长安汽车今年不发年终奖吗
〖壹〗 、长安汽车今年会发年终奖 ，所谓“取消年终奖”是不实信息。长安汽车官方已明确辟谣“取消年终奖 ”的说法 ，称这是虚假信息 。公司表示已根据2025年经营实绩制定并推进相应激励计划，会切实保障员工权益 。网传取消年终奖的消息源于内部通知截图 ，但公司强调将依法追究编造 、传播虚假信息的行为。
〖贰〗、薪资福利：年终奖稳定 ，福利补贴齐全长安汽车采用“低月薪+高年终 ”模式，整体待遇在传统车企中处于中游，但年终奖稳定性优于部分同行（如上汽 、广汽去年年终奖下滑明显） 。
〖叁〗 、取消奖金补贴：本年度不再发放额外奖金（第13薪）、留任奖金（第14薪）及年终奖 ，暂停发放购车补贴 。过往降本举措：2020年3月：先是被曝面向全体智能网联部召开线上电话会议 ，讨论年终奖发放事项，HR通知全体员工取消年终奖 ，理由是“年度KPI不达标”；后又传出对出行事业部调整 ，进行大范围减员。
为什么长安汽车股票费用低
长安汽车股票费用低是多重因素共同作用的结果，具体如下：股东结构与交易行为长安汽车有65万户股东 ，散户数量多 ，导致筹码分散，难以形成统一的上涨合力。散户交易行为分散且情绪化 ，容易造成股价波动 ，同时主力资金因筹码分散缺乏做多动机，进一步抑制了股价上涨 。
长安汽车股票连续暴跌可能由以下因素导致：行业整体波动影响汽车行业受宏观经济周期、政策调整及市场需求变化影响显著 。若行业整体面临增长放缓 、竞争加剧或政策收紧（如补贴退坡 、排放标准升级） ，可能引发投资者对行业前景的担忧 ，导致汽车股集体下跌，长安汽车作为行业一员难以独善其身。
此外，市场情绪不佳也对长安汽车股价产生了影响 。汽车整车板块有时整体表现差 ，市场大环境低迷会影响长安汽车股价 。而且大盘走势对个股影响较大 ，若大盘整体趋势向下或处于震荡调整期，长安汽车股价也难有出色表现。同时 ，低价增发预期也导致外资持续卖出 。
泰国制造基地动工,长安汽车出海“加速度 ”
〖壹〗、长安汽车泰国制造基地动工 ，标志着其出海进程加速，海外布局迈出关键一步 。泰国制造基地基本情况动工时间与地点：11月8日 ，长安汽车在泰国罗勇府举行泰国制造基地动工奠基仪式 ，中泰双方代表参与。
〖贰〗 、“在泰国投资40亿，建立右舵车生产基地！”4月18日 ，2023上海世界汽车工业展览会拉开帷幕 ，长安汽车全系新能源产品强势集结，创新前沿技术悉数亮相 。 长安汽车董事长 、党委书记朱华荣在重磅发布海外战略“海纳百川”计划时透露了长安汽车泰国设厂计划 。
〖叁〗、长安汽车首个海外生产基地——泰国制造基地于11月8日在泰国罗勇府举行了动工奠基仪式 ，相关信息如下：基地基本情况 建设内容：该基地将建成涂装 、总装 、发动机组装、电池组装生产车间以及相关配套设施。产能规划 一期项目：设计产能达10万辆/年 ，计划2025年初投产 。
〖肆〗 、海外产能布局超过50万辆，泰国基地首期产能10万辆，二期增至20万辆 ，并适时在欧洲 、美洲等地布局制造基地 。品牌建设布局：以长安品牌为主 ，持续打造智能、低碳 、设计等品牌标签，加强深蓝 、阿维塔品牌海外建设。加大海外市场广宣资源投入 ，联动合作伙伴参与全球大型品牌活动 ，提升品牌影响力。
〖伍〗、海外布局超过50万辆的产能，泰国基地首期产能10万辆 ，二期增加至20万辆 ，还将适时在欧洲、美洲等地布局制造基地 。品牌建设布局：以长安品牌为主，打造智能 、低碳 、设计等品牌标签 ，加强企业品牌与产品推广联动 ，强化深蓝品牌、阿维塔品牌海外建设，加大海外市场广宣资源投入 ，提升品牌影响力 。
长安汽车2025年目标价
长期来看 ，分析师平均目标价162元（比较高181元），基于新能源“香格里拉 ”计划（10年投入2000亿元）及全球化布局，其长期成长空间取决于转型成效。不过 ，长安汽车也面临一些风险 ，如行业竞争加剧 、新能源业务盈利改善不及预期 、原材料费用波动影响利润等 。投资者需持续跟踪新能源盈利修复及战略落地进展，动态评估其合理估值 。
长安汽车2025年机构目标价集中在14到101元的区间 ，不同券商因业绩预测不同给出了不同评级主要券商目标价及依据 西南证券（2025年9月）给出买入评级 ，目标价14元。依据2025年20倍PE估值，预测EPS为0.77元 ，核心逻辑是新能源销量增长（25H1同比增长41%）以及全球化布局 。
长安汽车2025年不同机构给出的目标价不同 ，西南证券目标价14元，东方证券目标价101元 ，华泰证券目标价108元 ，机构目标均价181元 。各机构对长安汽车2025年目标价的判断基于其对公司的分析与预测。
近来长安汽车（00062SZ）2025年7-8月的机构预测目标价集中在18-22元区间 。这个预判主要基于三点：一是新能源车型CS75混动版和深蓝S7销量持续爬坡，二是L3级自动驾驶技术可能在Q3落地商用 ，三是与华为合作的阿维塔系列订单量超预期 。
产销量数据：2025年全年销量同比增长54% ，新能源汽车销量同比增长510%，海外销量突破63万辆，基本面稳健。 分析师评级：35位分析师中743%给予“强力推荐 ” ，257%给予“买入” ，目标价平均130元（较当前价溢价约26%），反映市场对其增长潜力的认可 。
长安汽车2025年三季度业绩
〖壹〗、长安汽车2025年三季度营收4236亿元 ，同比增长236%；归母净利润64亿元 ，同比增长13%，扣非净利润42亿元 ，同比增长77% 。
〖贰〗 、长安汽车2025年三季报业绩未达预期。具体分析如下：盈利指标低于预期长安汽车2025年第三季度归母净利润为6亿元 ，同比增长仅1%，环比下滑16%；扣非后归母净利润4亿元 ，同比增长8% ，环比下滑29%。两项核心盈利指标均低于市场预期，反映出公司实际盈利表现与投资者预期存在差距 。
〖叁〗 、营业成本与销售费用增加：长安汽车第三季度营收3437亿元 ，同比下降185%；净利润48亿元 ，同比下降644% 。前三季度净利润38亿元，同比下降678%。毛利率138%，同比下降20个百分点 ，净利率44% ，同比下降64个百分点 。成本压力直接压缩利润空间 。
〖肆〗、业绩表现2025年前三季度，长安汽车归母净利润同比下滑166% ，经营现金流恶化 ，新能源子品牌仍处于亏损状态。例如，2025年前三季度归母净利润仅为30.55亿元 ，同比下降166%；阿维塔2025上半年亏损185亿元 ，自2022年至2025年上半年已累计亏损超113亿元 。
〖伍〗 、025年第三季度完成了115亿元投资对价履约，华为的技术优势 ，如智能驾驶 、座舱、车云一体化等 ，将全面融入阿维塔产品 。技术成果有望应用于长安系其他品牌，提高集团研发效率 ，缩短产品迭代周期 ，优化供应链与成本控制，增强智能化溢价。
〖陆〗 、基本面与股价的阶段性分化 从2025年前三季度数据看，长安汽车销量 、营收、利润均实现增长：总体销量206万辆（同比+5%） ，新能源销量74万辆（同比+57%） ，扣非净利润同比增长超20%，毛利率逐季改善 。但股价未随基本面同步上涨 ，反映市场对短期增长天花板的担忧 。
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