新能源车一月份销量
〖壹〗、分阶段看 ，1月1日至11日新能源车销量17万辆 ，同比下滑38%，渗透率35%；第二周（12日至18日）销量增至15万辆，显示市场回暖趋势 。同比降幅收窄表明需求逐步恢复 ，但整体仍受经济环境或政策过渡期影响 。2022年1月品牌表现2022年1月 ，比亚迪全系销量95180辆，其中新能源车型占比超97% ，达92926台。
〖贰〗 、销量数据表现根据统计 ，2026年1月1-11日，全国乘用车新能源市场零售量为17万辆 ，同比去年1月同期下降38% ，较上月同期下降67%；厂商新能源批发量为17万辆，同比去年1月同期下降30% ，较上月同期下降51%。这一数据表明 ，无论是零售端还是批发端，新能源汽车销量均出现大幅萎缩 。
〖叁〗 、销量数据根据乘联会数据 ，2026年1月1日 - 11日全国乘用车新能源市场零售量达到17万辆 。这一数据反映了在该时间段内新能源汽车在乘用车市场的销售规模 ，是衡量新能源汽车市场短期表现的重要指标。同比变化与去年1月同期相比，2026年1月1日 - 11日的新能源汽车零售量下降了38% 。
〖肆〗、比亚迪护卫舰07潜力大：12月刚上市的比亚迪护卫舰07在1月份销量为5043台，相比12月份1805辆的销量翻倍增长 。不过近来该车仍处于产能和销量双爬坡阶段 ，未来销量成绩有望更好。其大五座定位带来大空间 ，底盘质感进步明显，若造型设计更精简将更优秀 。
〖伍〗、年1月上旬：阶段性下滑 短期数据：1月1日-11日新能源乘用车零售销量17万辆 ，同比下滑38% ，环比2025年12月同期骤降67%；零售渗透率降至35%（2025年12月为51%） 。
1月比亚迪再次斩获榜首,全球销量再续传奇
年1月比亚迪以93263辆的全球新能源乘用车销量位居品牌榜首，细分车型中4款车型入围全球销量前十 ，展现出强劲的市场竞争力。全球销量表现：以绝对优势登顶根据EV SALES/EV VOLUMES公布的最新数据 ，比亚迪2022年1月全球新能源乘用车销量达93263辆，以显著优势超越其他品牌 ，位居全球品牌销量榜第一名 。
比亚迪在2025年第一季度于香港 、新加坡 、泰国及澳大利亚成为新能源汽车销量冠军 ，其全球市场表现持续领先，主要得益于技术积累、全产业链布局和持续创新 。2025年第一季度比亚迪在多地区销量夺冠香港地区：比亚迪以0.25万辆的销量超越特斯拉与丰田 ，成为当地销量第一的汽车品牌。
比亚迪2024年财报显示营收超7000亿元 、净利润突破400亿元 ，多项指标创历史新高，堪称“史上最强财报 ”，同时宣布大手笔分红计划 ，并公布2025年战略规划与技术布局 。
大众汽车以238055辆的成绩位居12月销量榜单第二 ，旗下朗逸以39607辆的销量重返轿车销量前三，帕萨特也斩获31208辆的亮眼成绩 ，两款车型均凭借德系品质与终端优惠政策 ，成为燃油车市场的中坚力量 。
根据数据显示，在本年度1月的时候 ，秦PLUS DM-i的全球销量就为18449辆 ，位列榜单第3名；而宋PLUS DM-i紧随其后，斩获第4名。由此可见 ，经过深度耕耘 ，DM-i技术已经相当成熟，在成就比亚迪拳头产品的同时 ，也建立了较高的技术壁垒。
比亚迪1月新能源乘用车销售92926辆,插混同比增760.58%
〖壹〗 、比亚迪1月新能源乘用车销售92926辆 ，同比增长3665%，其中插混车型销量46540辆，同比增幅达760.58% ，纯电车型销量46386辆 ，同比增长272% 。 以下是详细分析：插混车型表现销量与增幅：插混车型在DM-i平台的推动下，1月销量为46540辆 ，同比增幅高达760.58% 。
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