3月新能源销量排名榜出炉:比亚迪“杀疯了 ”,蔚来跌到第八
月销量榜榜首的位置依然被比亚迪牢牢占据，取得了206089辆的成绩 ，相比第二名的特斯拉具有压倒性的优势 ，这个表现相比去年同比增长高达95%，环比也有5%的增速 ，值得一提的是即便在3月友商的降价潮夹击下 ，比亚迪依然可以取得如此骄傲的成绩，背后体现出品牌强大的技术实力和产品接受度。
市场发展规律方面销量下滑：新能源车销量连续3月暴跌 ，6月份的14万跌到了9月份的1万 ，跌幅高达54%，同比新能源车月销量也跌回到2017年水平 ，且下跌趋势仍然存在。
而奔驰这边 ，今年前两个月销量一直都不错的GLC在3月销量出现了明显下滑，3451辆的成绩直接跌到了榜单的第九位 。随之上位的是GLB ，销量7786辆排名第三 ，同比增长72% 。
蔚来汽车紧跟着理想汽车的步伐，位居新势力交付榜单第二位，在今年2月份新车累计交付12 ，157辆 ，环比增幅49%，同比增幅93%。其中的主力车型分别为蔚来ESETET7 ，它们俩依靠着高举高打的营销方式 ，在各自细分领域都是人气爆款般的存在 。
传统车企竞争：传统车企在品牌积淀、生产技术等方面具有优势 。2018年，北汽新能源EC系列销量超过90000辆 ，比亚迪旗下五款新能源汽车累计销量超过25万辆 ，这些大规模交付掠夺了大量市场空间。蔚来作为初出茅庐的新势力，需要在市场中寻找差异化竞争策略 。
到了第三周（5月15日-21日） ，理想汽车单周上险量上涨到了0.71万辆 ，零跑、腾势依旧保持第第三的位置 。小鹏汽车被深蓝汽车反超，掉到了第七 ，蔚来保持第八的位置不变。
全球新能源汽车销量排名(2023年3月):特斯拉重回榜首;比亚迪屈居老二;五菱...
〖壹〗 、年3月全球新能源汽车销量排名中 ，特斯拉以77万辆的销量重回榜首，比亚迪以155万辆位居第二，上汽通用五菱销量为88万辆 ，排名被奔驰超越 ，位列第六 。特斯拉：2023年3月全球销量77万辆，以微弱优势超过比亚迪重回榜首 。
〖贰〗 、年Q1全球新能源车销量榜中 ，比亚迪排名第一 ，特斯拉第二，第三名为大众汽车集团。以下是具体信息：比亚迪：2023年Q1比亚迪上升至全球新能源车品牌榜第一名 ，市场份额从去年同期的15%增长至4% ，领先于第二名的特斯拉 。
〖叁〗、上汽通用五菱：凭借宏光MINI EV的热销，3月销量位列新能源车企第3名 ，但同比增幅仅40.7% 。由于缺乏其他车型的销量支撑 ，未来竞争力可能减弱。奇瑞与广汽埃安：3月销量分别为20350辆和20317辆，同比增幅分别为265%和187%。其中奇瑞QQ冰淇淋月销量11687辆 。
〖肆〗 、年上半年全球新能源汽车品牌销量前十排名为：比亚迪 、特斯拉、吉利银河 、五菱汽车 、大众、宝马 、理想汽车 、鸿蒙智行、小鹏汽车 、零跑汽车 。
〖伍〗 、比亚迪宋PLUS EV：中国品牌首款进入前三的车型 ，销量超40万辆 ，依托国内新能源市场崛起。 大众ID.4系列：欧洲市场表现突出，销量约35万辆 。 比亚迪汉EV：中高端纯电轿车代表，销量超30万辆 。 现代Kona EV：全球小型SUV市场受欢迎 ，销量约28万辆。
〖陆〗、比亚迪：销量情况：比亚迪在3月的新能源汽车销量中继续保持领先地位 ，凭借其丰富的产品线和强大的品牌影响力，销量数据显著 。亮点车型：比亚迪秦、宋 、唐等车型在新能源汽车市场中表现出色 ，受到消费者的广泛认可 。
埃安首破4万,深蓝环比大涨,3月新势力销量出炉
月部分新能源车企销量情况如下：广汽埃安销量破4万 ，smart交付5911辆，长安深蓝销量翻番 ，理想汽车交付超2万 ，创维汽车交付1282辆。 具体信息如下：广汽埃安：3月销量达40016辆，同比增长97% ，环比增长33% 。1 - 3月累计销量80308辆 ，同比增长79% 。其性价比优势明显，背靠大厂技术和售后有保障。
月新势力销量呈现明显马太效应 ，头部品牌优势扩大 ，部分品牌掉队风险加剧 。具体表现如下：广汽埃安：3月销量突破4万辆，环比增幅达97%，同比增长33% ，首次实现月销破4万 ，官方称迈入规模效应新阶段 。但需注意，其销量部分依赖网约车市场 ，与比亚迪 、特斯拉等头部品牌仍有差距 ，后续表现需持续观察。
同比增长97%，埃安3月销量达到40016辆 埃安公布3月最新销量数据。网通社从中获悉 ，埃安3月销量达到40016辆 ，同比增长97%，环比增长33% 。1-3月 ，埃安累计销量80308辆 ，同比增长79% 。此前在3月31日晚，埃安正式发布2023款AION Y Plus与2023款AION S Plus ，并推出一系列重磅用户权益。
月埃安比较受欢迎 ，其销量远超吉利和长安深蓝 。以下是具体分析：埃安：3月销量为40016辆，同比增长97%，环比增长33% 。埃安在新能源车市场素有不错的表现 ，AION S和AION Y是其销量支柱 ，月销量均保持在万辆以上。
新能源车进入大乱斗周期3月谁家“含金量”比较高?|汽势原创
随着3月新能源销量新造车销量率先公布，比亚迪、特斯拉 、五菱依然稳坐Top3 ，且市占率超50%以上 ，属于妥妥的赢家 。而在Top3之外，才是新造车的主战场 ，战局混乱 ，不断有新品牌加入，有人含金量十足 ，有人才露尖尖角 ，有人明显掉队 。新能源车市的洗牌在每月销量的冲刷下，快鱼吃慢鱼 ，大乱斗周期正式拉开帷幕 ，离场已经开启，只是离终局尚远。
3月新能源品牌销量:5家破万,比亚迪一骑绝尘!
月伊始，各大新能源汽车品牌争相发布了3月份的交付销量数据 。毫无疑问 ，比亚迪依然遥遥领先 ，强势增长 。其在3月共销量新车207080辆，同比增长94%；其中乘用车销量206089辆 ，同比增长95%；采用插电混合动力的DM车型3月销售103419辆 ，纯电动车型3月销售102670辆。
深圳：上险数10914台，细分品牌前五为比亚迪 、特斯拉、广汽埃安 、小鹏汽车 、蔚来汽车；细分车型前五为特斯拉Model 广汽新能源AionS、比亚迪汉EV 、特斯拉Model Y 、比亚迪D1 。新能源轿车上险数排名五菱宏光MINI EV：排名第一 ，销量超3万台 。上海车展带来敞篷版宏光MINIEV CABRIO ，预计2022年量产。
一季度累计销量表现（2025年1-3月）比亚迪：以一季度累计销量称雄中国上市车企排名榜，其新能源技术积累和全产业链布局（如刀片电池、DM-i混动）持续释放市场潜力。小鹏汽车：一季度销量增速达330.8% ，在上市车企中一骑绝尘 ，主要得益于新车型（如P7i 、G6）的交付量爬坡及用户口碑积累 。
“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海 ” 可作为形容比亚迪2024年的诗句 。具体分析如下：诗句契合比亚迪的突破性成就：2024年比亚迪累计销售新车超427万辆 ，新能源乘用车销量超425万辆 ，同比增幅41%，乘用车海外销售超41万台，同比增长79%。
比亚迪汽车 国内新能源当之无愧的王者比亚迪依然延续此前的增长势头 ，3月份销售207080辆 ，同比增长94% 。其中乘用车销售206089辆（含出口13312辆），同比增长95% ，可谓是一骑绝尘 ，这其中腾势品牌销售10398辆，环比增长42% ，较上月涨幅加速 。
销量成绩：三冠王加冕 ，国内外市场双突破总体销量：2024年比亚迪全年累计销量突破427万辆，同比增长426% ，增速领先行业。其中 ，12月单月销量达548万辆，同比涨幅高达48% ，展现强劲增长势头 。
汽车3月销量
〖壹〗 、埃安：3月销量为40016辆 ，同比增长97%，环比增长33% 。埃安在新能源车市场素有不错的表现，AION S和AION Y是其销量支柱 ，月销量均保持在万辆以上。埃安品牌影响力大 ，车型实用性好，空间、配置和质感都有不错的表现 ，服务网络完善 ，且有广汽集团背书，因此能在市场上取得优异成绩 。
〖贰〗、销量：83万辆 ，环比增长82% ，同比增长33% 。市场占有率：38%，创单月新高。环比与同比趋势：3月产销环比增速均超85% ，显示市场快速回暖；同比增速分别达21%和33% ，延续增长势头 。细分品种表现主要品种分类：燃料电池汽车：3月产量环比下降 、销量增长；1-3月产销同比呈两位数下降 。
〖叁〗 、理想：3月份销量再次回到一万辆水平，达到11034辆。近来只有一款在售车型 ，但凭借对用户需求深刻的洞察和把握 ，成为三大造车新势力中走得最稳的企业。从市场不被看好，到销量、营收和市值方面表现突出 。其新车型L9预售价高达45万，瞄准BBA和蔚来把持的高端车型市场 。
〖肆〗 、市场整体趋势：宏观经济压力导致销量下滑总量萎缩：3月新注册乘用车263 ，844辆 ，同比减少2%。商业业主注册量下降7%（占比61%），私人注册量下降4% ，反映消费者信心不足与经济环境挑战 。排放回升：平均CO？排放量同比增加1%至124克/公里 ，主要因高排放车型占比回升及电动汽车销量下滑 。
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希望本篇文章《2023年3月新能源车销量排名(21年3月新能源汽车销量)》能对你有所帮助！
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