别克昂科旗,终端已跌至22万多,为啥还是卖不动?
〖壹〗、别克昂科旗停产的核心原因是新能源市场冲击 、产品竞争力衰退与品牌转型的综合结果，具体包括三大关键因素：新能源对手降维打击 、产品技术迭代滞后、品牌资源倾斜不足。
〖贰〗 、小结 ，通过对别克昂科旗的全面解析就能看出它具备了十分不错的产品力 ，特别是别克昂科旗如今在终端跌至22万多的裸车费用更是亲民，那么为啥还是卖不动呢？其实在我看来就是因为别克旗下车型不保值 、油耗高问题导致 ，至于保值率问题见仁见智 ，油耗方面别克昂科旗的油耗在同级别车型中来讲其实并不高 。
〖叁〗、三是费用策略与市场定位失误 。昂科旗指导价299万 - 399万，终端优惠后降至22万左右。同平台且定位更高端的凯迪拉克XT6分流了部分用户 ，30万级费用区间又被新能源车型抢占 。降价策略还导致品牌溢价流失 ，陷入“越降越没人买”的恶性循环 。
〖肆〗 、可能有人就会问了，别克昂科旗的定价已经比较低了 ，后期再加大下优惠力度 ，在费用层面很有可能会跟开拓者出现较大范围的重叠，单从外观设计来讲，我觉得还是很吸引人的一款SUV~当然要看最终上市之后的费用。
〖伍〗 、昂科旗以价换量 ，跌到249万汉兰达都黯然失色 ，你会买昂科旗吗？由于这两年国家政策的改变，导致不少家庭都有新的人口出生 ，生活方面发生了一定变化 。更多人买车时会更加倾向于中大型SUV ，毕竟这种车的空间足够大，满足众多家庭的日常出行 。
别克昂科旗跌至20万出头,轴距2863mm,入门配2.0T油耗7.4L
从定位来看 ，昂科旗为中大型SUV ，相比汉兰达、锐界的车身尺寸更大，其长宽高分别为4981/1953/1727mm ，轴距2863mm。横向比较 ，近来30万内能选的合资7座中大型SUV，也就昂科旗和马自达CX-8 。相比之下 ，马自达CX-8稍显小众 。那么 ，最低配的昂科旗值得入手吗？我认为可以从两个方面来看，首先是配置。
别克品牌推出了旗下中大型SUV——昂科旗新增车型：战旗型。新车入门售价下探2万元，进一步降低购买门槛 。新增车型售价为299万元 ，其车身尺寸为4981mm*1953mm*1727mm ，轴距达2863mm，定位于中大型SUV 。
空间表现 车身尺寸为4981/1953/1736mm ，轴距2863mm ，提供6/7座布局可选。虽然相比大众揽境和福特探险者略小，但前后排空间仍宽敞 ，满足家庭出行需求 。新款昂科旗在费用不变的情况下 ，通过配置升级 、动力提升和油耗优化，显著提升了产品竞争力 ，是一款更值得期待的旗舰SUV 。
T大众途锐（进口）最大马力为245匹 ，扭矩370牛米。车身长宽高尺寸分别为4878*1984*1717mm，轴距尺寸为2904mm ，近来售价468-588万 。而昂科旗售价区间为299-399万 。单从动力输出 、车身尺寸和售价上来看 ，昂科旗还是具有一定的市场空间的。
别克昂科旗搭载第八代Ecotec 0T可变缸涡轮增压发动机，凭借Tripower可变气门管理技术，综合工况油耗在4L/100km 。之所以能做到这样的油耗成绩 ，还是要归功于它搭载的LSY可变缸发动机 ，这款发动机可以自动在双缸和四缸之间切换，因此能做到不错的燃油经济性 。
我们查询获悉 ，这个平台上还孵化出了别克昂科雷以及雪佛兰traverse甚至凯迪拉克XT5 ，它们无一不是响当当的拳头产品。昂科旗的轴距为2863mm，车身三围为4981mm/1953mm/1732mm 。舒展的长车头、短前/后悬与宽轮距设计打造出更具力量感的豪华SUV车身比例 。
放弃低配凯迪拉克XT6,入手顶配昂科旗,车主分享真实用车感受
〖壹〗、但实际问了一下费用 ，低配的凯迪拉克XT6和顶配的别克昂科旗费用几乎一样 ，内饰营造的感觉反而不如昂科旗豪华，配置方面更是天壤之别。买凯迪拉克XT6比较有面子 ，但我都年近40的人了 ，也没必要这么虚荣。买昂科旗显得比较低调，豪华感更强 ，配置也更实用 ，用起来绝对比低配凯迪拉克XT6更爽 。
〖贰〗 、若更看重性价比和产品力，推荐选取别克昂科旗；若更在意豪华品牌身份且预算充足，凯迪拉克XT6是不错的选取 。
〖叁〗 、第三排空间不如XT6 ，因为主销7座车型（顶配艾维亚版本为6座） ，所以上下第三排不如6座版XT6来得方便，在车身尺寸方面 ，昂科旗是略小于XT6的 ，第三排腿部和头部空间，让身高1米8的角师傅乘坐感不是特别舒服 ，另外有一点是 ，第三排空调出风口设置在顶部，直吹面部。
〖肆〗、第驾驶感受 昂科旗和凯迪拉克XT6一样 ，搭载了一台LSY四缸0T涡轮增压发动机 ，只是在调校上稍有区别，达到了237马力（XT6为241马力） ，与之匹配的是9AT变速箱 。底盘方面 ，采用了前麦弗逊 、后多连杆式独立悬架结构，中高配车型配有适时四驱系统 。
〖伍〗 、【太平洋汽车网】昂科旗和凯迪拉克XT6发动机不一样，凯迪拉克XT6发动机的最大输出功率为241匹 ，昂科旗发动机的最大输出功率为237匹。在外观方面 ，凯迪拉克XT6依旧采用家族式设计语言，前脸看上去硬朗大气 ，犀利灯组+下侧的日间行车灯；下方厚重的下包围搭配中网盾形进气格栅 ，显得整个车大气沉稳 。
〖陆〗、上汽通用别克 昂科旗 指导价299-399万元 上汽通用凯迪拉克 XT6 指导价：497-597万元 车身尺寸：在我们的固有印象里，车身更大的车往往更加高级 ，在这方面XT6做到了 ，整体比昂科旗大上了一圈，虽然轴距一模一样 ，但总体上来说这个面子算是保住了 。
优惠4-5万,别克昂科旗和大众途昂销量大不同!中大型SUV买谁划算_百度...
昂科旗 2020款 28T 四驱尊享旗舰型 ，官方指导价399万元，近来终端优惠在5万元左右。途昂 2020款 改款 380TSI 四驱豪华版 ，官方指导价399万元 ，近来终端优惠在4万元左右 。前脸方面，昂科旗前脸整体比较圆润，中网使用了多幅式的设计 ，飞翼式的镀铬饰条非常显眼 ，线条轮廓也非常饱满，分体式的大灯增加了时尚气息 。
别克昂科旗：昂科旗的驾驶性能兼顾舒适和操控感。相对较硬的悬挂系统和精准的操控 ，使得车辆能够在不同路况下保持稳定的表现 ，适合追求驾驶乐趣的消费者 。高科技配置：大众途昂：途昂在高科技配置方面有一定的优势 。丰富的智能驾驶辅助系统 、先进的多媒体娱乐系统以及高科技配置，使其更具吸引力。
对比外观 昂科旗采用了别克家族最新设计语言。飞翼式的银色饰条贯穿中网 ，与两侧日行车灯相连接 ，辨识度非常高 。昂科旗采用了分体式大灯的设计，上方为L形日间行车灯 ，下方是远/近光一体式LED大灯 ，它们配合分体式进气格栅以及两侧的导流口，让前脸整体看起来层次感更加丰富 。
途昂要便宜一些。尽管就指导价而言 ，299-399万元的昂科旗总体上要比30.09-479万元的途昂便宜一些 。但是因为昂科旗刚推出新车 ，终端没有任何优惠 。而且途昂上市的时候，整个市场普遍都是优惠3万元左右。除了顶配车型之外，途昂的实际购车费要比昂科旗车型略低一些 。
买辆别克昂科旗怎么样?近5米车长很有气场,入门版配置都很丰富
〖壹〗 、在储物空间这方面 ，昂科旗的表现是非常不错的 ，车门和扶手箱也都有不少的储物空间，多达42处的储物空间 ，摆放也更稳固 ，可给我们的日常出行带来更豪华的体验 。还有车子的乘坐空间也是无可挑剔的，质感座舱 ，兼融奢华工艺与现代化智能科技。达到入细入微的精智品位 ，让你入座即感受身临感官新境界 。
〖贰〗、稳重气质依然体现强大气场 虽然是入门款型，但昂科旗28T前驱战旗型的外观气场并没有显示出丝毫的廉价 。在大体设计上与中高配的昂科旗没有太多的区别 ，大尺寸的进气格栅和横向镀铬装饰条的辅助作用让车头的宽幅视觉显现地十分明显 ，稳重的气场与别克的品牌一贯注重偏商务风格的调性相当契合。
〖叁〗 、因而别克汽车在昂科旗左右足了时间，在配备和奢华感构建上昂科旗看上去挺无敌是多么孤独 。昂科旗在外观设计设计方案上有点儿昂科雷的圆滑全身肌肉气场 ，但是对比起昂科雷 ，昂科旗就看起来年青和精美多了 。昂科旗的设计语言选用了别克汽车大家族全新的技巧，我将它通称为“又大又亮 ”。
〖肆〗 、和别克以往的车型对比，这款昂科旗的档次以及气场显得更足。299-399万元的售价区间 ，定位家族旗舰中大级 ，作为入门七座SUV来说竞争力还是很强的，各方面参数还是比较均衡的 。别克昂科旗将别克全新家族式风格融入其中 ，营造出很强的大气运动氛围 。
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