2019年汽车销量排名榜:中国车市下滑8.2%,谁还在增长?
具体到销量排名榜TOP 10的汽车厂商中，德系品牌和日系品牌的表现也相对更加亮眼。其中 ，大众无疑是最大的赢家 ，一汽-大众在2019年销量达到了207万辆，超越上汽大众成为中国市场销量冠军 ，同比增长3%；这两家厂商加起来的销量 ，就占到中国汽车总销量的15% 。
年车市寒冬中，超过8成车企营收或利润同比负增长 ，众泰汽车月均亏损近8亿元成为典型案例 。
其中 ，好消息是，中国汽车的产销量蝉联了全球第一；坏消息则是，2019年的中国汽车市场依然处于寒冬之中。具体来看 ，2019年12月 ，国内汽车产销量分别为263万辆和268万辆，环比上月分别增长5%和2%；同比去年同期 ，分别增长1%和-0.1% 。
月13日 ，中国汽车工业协会（下称“中汽协”）发布了2019年中国汽车工业经济运行情况 。数据显示，2019年 ，汽车产销分别完成2571万辆和2579万辆 ，同比分别下降5%和2%，产销量继续蝉联全球第一。其中 ，乘用车产销分别完成2136万辆和2144万辆 ，同比分别下降2%和6% 。
年伊始，乘联会公布了2019年各大车企及车型的全年销售排名数据 。2019年乘用车全年销量2069万辆 ，相比2018年下降4%。2018年中国乘用车销量自28年来首次下滑 ，2019年也超出预期继续下滑。
私家车保有量破2亿辆!2019年汽车产销“双降 ”原来是市场饱和?
〖壹〗 、私家车保有量破2亿辆 联想到几天前，公安部统计的一个数据显示，2019年我国私家车保有量首次突破2亿辆 。
〖贰〗 、市场整体低迷产销数据：7月商用车产销分别为26万辆和28万辆 ，环比下降24%和4% ，同比下降5%和6%，同比、环比均呈两位数下降 ，市场表现低于预期 。货车市场：作为商用车销售主力 ，货车7月产销分别为21万辆和22万辆，环比下降29%和9% ，同比下降8%和4%。
〖叁〗 、整体产销数据产量：240.1万辆 ，同比下降2% 。销量：237万辆，同比下降4% 。新能源汽车表现产量：80.5万辆 ，同比增长30.6%。销量：78万辆 ，同比增长36% 。占比：产量占总产量35%，销量占总销量37% ，均创历史新高 。
〖肆〗 、广汽虽处于20年首次中期亏损、产销双降的困境 ，但仍有一些“底牌”。亏损现状2025年上半年，广汽集团营收下降，归母净亏损238亿元 ，汽车和新能源车销量均下滑 ，仅完成年度目标的384% 。
2019汽车销量排名出炉,第一名居然是它!
别克英朗 232万辆 别克英朗是早期热门车型凯越的真正继任者，而老款英朗的市场地位被威朗所取代 ，由于起价更低 ，新英朗上市后吸引了众多消费者，作为唯一一款进入榜单的美系车 。
不同统计范围下2019年销量第一的车型不同。全球市场1 - 5月丰田卡罗拉销量第一；中国轿车市场上汽大众朗逸销量第一；中国纯电动车市场北汽新能源EU系列销量第一；中国车企中比亚迪总销量排名第一 。从全球范围来看 ，基于全球汽车数据库1 - 5月的汽车总销量数据 ，丰田卡罗拉以282，637辆的成绩成为销量冠军 。
吉利汽车全年销量：2019年全年销量为1361560辆 ，连续三年位居中国品牌乘用车销量第一。车型销量占比：SUV车型销量占比达到51%。新能源车型全年销量113067辆 ，同比增长65% 。出口累计57991辆，同比增长16% 。主力热销车型：帝豪家族累计销量约40.36万辆。远景家族累计销量约233万辆 。
首先恭喜上汽大众朗逸拔得头筹！在2019年 ，朗逸凭借490944辆的数据 ，稳坐年度销量冠军宝座 。不管是轩逸还是神车五菱宏光和哈弗H6都未能撼动它的地位，销量差距明显。
在2019年它也卖出了将近25万辆的成绩，这样一台平均售价超过25万的SUV居然能如此热销 ，不得不说德系车真的是有信仰 。第三名 ，日产奇骏 2019年总销量：212629辆 奇骏在海外就是销量冠军（北美），这两年间奇骏也一直稳坐国内SUV市场销量前三名的位置 ，可见其产品力还是有一定保障的 。
第一名：朗逸 ，2019年的销量为517192辆，和2018年的468792辆相比增幅明显 ，比第二名的轩逸多了54495辆 ，成为今年销量比较高的车型。虽然会有人说大众的外观就是套娃娃，但朗逸的外观与同级别相比还是有压倒性优势 ，也比较符合国人的审美 。
中汽协:2019年汽车销量2576.9万辆,同比跌超8%
〖壹〗 、从具体数据来看 ，2019年12月，汽车产销263万辆和268万辆 ，环比增长5%和2% ，产量同比增长1%，销量同比下降0.1% 。1-12月，汽车产销2571万辆和2579万辆 ，同比下降5%和2% ，产销降幅比1-11月继续呈小幅收窄，比上年分别扩大3个百分点和4个百分点。
〖贰〗 、年全国乘用车销量为2144万辆 ，同比下降6% ，数据与细分情况如下：整体销量与降幅根据中国汽车工业协会发布的数据，2019年全国乘用车销量为2144万辆 ，同比下降6% 。
〖叁〗、月13日 ，中国汽车工业协会（下称“中汽协 ”）发布了2019年中国汽车工业经济运行情况 。数据显示，2019年 ，汽车产销分别完成2571万辆和2579万辆 ，同比分别下降5%和2%，产销量继续蝉联全球第一。其中 ，乘用车产销分别完成2136万辆和2144万辆 ，同比分别下降2%和6%。
2019中国车市成绩单:产销量纷纷下滑,自主品牌市场份额跌破红线_百度...
月13日，中国汽车工业协会（下称“中汽协 ”）发布了2019年中国汽车工业经济运行情况 。数据显示，2019年 ，汽车产销分别完成2571万辆和2579万辆 ，同比分别下降5%和2%，产销量继续蝉联全球第一 。其中 ，乘用车产销分别完成2136万辆和2144万辆 ，同比分别下降2%和6%。
进入2019年，自主品牌汽车连续多月销量下滑 ，市场份额多次跌破40%的红线 ，去年8月市占率更是首次跌破40% 。10月有所突破：在经历连续多月市场份额下滑后，2019年10月自主品牌状况有所改变 ，其市占率突破40％的红线 ，中国品牌乘用车共销售70万辆，不过仍同比下降6% ，高于整体车市下滑幅度 。
自主品牌乘用车市场份额持续下降 受国内车市下行、合资品牌产品下压 ，以及低端SUV下滑严重等多重因素影响，自主品牌乘用车市场份额持续下降。2019年前11月市场份额为39%，同比下降3个百分点 。全年应该基本如此 。这是自主品牌乘用车市场份额首次跌破40%红线 ，形势严峻。
市场环境与业绩表现市场环境：2019年上半年 ，中国汽车市场整体呈现持续下滑态势，受国六排放标准的施行 、新能源补贴退坡等一系列因素影响 ，国内汽车市场充满挑战与变数 。据中汽协数据显示 ，今年上半年国内汽车销量同比下降14%，中国品牌乘用车上半年同比下降27% ，市场份额已经跌破40%红线 。
自主品牌更面临生死考验 ，近来市场份额早就跌破了40%红线，如果像业内普遍预计的那样最后只剩下三五家 ，将意味着多数品牌会消失 ，大量企业倒闭。所以，对于中国汽车界 ，这次疫情必将重塑产业格局 ，谁将是最后的赢家？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
2019年中国汽车产销蝉联世界第一,但销量却同比下滑8.2%
近日，中国汽车工业协会发布了2019年中国汽车市场的产销数据 ，从数据结果来看 ，体现了一好一坏两个消息 。其中，好消息是 ，中国汽车的产销量蝉联了全球第一；坏消息则是 ，2019年的中国汽车市场依然处于寒冬之中。
中国汽车工业协会官方网站周一（1月13日）发布的统计数据显示，全国汽车产销量在2019年的降幅进一步扩大。数据显示 ，去年中国汽车产销分别完成2571万辆和2579万辆 ，产销量继续蝉联全球第一 。但从同比情况来看，去年的产销量分别下降5%和2% 。相较2018年 ，上述降幅分别扩大2和4个百分点。
月13日 ，中国汽车工业协会（下称“中汽协”）发布了2019年中国汽车工业经济运行情况 。数据显示，2019年 ，汽车产销分别完成2571万辆和2579万辆 ，同比分别下降5%和2%，产销量继续蝉联全球第一 。其中，乘用车产销分别完成2136万辆和2144万辆 ，同比分别下降2%和6%。
年全国乘用车销量为2144万辆 ，同比下降6%，数据与细分情况如下：整体销量与降幅根据中国汽车工业协会发布的数据 ，2019年全国乘用车销量为2144万辆 ，同比下降6% 。
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希望本篇文章《2019年中国汽车市场销量(2019年中国汽车销量排名榜)》能对你有所帮助！
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