沃尔沃掉价有多狠?3万公里XC90,原价91万如今不到44万
〖壹〗 、随着沃尔沃在中国市场营销策略的持续转变，沃尔沃在国内市场的费用也是在不断降价 ，2015款车型的时候 ，沃尔沃XC90的起步费用高达788万元，而2020款车型的时候 ，这款车的起步费用已经到了689万元 ，仅仅几年时间，沃尔沃XC90的起步费用下滑了10万元 ，费用越来越便宜。
〖贰〗 、这不是假设 。近期 ，沃尔沃对其旗舰SUV XC90祭出了“王炸”级优惠 。以B5智逸豪华版为例，终端裸车价被砸到了499万元左右，相比指导价 ，比较高降幅逼近25万元。就连插混T8版本 ，在599万的折后价基础上还能省下购置税 。这意味着一度高高在上的北欧豪华旗舰，费用直接杀进了普通合资品牌高端SUV的阵地 。
〖叁〗、暂未出现40万以内的官方或主流成交案例当前费用现状（2025年11月） 主流成交区间：根据近期车市行情 ，沃尔沃XC90 2025款改款车型的实际成交费用为499万-599万 ，其中入门级B5智逸豪华版5座版本最低成交价约499万（部分地区优惠后）。
〖肆〗 、沃尔沃XC90已经跌破50万，销售起步就是10万的降价幅度 ，显然对沃尔沃XC90这台车的定位 ，就是放大吸引力 。沃尔沃一直在放大自身影响力，一方面是产品力本身 ，另一方面是品牌 。
掉价真狠,一掉就是13万多,沃尔沃为何出现如此状况
原来 ，沃尔沃大幅降价以求换来更好的销量，就在上个月中旬才上市的新一代S60 ，在近日也有经商销给出了6万左右的优惠 ，这种情况在汽车圈还是相当罕见的。其实不仅仅是S60系，几乎所有的沃尔沃车型，在费用把控这一块都存在着很大的问题。S90优惠达到10万 ，XC90优惠更是达到13万以上 ，不优惠已经没人买 。
为何作为豪华轿车品牌的沃尔沃，在国内并不受欢迎？主要是品牌和费用因素 ，如果15年前能开上一辆沃尔沃S80 ，在别人眼中是绝对的土豪 、大款、有钱人 。因为那个时候的豪华车太少了，豪华旗舰轿车更是稀罕。当时除了奔驰宝马之外 ，沃尔沃S80 、捷豹XJL 、和雷克萨斯LS系列 ，在国内的豪华旗舰轿车中叱咤风云 。
沃尔沃这个曾经诞生于欧洲的品牌，最早是以安全性能为著称 ，本文的主角沃尔沃XC90也拥有这样的特质 ，沃尔沃XC90作为家族中的旗舰SUV车型，厂商指导价为：639万-839万元 ，定位于中大型SUV ，对手是奥迪Q7，宝马X5 。沃尔沃XC90整车纯进口，这SUV入门版一降就是13万 ，网友直言：掉价太狠了。
这款车在去年 ，曾经创造过豪华品牌车型费用“雪崩 ”最快纪录，2019年9月4日 ，2019款沃尔沃XC90在成都车展正式上市 ，结果还不到10月份，也就是二十几天的时间 ，这款车的费用就“崩塌 ”了 ，终端比较高降价18万元，起步价仅仅只有40多万元 。
2025掉价比较多的车
〖壹〗、捷豹XEL：降价幅度达14万元（原价398万至现价198万） 。凯迪拉克CT5：优惠14万元（指导价299万至14万）。英菲尼迪QX50：降价11万 ，降价幅度达43% 。奥迪A4L：降价163万 ，降价幅度达39% 。
〖贰〗、根据2025年最新市场数据，贬值最快的豪车主要集中在欧洲小众品牌 、性能跑车及部分英伦豪华车型 ，其中雷诺梅甘娜以67%的四年贬值率位居榜首 ，捷豹XJ 、法拉利599等车型紧随其后。
〖叁〗、年掉价比较多的车型包括宝马5系 、保时捷卡宴 、奔驰GLA、凯迪拉克XT奥迪A6L 、北京现代ix3本田CR-V 、丰田RAV4荣放、日产轩逸 、比亚迪秦PLUS EV 、比亚迪护卫舰0特斯拉Model 3以及零跑C01等 。宝马5系：降价幅度尤为显著，指导价499万的525Li车型在某些地区的降价幅度近17万多，腰斩近40% 。
〖肆〗、年有不少费用较为便宜的家用车 ，以下为你详细介绍：燃油轿车大众朗逸：4月降价幅度超25% ，只需6万即可拿下。丰田卡罗拉：4月降价幅度25%以上，仅7万出头。丰田雷凌：4月排名降价榜第30位 ，最大市场让利达31% ，入门级车型售价7万左右 。
〖伍〗 、年燃油车降价幅度已显著根据2025年市场数据，主流燃油车品牌费用体系已出现大幅调整：豪华品牌：奥迪Q2终端价跌破13万元 ，A4L裸车价最低18万多元；宝马3系入门版裸车价239万元（贷款可再减6万元）；奔驰GLC优惠后入门版本约33万元 。
11万多买准新红旗hs5,掉价原因,能买吗值不值
〖壹〗 、万多买准新红旗HS5 ，掉价原因主要是市场竞争、品牌保值率和新能源冲击，对于预算有限、注重空间配置且能接受燃油车使用成本的务实家庭用户值得买 ，否则需谨慎考虑。掉价原因如下：市场竞争激烈：中档SUV市场竞争大 ，红旗新车直降5万抢占份额，使得二手车费用也随之下跌 。
〖贰〗 、所以究竟值得买与否 ，还得看身为消费者的你更在意哪一点 ，如果在意保值率，那就可以考虑其他车型，如果更在意产品性价比和本身实力 ，给红旗HS5一个机会 ，可能会收获不小的惊喜，从马路上HS5出现的频率来看 ，愿意给国产车机会的人是越来越多了 。
〖叁〗 、若能接受高速噪音问题且对细节瑕疵包容度较高 ，红旗HS5是值得购买的选项；若对静谧性、内饰工艺或长期可靠性有极高要求，建议对比同级别合资或豪华品牌车型后再做决定。
〖肆〗 、不建议买红旗hs5的原因是：油耗一直是其困扰 、品质存在隐患、价位过高 。油耗一直是其困扰 在城市拥堵路况下 ，油耗表现很容易超出预期 ，对消费者的经济负担也非常大 。品质存在隐患 自推出以来，红旗HS5就频频曝出一些车主的质量问题：比如出现车门关不严 、发动机启动困难等故障事件。
〖伍〗 、最后做个总结 ，新款红旗HS5值不值得买？如果手上有余钱 ，对新车的颜值和配置表现都非常满意，那么可以慎重考虑 ，毕竟早买早享受 ，趁现在路上还没有“撞衫”的可能，开出去就是整条街乃至整个城市的独一无二 。
〖陆〗、舒适性好等优点，收获了大量用户的认可 。许多用户在购车后都表示对红旗HS5非常满意 ，认为它是一款值得购买的优秀车型。综上所述 ，红旗HS5在外观设计 、内饰配置 、动力性能以及性价比等方面都表现出色，且用户认可度较高 。因此 ，对于想要购买中型SUV的消费者来说 ，红旗HS5无疑是一个值得考虑的选取 。
国内贬值最快的汽车,一年跌一半,有你的车吗
〖壹〗、腾势 一年贬值：402 新车售价：299-388万元 比较高贬值：16万元 估计知道腾势的人不多，它是比亚迪和戴姆勒合资成立的新能源汽车公司 ，腾势是以奔驰B级平台打造的一款新能源车 ，外形由戴姆勒负责，动力系统由比亚迪提供。乍一看是强强联合 ，理论上会是一款性价比不错的车型。
〖贰〗 、众泰汽车 贬值原因：众泰汽车因模仿提高知名度的方法降低了消费者好感 ，其车辆外观内饰虽上档次，但质量堪忧 ，小毛病多 ，油耗高，生锈问题严重，导致保值率一直很低 。
〖叁〗 、林肯领航员：这款豪华SUV在市场上的知名度和品牌影响力不足 ，导致其保值率下降 。 捷豹XFL：作为一款进口豪华轿车 ，捷豹XFL由于品牌营销力度不足以及消费者对其品牌认知度不高，贬值速度较快。
〖肆〗、贬值较快的油车有不少 ，比如现代悦纳、起亚K日产阳光等 。 现代悦纳：作为一款入门级轿车 ，本身费用不高，后期保值率较低 。车辆配置相对基础 ，随着市场上新车不断推出 ，且同级别竞争激烈，其在二手车市场费用下滑较快。 起亚K2：和现代悦纳类似 ，定位经济实用型轿车 。
〖伍〗 、贬值最快的国产车排名榜（2022年中国贬值最快的十款国产车型并未有具体数据全面覆盖 ，但以下是一些可能贬值较快的国产车型分析）：部分高端国产SUV：某些品牌旗舰车型：一些国产汽车品牌推出的高端SUV，由于市场定位 、品牌影响力及保值率等因素 ，可能在短期内贬值较快 。
又一豪车跌至“亲民价 ”,凯迪拉克CT6连续掉价,为何还没人要
〖壹〗、凯迪拉克CT6作为一款中大型豪华轿车 ，自身的定位是和奔驰E 、奥迪A6L持平的了，但是因为品牌影响力不够强大，整车不断降价 ，如今新车最大的降价力度达到了12万 ，起步费用都跌到了28万左右，可以说是同级车型中非常亲民的了。
〖贰〗 、产品无硬伤 ，定位出问题 实际上 ，凯迪拉克CT6的产品并无硬伤，无论是外观、内饰还是动力 ，均符合豪车标准 ，只不过，该车却在定位上出现了致命的问题 。这也是凯迪拉克CT6销量不振最根本的原因 。一开始 ，凯迪拉克CT6共有0T和0T两种动力版本 ，而凯迪拉克采取的一向是“错位竞争”的营销策略。
〖叁〗 、就笔者看来它那经过地区降价后的售价，是值得一说的 ，如笔者所在成都的售价就为297-477万元（原厂指导价：397-577万元） ，这样看来凯迪拉克CT6入门级已不足30万，可以说是相当亲民（相较于奔驰E级 、宝马5系等同级豪华选手） 。
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