试驾星途ET5:15万开出百万质感豪华与科技竟能如此融合
经过深度体验，星途ET5彻底改变了我对15万级新能源车的认知。它不再仅仅是代步工具 ，而是一个融合了越级豪华、前沿科技 、全面安全和无忧续航的“全能选手” 。
如果我们再把视线移到中央鞍座区域 ，就会发现星途ET5的按键设计也很独特，其采用了唐代筒瓦形态 ，就像是星途ET5给用户带来的“彩蛋 ” ，有一种沉浸式的历史厚重感 。这种现代豪华科技风格与传统文化相结合的方式，也让中国豪华SUV更有文化内涵 ，凸显气质与气场。
ET5的铝合金背板的表面光泽度很高 ，摸起来的质感也不错，同时耐热性和耐久性比塑料的强很多——要知道注塑和铸铝的模具成本相差很大 ，注塑的模具耐热和结构强度要求都不高 ，铸铝模具的耐热性和强度要求则会更高，而ET5这块背板的表面光泽度和整体的手感都很好 。
小米汽车:充电十分钟,续航一千公里
小米汽车声称的“充电十分钟 ，续航一千公里 ”是基于其采用的固态电池技术 。具体来说：超长续航：小米汽车通过采用固态电池技术 ，实现了充电十分钟即可行驶一千公里的续航里程。这一数据远超当前市面上主流的新能源汽车，通常这些车辆的续航里程在500至600公里之间 。
续航表现：雷军试驾时称“一千多公里路程补能两次”，续航能力出色 。市场期待媒体称其为“2025年能在中国市场击败特斯拉Model Y的电车 ”。实用性更强 ，适合家庭主力用车需求 。小米汽车的挑战与压力舆论危机 格力董事长董明珠在股东大会上公开批评小米汽车“烧死人 ” ，并强调格力产品的安全性，引发舆论风波 。
比亚迪唐L的插电版本起售价可能会在198万 ，而且全系都会有智驾上车 ，定位中型SUV的比亚迪唐L，将会搭载5YT涡轮增压发动机 ，入门版纯电续航会在一百公里左右。车长超过五米 ，轴距是2950mm，五门七座布局 ，预估月销量有望上升到5万台 。
此外 ，蔚来还推出了充电车，这款车就像一个超级充电宝 ，可以赶到用户身边为用户提供加电服务 ，十分钟就可以补充续航100公里 。
阿尔郎 一家杭州的平衡车品牌，出自于一个小的工贸企业，做工质量都不会太高 ，但是定价比较便宜 ，一般费用不超过1千元。性价比也还可以。毕竟一分价钱一分货嘛 。
配合16级虚化双摄效果，实现富有层次感的景深效果 。系统：采用EMUI 0系统 ，搭载麒麟八核处理器 ，比较高主频可达36GHz，持续使用依然持久流畅。续航：拥有4000mAh（典型值）大容量高密度电池和智能省电0技术 ，为你带来优质续航体验 。可以登录华为商城查看产品更多参数信息 。
续航一千km新能源汽车车型推荐
蔚来ET7：蔚来ET7也是一款续航里程超过1000公里的新能源汽车。其采用了高效的电池系统和智能的能量管理系统 ，使得车辆在保证性能的同时，也能拥有出色的续航能力 。
AION LX Plus：这款纯电动SUV以其超过1000公里的续航能力成为焦点 。尽管实际使用中续航可能会有所下降 ，但它仍然能够满足大多数长途旅行需求。AION LX Plus的上市可能会加快传统燃油车的淘汰进程 ，为新能源汽车市场注入新的活力 。蔚来ET7：蔚来ET7与AION LX Plus比肩，同样具备出色的续航能力 。
比亚迪1000公里续航的车型有多款 ，包括宋Pro 2021款 、汉2022款DM-i 121KM尊享型、汉2022款DM-p 202KM四驱旗舰型 ，以及全新概念车ocean-X和秦PLUS 2021款EV400KM豪华型 、唐新能源等。
以下是续航一千公里的新能源中型轿车推荐：蔚来ET7（150kWh半固态电池版）：CLTC续航1050公里，全球首款量产半固态电池车型，能量密度260Wh/kg ，重量仅增20公斤 ，实测可完成上海至厦门等长途单程无补能，支持3分钟换电 ，售价48万 - 56万 ，定位豪华，智能配置丰富 。
AION LX Plus：作为一款纯电SUV ，AION LX Plus的最大亮点无疑是超1000km的续航里程 ，就算实际续航有所衰减，那也已经能满足一般情况下的长途出行 。买车君认为 ，AION LX Plus的到来大概率会加速燃油车的退场 ，给新能源市场发展带来更多动力。
月13日，智己汽车于中国上海 、美国拉斯维加斯CES、英国伦敦三地同步举行了全球品牌发布会 ，震撼发布了两款量产定型车：一款是智能纯电轿车 ，另一款是智能纯电SUV。这两款车型的推出，标志着智己汽车在新能源汽车领域迈出了坚实的一步 。
华为加持,赛力斯发布高端品牌AITO,5年做到全球前三?
赛力斯发布高端品牌AITO并宣称5年内做到全球前三，近来来看这一目标面临较大挑战 ，实现难度较高 。具体分析如下：AITO品牌发布背景与产品规划赛力斯于12月2日正式发布高端智能汽车品牌AITO ，品牌名称取自Adding Intelligence to Auto的英文缩写，意为将智能带入汽车。
月2日 ，全新高端智慧汽车品牌AITO正式发布 ，该品牌首款量产中型豪华SUV于发布会上首次亮相，更多详细信息将于12月23日公开 。品牌含义与目标AITO意为Adding Intelligence to Auto ，旨在将智能带入汽车 ，让汽车更智慧 。其未来五年目标是进入第一梯队（销量前三），成为全球新能源汽车的头部品牌。
AITO是华为与赛力斯共同打造的高端智慧汽车品牌 ，以“Adding Intelligence to Auto（将智能带入汽车）”为核心理念 ，致力于通过华为的ICT技术与赛力斯的增程技术，打造智慧 、技术 、品质、安全兼备的新能源汽车 。
1千公里续航将是下一个赛道?蔚来150度电池开启测试!
千公里续航有望成为新能源汽车下一个竞争焦点 ，蔚来150度电池包的测试及后续规划进一步推动了这一趋势的发展 。具体分析如下：蔚来150度电池包测试情况 12月17日 ，李斌直播驾驶蔚来ET7从上海出发测试150度超长续航电池包，经过14个小时的连续驾驶，最终在晚上7点40多分抵达厦门。
李斌实测蔚来ET7续航超1000公里的测试具有较高含金量 ，尽管外界存在质疑 ，但测试意义在于证明国内主流新能源厂商具备实现长续航的能力，且测试条件符合部分实际用车场景 。 以下是对此次测试的详细分析：测试基本情况测试车型：蔚来ET7的150kWh超长续航版本 。
蔚来续航1000公里是真的 ，有实测成绩支撑 ，但实际续航受多种因素影响。2023年12月17日，李斌驾驶搭载150度电池包的ET7 ，从上海出发抵达厦门龙掘东服务区 ，全程1044公里，到达时电量仍可行驶超30公里 。2024年4月 ，ET7搭载150kWh半固态电池 ，在三场高速实测中续航均超1000公里 。
蔚来150度电池实测破千续航表现优秀，但与800V技术路线各有优势 ，不能简单判定“800V比不了 ”。
蔚来150度电续航测试是指蔚来汽车对其搭载150度超长续航电池包的车型进行的实际行驶里程测试 ，核心目的是验证电池的长续航能力，同时引发市场关注。测试基本情况 测试主体与车型：由蔚来CEO李斌亲自驾驶蔚来ET7（部分资料提及ET9相关信息）完成，搭载蔚来150度超长续航电池包 。
蔚来1000公里续航在特定条件下是真实的 ，但实际使用中会有差异 。在实验室及理想条件下 ，蔚来能实现超1000公里续航。搭载150kWh电池包的ET7在2023年12月的实测中，以89km/h的平均时速 、12℃环境温度行驶了1044公里 ，剩余电量3% ，这表明理论上其续航能超1000公里 。不过，在实际工况中 ，续航会出现衰减 。
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希望本篇文章《续航一千公里的新能源汽车(续航1000公里的新能源汽车)》能对你有所帮助！
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