竞争力：凭借自动驾驶技术 、智能化体验和快速迭代的车型（如PG3i） ，小鹏汽车在新能源市场中占据一席之地，市值表现反映市场对其长期价值的认可 。
〖叁〗 、北京时间6月24日 ，中国智能电动汽车公司小鹏汽车正式完成港交所上市聆讯 ，冲刺港交所“智能电动车第一股 ” 。摩根大通、美林证券为本次IPO的联席保荐人。值得注意的是，小鹏汽车本次港股IPO将以“双重主要上市”方式回归港股 ，这是近3年内首个香港 、美国两地中概股“双重主要上市 ”的企业 。
〖肆〗 、双重上市背景：小鹏汽车是中国“智能电动车第一股 ” ，也是三年内首个在美国纽交所和香港联交所完成“双重主要上市”的中概股 。此次纳入港股通，进一步巩固了其作为造车新势力中资本运作标杆的地位。
传小鹏汽车8月赴美IPO,是跟风还是真走到那一步了?
〖壹〗、小鹏汽车8月赴美IPO并非单纯跟风，而是基于行业趋势 、资本需求 、企业自身发展阶段等多方面因素综合考量的结果 ，具体分析如下：行业趋势：新造车势力扎堆上市上市成为新风尚：2020年成为国内新造车势力的上市元年 ，理想成功登陆纳斯达克，小鹏、威马筹备IPO传闻不断 ，上市似乎成为造车新势力头部玩家们新的默契 。
〖贰〗 、不能简单认为新势力赴美上市都会因自燃等事故“火一把” ，小鹏G3自燃事故是多种因素导致，且不能由此否定小鹏汽车整体 ，但自燃事故确实会对其产生负面影响 。具体分析如下：小鹏G3自燃事故情况2024年8月11日事故一段着火视频在微信疯传 ，广州街头一辆小鹏G3自燃，现场浓烟滚滚 ，消防人员极力抢救。
〖叁〗 、月8日 ，小鹏汽车正式向SEC（美国证券交易委员会）递交IPO文件，即将成为第三家美股上市的中国造车新势力 。此前有报道称 ，小鹏汽车在美国IPO之前就已经筹集了4亿美元资金 ，除了现有投资者阿里巴巴和主权财富基金——卡塔尔投资局外，阿布扎比主权财富基金穆巴达拉发展公司也加入到小鹏汽车的投资中 。
〖肆〗、月8日，小鹏汽车正式向国美证券交易委员会（SEC）递交了招股文件 ，拟按代码“XPEV ”在纽交所挂牌上市 ，承销商包括瑞信 、摩根大通和美银证券等。此次IPO发行价区间和发行股数未定，融资金额也暂不确定 。
〖伍〗 、小鹏汽车成功赴美IPO ，成为继蔚来、理想汽车之后 ，第三家登陆资本市场的造车新势力 。从创立之初被质疑，到逆袭达到千亿市值 ，造车新势力迈出的一大步 ，被很多人看在眼中、记在心中。背后的连锁反应正如一股清风，悄然搅动汽车行业这一池春水。
〖陆〗 、日前 ，据海外媒体报道 ，小鹏汽车计划 8 月将赴美国上市 。将成为继理想汽车之后，又一家国内造车新势力企业宣布赴美上市 。小鹏汽车于2015 年正式成立 ，总部设在广州 ，在北京 、上海、美国硅谷和圣地亚哥多地设有办事处，并在肇庆 、郑州设有智能制造工厂。
标称续航520km,实际能跑多少?小鹏G3冬季续航实测
〖壹〗 、经计算，实际每跑1公里 ，表显续航里程掉32公里 ，小鹏G3的冬季实际续航里程约为392公里，真实续航比例为75% 。结合全程九成以上的路程为高速公路 ，室外温度只有1℃以及全程开暖风来看 ，小鹏G3的续航里程可以说是非常“实 ”了 。
〖贰〗、此时为北京时间11点，室外温度实测-3℃ ，通过小鹏G3的仪表盘能够看出 ，表显续航里程由初始的113km降至108km，差异为5km ，结合上我们的冬令营评价体系（静置前后表显续航里程差值不超过10km得10分 ，超出10km不得分），小鹏G3此项得分为10分。
〖叁〗 、粗鲁估算 ，520km的长续航版本车型在真实的用车环境下 ，可以行驶450公里左右 。可见，如果能量回收调整为高档，并且不过于暴力驾驶的情况下 ，相信续航里程会远高于450公里 。有车主实测城市正常工况续航里程为480公里左右 ，还是很有说服力的！说到能量回收，虽然有三挡可调 ，但不能全关闭。
〖肆〗 、根据计算 ，每行驶1公里实际续航里程下降32公里，小鹏G3冬季实际续航里程约为392公里 ，真实续航里程为75% 。考虑到90%以上的路程都是高速公路 ，室外温度只有1℃，一路开着暖风 ，小鹏G3的续航里程可以说非常“实在” 。
年交付量不足3万前三季净亏19亿!毛利率转正背后小鹏汽车扭亏艰难
〖壹〗、小鹏汽车2020年前三季度净亏损145亿元 ，毛利率虽于第三季度首次转正至6%，但与蔚来（19%）和理想汽车（18%）相比仍有较大差距 ，叠加年交付量不足3万台 、市场竞争加剧等因素 ，其扭亏为盈面临较大挑战。
〖贰〗 、利润方面：净亏损达282亿元，为近9个季度比较高，去年同期净亏损12亿元；毛利率降至0.67% ，为近9个季度最低 ，整车毛利率更是低至-5% 。交付方面：本季度交付18230辆，去年同期为34561辆 ，同比减少425% ，环比减少19% 。自2021年Q4交付量达到历史新高41751辆后，已连续5个季度下滑。
〖叁〗、小鹏汽车2024年三季报有喜有忧 ，整体呈现复苏态势但尚未完全摆脱亏损 ，销量增长与毛利率提升是亮点，产能和盈利时间表仍需观察。具体分析如下：核心财务数据：交付量 、收入增长 ，亏损收窄但未扭亏交付量：三季度总交付量46 ，533辆，同比增长13% ，超出预期 。
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希望本篇文章《小鹏汽车2020销售量.小鹏汽车销售量排名2020年8月？》能对你有所帮助！
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