【车市秀Time】9月汽车销量排名榜:一汽-大众乘胜追击!
〖壹〗 、年9月汽车厂商销量排名榜完整版出炉了 ，一汽大众9月销量高达224411辆 ，在众多车企中傲视群雄，曾经由南北大众和通用组成的三国鼎立局面 ，如今变得支离破碎 ，上汽通用日趋没落，上汽大众萎靡不振 ，只有一汽大众像打了鸡血一样展翅高飞 。
〖贰〗 、截至9月 ，特斯拉中国2021年累计销量已超过30万辆，国内销量突破20万辆，出口车型超过10万辆 。 - 新造车企业：乘着市场的东风 ，新造车们也开始乘胜追击 ，头部公司相继跨入“万辆 ”俱乐部，但市场格局仍在变化。
〖叁〗、市场背景：在2024年车市低迷背景下 ，捷途汽车销量增长迅猛 ，前8个月销量超越2023年全年，9月突破6万辆 ，旅行者 、山海T2两款硬派SUV功不可没 。随着方盒子车型成为品牌新标签 ，捷途乘胜追击，山海T1的交付有望助力品牌站上新台阶 。
〖肆〗 、第一名：长安汽车。长安品牌国产汽车4月份销量达到了119435辆 ，整体销量大涨35% 。长安汽车自主、合资品牌齐发力 ，4月销量乘胜追击，登上中国汽车销量冠军宝座 。长安最牛的就是长安CS75 ，4月份狂甩20113辆 ，销量暴涨166%，完胜吉利博越系列，稳居国内市场SUV销量榜第二名 ，冲击销量冠军 ，指日可待。
2025年9月第三周汽车销量
〖壹〗 、年9月第三周（9月15日-21日）中国汽车市场呈现平稳增长态势，乘用车零售量达45万辆 ，新能源渗透率突破58% ，比亚迪以06万辆销量领跑品牌榜。整体市场表现 乘用车零售数据：根据协会发布的车市扫描报告，9月第三周乘用车市场日均零售5万辆 ，按7天计算周度零售总量为45万辆 。
〖贰〗 、年9月第三周（9月15日 - 21日）汽车销量信息如下：整体来看 ，新能源品牌主导头部阵营，市场呈现“多元混战 ” ，新势力品牌加速崛起 ，传统燃油品牌份额持续萎缩 。
〖叁〗、年9月第三周中国轿车销量榜显示，新能源品牌比亚迪以绝对优势领跑 ，传统燃油品牌大众、丰田紧随其后 ，吉利银河等自主新能源品牌表现亮眼，而现代 、别克等传统品牌销量大幅下滑。
〖肆〗 、年9月第三周各品牌汽车销量情况如下：整体市场比亚迪以07万辆断层领先，环比增长1% ，主力车型秦PLUS、海狮06新能源贡献显著 。五菱销量95万 ，特斯拉销量73万，吉利销量57万 ，分列二至四位 ，且环比均呈增长趋势 。
〖伍〗 、年9月第三周（9月15日-21日）中国新能源汽车市场销量数据如下：品牌整体销量排名比亚迪以70750辆的周销量断层领先，领先第二名超4万辆 ，稳居市场首位。吉利银河销量为28670辆 ，位列第二 。五菱销量为19470辆（另有说法为95万辆），排名第三 。
7月汽车销量榜:五大国产品牌入榜前十,比亚迪超越偶像
近日7月份全国汽车销量榜出炉 ，中国新能源老大雄踞榜首 ，而前十中也有不少国产车企。令人意外的是，国外高端品牌竟无一上榜 。
丰田：7月销量612万辆 ，稳居全球第一；1-7月累计销量459万辆 ，持续领跑全球市场 。大众：7月销量362万辆，排名第二；1-7月累计销量2636万辆，位列累计榜第二。比亚迪：7月销量356万辆 ，首次跻身全球前三；1-7月累计销量171万辆 ，累计排名第八 。
长安将Lumin等车型划归旗下助力其入榜 。
比亚迪：7月销量再创新高，超过26万辆 ，同比增幅达881% ，销量比其他新能源车企销量之和还要多，旗下车型几乎个个都是爆款。埃安：7月销量为45052辆 ，同比增长80% ，2023年已连续5个月单月销量破4万辆，截止到7月底 ，今年累计销量超25万辆 ，今年50万销量目标完成希望较大。
[NO One] Model Y：7月销量23632辆，环比6月下滑明显 ，或与特斯拉销售政策有关 ，后期不排除Model Y将跟进换代 。[NO Two] 元PLUS：7月销量23594辆，与榜首差距微弱，是比亚迪畅销SUV车型之一 ，上半年曾连续5个月位居月销前三 ，外观 、内饰、空间和动力表现不俗，费用亲民 。
定位奕泽IZOA之上 ，RAV4荣放之下的卡罗拉锐放上市7个月来 ，月销量已逼近万辆，表现出强劲的增长势头。品牌的强大号召力 、成熟的动力总成及自身性价比方面的优势 ，都是其受欢迎的原因之一 。在7月的豪华品牌销量榜中 ，当属奔驰的表现最为突出 。
2024年8月各大城市汽车销量排名榜(含新能源榜单)
〖壹〗 、年8月中国各城市汽车销量排名榜中，北京以9万辆领跑 ，上海、成都分列三位；新能源榜单中 ，上海以6万辆居首，深圳 、广州位列三。 以下为具体榜单及分析：8月各城市汽车销量总榜（前十名）北京：9万辆作为首都 ，北京汽车消费需求旺盛 ，政策支持（如新能源车牌照优惠）进一步推动销量增长 。
〖贰〗 、年8月，浙江、河南 、江苏三省新能源汽车销售占比均超过55%，其中浙江省以53%的占比位列第一 ，河南省以56%排名第二 ，江苏省以57%排名第三 。以下是具体数据及分析：浙江省乘用车总销量：157，970辆 新能源汽车占比：53 排名情况：在新能源占比方面位列全国第一 ，总销量排名全国第三。
〖叁〗 、比亚迪以168 ，000辆的销量位居品牌榜首位，市场份额显著领先 。上汽通用五菱销量为49 ，000辆 ，排名第二，主要得益于五菱宏光MINIEV的畅销 。特斯拉销量为44 ，000辆 ，位列第三，品牌影响力持续增强。车型类别销量占比 SUV车型在新能源市场中占比比较高 ，达到53% ，成为市场主流 。
〖肆〗、年8月新能源轻卡终端销量数据显示，吉利汽车以2682辆的销量位居榜首，比亚迪则以29400%的同比增速成为增长最快的企业 。以下是具体分析：整体市场表现：2024年8月新能源轻卡销量达9110辆 ，同比2023年8月的5050辆增长80%；2024年1-8月累计销量52915辆 ，同比2023年同期的21328辆增长148%。
〖伍〗、年8月国内新能源汽车销量排名如下：车企销量排名比亚迪以336万辆的月销量位居第一，其中乘用车销售315万辆 ，1-8月累计销量达2839万辆 ，展现出强大的市场统治力。吉利汽车8月总销量202万辆，新能源销量超17万辆 ，同比增长95% ，增速显著，成为传统车企转型新能源的标杆 。
8月轿车销量榜前十五:迈腾已回归,帕萨特依然不见踪影
〖壹〗 、相比迈腾 ，帕萨特的情况可就没那么好了 。据上汽集团公布的数据显示 ，8月上汽大众销量下跌97%至145000辆，前8月累计销量下跌253%至856385辆 ，是国内主流合资品牌中销量降幅相对较大的车企 ，而帕萨特的销量依然低迷。
〖贰〗 、- 8月燃油轿车销量榜中，累计销量破10万辆的燃油轿车有11款，超过15万辆的车型有4款 。品牌分布合资品牌：依然主导燃油轿车市场 ，且占据榜单前六名 。
〖叁〗、燃油轿车第一名：轩逸销量8万辆 ，继续占据燃油轿车销量榜首，市场表现稳定。第二名：朗逸销量4万辆 ，紧随轩逸之后 ，位列榜单第二名 。第三至五名：大众系车型 帕萨特：销量9万辆，排名第三 。速腾：销量9万辆 ，排名第四。迈腾：销量7万辆 ，排名第五 。
2月汽车厂商销量排名榜:大众吉利前三,长安五菱奇瑞均上榜
第一名：一汽大众，2月销量30185辆 一汽大众2月销量30185辆 ，同比下滑77% ，销量主力为宝来 、速腾 、迈腾、探岳 、探歌等车型 。第二名：上汽大众，2月销量27770辆 上汽大众2月销量27770辆 ，同比下滑77% ，其销量主力为朗逸 、桑塔纳、途观 、途岳等。
月轿车销量排名中，日产轩逸以28519辆的成绩居首，国产车比亚迪秦 、五菱宏光MINI、吉利帝豪表现抢眼 ，共有四款国产车进入榜单前十 。 详细情况如下：第一名：日产轩逸 销量：28519辆 情况分析：轩逸延续稳定发挥 ，再次拿下轿车销量冠军，尽管同比降低0.4% ，但依然保持领先地位 。
零售排名第四的是吉利汽车 ，2月份销量为1万辆，同比增长39%。吉利品牌 、领克品牌 、极氪品牌均呈现了较大幅度的同比正增长 ，其中新能源车型的销量占比接近总销量的20% ，为吉利的稳健发展带来了强大的后劲。
-2月，比亚迪一枝独秀 ，以34万辆的总销量拿下冠军 ，比第二名的长安多出近11万辆 。一汽-大众虽然以5000辆的优势领先吉利，打破了2月份自主霸占三强的格局 ，但从后续的市场趋势来看 ，吉利反超一汽-大众将是大概率事件 。
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希望本篇文章《【全国各地汽车销量排名榜,中国各地汽车销量】》能对你有所帮助！
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