2021年1-9月份高端轿车销量排名榜,前四名均破10万辆!
〖壹〗、年1-9月份高端轿车销量排名榜前四名均突破10万辆 ，具体排名及销量数据如下：第一名：宝马3系累计销量139 ，000余台，成为高端轿车市场销量冠军 。其运动化设计 、均衡的性能表现以及品牌影响力是主要竞争优势 。第二名：宝马5系累计销量134 ，000余台 ，与宝马3系销量差距较小。
〖贰〗 、比亚迪以11万辆的销量排名9月榜单第一，多家车企实现增长 ，长城未进前十 。以下是9月份车企销量的详细情况：比亚迪：9月份销量达到11万辆 ，首次超越大众，成为国内汽车市场销量冠军 。比亚迪今年销量一路猛增，战略化发展成效显著 ，整体销量有望超越特斯拉中国。
〖叁〗、市场表现在芯片短缺和供应链低迷的市场环境下 ，吉利9月销量突破10万辆，达到39万辆 ，是今年1月以来比较好月度成绩 。前三季度总销量917万辆 ，同比增长5%，市占率达7% 。近来未交付订单超10万辆 ，产品终端一车难求 ，四季度伴随年底冲量，好势头已显现。
〖肆〗 、-9月份累计销量排名前十位的中型轿车分别是 ，雅阁 、凯美瑞、奔驰C级 、宝马3系 、迈腾、君威、奥迪A4L 、帕萨特 、亚洲龙和特斯拉Model 3。而排名前五位的车型 ，在1-9月份的累计销量都突破了10万大关，本田雅阁再次夺冠 ，而且雅阁的优势比较明显 ，它与排名第二位的丰田凯美瑞，相差一万多辆 。
〖伍〗、Top4：比亚迪汉2021年销量为117655辆 。比亚迪汉以同比190%的增速冲破10万辆大关，成为榜单中增长最快的车型。其成功源于新能源技术优势（如刀片电池） 、智能化配置及性价比优势 ，标志着中国品牌在中高端市场的突破 。Top5：红旗H92021年销量为40347辆 。
〖陆〗 、车市向好 ，9月基本恢复到过去水平，乘用车全月销量在200万辆以上。车企销量排名分化情况 9月份车企销量榜前26强几乎都实现同比正增长 ，如一汽红旗（85%）、一汽丰田（67%） 、长安汽车（49%） 、长安福特（37%）等领涨车市 。
11月轿车销量排名榜出炉:吉利星愿丢冠,轩逸排第三?
从11月轿车销量榜的排名来看 ，新能源车型已成为绝对主流，入门级代步车和10万级家用新能源车型是销量主力 ，而传统燃油车仅靠轩逸、速腾 、帕萨特 、朗逸等头部车型守住核心阵地 。未来随着新能源渗透率的进一步提升 ，轿车市场的竞争将更加激烈，而产品力的持续升级和对消费需求的适配 ，将成为各大车企间决胜的关键。
像特斯拉Model Y、五菱宏光MINIEV 、比亚迪秦PLUS等车型表现出色 ，燃油车中日产轩逸 、星越L销量也还比较高 。11月部分销量靠前车型（截至11月中旬）1）特斯拉Model Y：1月销量将近40万辆，排在首位 ，依靠长续航和智能驾驶功能成为电动SUV标杆 ，满足家庭用户对空间和科技的需求 。
年10月轿车销量前十部分数据 五菱宏光MINIEV：以61506辆的销量跃居榜首，显示其在微型电动车市场的持续统治力。星愿：销量44239辆，排名第二 ，与上半年表现一致 ，保持较高市场认可度 。轩逸：销量33903辆，排名第三 ，作为传统燃油车代表 ，在新能源冲击下仍具竞争力 。
销量数据与排名依据根据公开数据，吉利星愿以全年零售465 ，775辆位居榜首 ，五菱宏光MINIEV（435，599辆）和特斯拉Model Y（425 ，337辆）分列第第三。日产轩逸、比亚迪海鸥、比亚迪秦PLUS DM虽未公布具体销量 ，但位列第四至第六，推测销量与前三名差距较小。
比亚迪秦PLUS 销量：387 ，315辆（季军） 特点：插混/纯电双版本布局 ，98万元起的费用带兼具性价比，2024年曾为销冠但2025年销量下滑 。 日产轩逸 销量：320，000辆（燃油车第1） 特点：传统A级燃油车标杆 ，虽销量下滑但仍以32万辆守住燃油车第一位置 。
3月份轿车销量排名榜重新洗牌:三款车型重返前十
月份轿车销量排名榜中重返前十的三款车型为广汽丰田凯美瑞 、广汽丰田雷凌 、长安逸动。以下是这三款车型的详细介绍：广汽丰田凯美瑞销量：22518辆 ，夺得B级车销量冠军 。外观：更加年轻且运动，推出两种风格套件 。空间：长宽高分别为4900/1840/1455 mm ，轴距为2825mm ，在同级别车型中名列前茅。
巨头入场，尤其是日产推出轩逸·纯电 ，将弥补国内中级轿车领域纯电动车市场空白 ，抢占了市场先机，引起自主品牌的震颤 ，中国纯电市场或将重新洗牌 。
长安Lumin算是五菱宏光MINI EV的模仿者之一 ，走的也是低端代步路线 。4月份这款车销量达到了7643辆，成为长安新能源旗下的主力车型。这个成绩还算不错 ，但长安汽车显然不能靠这种低端车型来装点门面 。
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希望本篇文章《轿车销售量排名榜(轿车 销量排名)》能对你有所帮助！
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