1-2月新能源汽车销量榜,比亚迪34万辆,特斯拉14万辆
今年1-2月，比亚迪新能源乘用车累计销量341828辆，夺得新能源乘用车销量冠军 ，销量一枝独秀 ，遥遥领先。特斯拉中国批发销量140453辆（含出口销量），排名第二位 ，相比冠军比亚迪的销量相差20万辆 ，但相比第三名则多卖了将近10万辆。长安汽车预估销量43460辆，排名第三位 ，可能会小幅领先于上汽乘用车和广汽埃安 。
在新能源汽车销量排名榜的前十之中 ，比亚迪占了6席，在前20名之中 ，比亚迪占了9席 。部分车型销量情况 宋PLUS DM-i：2月卖出19055辆车 ，厂商指导价198 - 28万元，位列新能源销量排名榜第二名 ，销量仅次于五菱宏光MINI。
新能源市场同样未能幸免 ，1月新能源汽车零售量约80万辆，渗透率保持在40%左右，较去年四季度超5成的高位渗透率有所回落 。吉利一月销量超越比亚迪 ，以202万辆的总销量稳居自主品牌销量榜首 ，实现了1%的同比增长和14%的环比增长 。比亚迪1月销量201万辆，同比下滑30.11%。
自主品牌主导：在零售细分榜单中 ，比亚迪以86 ，696辆的销量占据新能源厂商销量排名榜榜首，同比涨幅高达753% 。上汽通用五菱、特斯拉（中国） 、吉利汽车 、奇瑞汽车分列2-5位 。新势力造车中 ，理想、哪吒 、小鹏 、蔚来分别位居第11位。前15名中 ，除特斯拉和南北大众外，均为自主品牌 。
销量下滑原因经销商压库存后的市场缓冲2023年第四季度 ，比亚迪为冲刺300万年销量目标 ，向经销商施压增加库存，导致年底现车充足、提车无需排队 。这种短期冲量行为透支了2024年初的市场需求 ，1月销量从34万辆跌至20万辆 ，直接下滑14万辆，形成“断崖式”下降。
年1月全国新能源汽车销量榜数据显示，比亚迪以超20万辆的成绩领跑市场 ，吉利 、特斯拉中国分列三位 ，奇瑞 、赛力斯等车企紧随其后，形成多层次竞争格局 。头部车企表现突出 ，比亚迪持续领跑比亚迪以205 ，518辆（一说210，051辆）的销量稳居榜首 ，延续了其在新能源汽车市场的领先地位 。
2月份新势力销量前10点评,问界超过理想,小鹏当守门员
年2月 ，国内新势力车企销量格局发生显著变化。问界凭借爆款车型M7的交付量激增，首次超越理想登顶榜首；特斯拉以超6万辆销量领跑全行业 ，但国内交付量占比有限；小鹏则以4545辆成绩垫底前十 ，面临较大竞争压力。
.小鹏2月份销量 4545辆 2月份新势力前10的守门员是小鹏，当月销量4545辆 ，这个成绩在主要新势力中排名垫底 ，在蔚小理中也是排名垫底，小鹏确实非常非常需要努力了，否则后面的追兵正在飞速赶来 ，前面的竞品已经遥不可及 ，逆水行舟，不进则退 。
月新势力销量中 ，问界、理想销量领先 ，小鹏 、智己销量不佳 。具体情况如下：第一梯队：问界 、理想、埃安问界：2月销量21142辆，同比大涨232% ，是榜单上销量比较好 、涨幅最大的车企。问界去年初销量不佳 ，下半年新款问界M7降价增配后销量高涨 。
月新势力销量排名变动情况为：理想汽车丢掉第一，小鹏汽车登顶 ，鸿蒙智行销量可能被小米汽车超越 。 具体变动情况如下：理想汽车：2月销量26263辆 ，虽同比涨近30%，但环比跌12% ，丢掉第一宝座。其“冰箱彩电大沙发”的壁垒崩溃 ，L系列SUV挖掘市场效率降低，MEGA车型也未起到助力作用 。
小米汽车：2月份交付量超过2万辆，虽然连续5个月交付超过2万辆 ，但排名依然落后于小鹏 。不过随着YU7等其他车型逐步上市 ，未来潜力不容小觑。理想汽车：2月份交付新车26263辆，同比增长27% ，和排名第一的小鹏之间的销量差距较1月份进一步拉大 。
哈弗品牌：2月销售新车44731辆 ，1-2月累计销量103834辆 。坦克品牌：2月销售10164辆，1-2月累计销量30231辆。欧拉品牌：2月销售新车3006辆 ，1-2月累计销量9007辆 。长城皮卡：2月销售10460辆 ，1-2月累计销量25926辆 。
奇瑞集团公布2月份销量60,419辆,新能源汽车销售10,702辆
奇瑞集团2月份销量达60，419辆 ，新能源汽车销售10 ，702辆。以下是详细分析：整体销量情况：奇瑞控股集团2月份销售汽车总量达到60，419辆 ，与去年同期相比 ，实现了24%的显著增长。这一成绩不仅体现了奇瑞在国内市场的稳固地位，也彰显了其在面对市场挑战时的强大竞争力 。
长城：2月销量71027辆，1月销量4万 ，1-2月累计15万 。其他信息：上汽集团1月批售249万辆 ，零售45万辆，2月份销售新能源车超过6万辆 ，前2月销售新能源汽车超过143万辆 ，但2月整体销量数据未给出。一汽集团和东风集团前2月销量分别达48万辆和42万辆 。
奇瑞集团2月销售汽车103，877辆 ，同比增长79% ，环比增长5%，连续9个月单月销量超10万辆 。1-2月累计销量达205 ，256辆 ，同比增长32%。细分品牌表现奇瑞品牌：2月销量74，739辆 ，同比增长63% ，占集团总销量的72% 。星途品牌：2月销量5，056辆，同比增长67% ，高端化战略持续推进 。
年芜湖奇瑞发展态势良好 ，在销量 、技术、全球化及资本运作等方面都有显著进展，成为芜湖产业经济的关键动力销量情况1）2025年一季度汽车累计销售620025辆 ，同比增长11% ，新能源汽车销量163458辆，同比大幅增长178%。
销量突破百万辆：奇瑞控股集团11月8日发布的销量月报显示 ，1-10月 ，奇瑞集团累计销售汽车1026758辆，同比增长38% ，首次年内累计销量超百万辆 。
整体销量表现奇瑞集团一季度累计销售汽车620 ，025辆，同比增长11% ，创历史季度销量新高 。其中 ，3月单月销量为214，770辆，同比增长13%。新能源领域表现尤为突出 ，一季度累计销售163 ，458辆，同比增长178%；3月单月销量为62 ，210辆 ，同比增长124% 。
【315预测】爆款车型屡遭投诉,奇瑞高管却忙着“压榨 ”员工?
内部管理争议：“压榨员工”与“华为精神 ”周六加班争议：2023年3月7日曝光的内部邮件显示，奇瑞高管要求员工将周六视为正常工作日 ，试图通过机制让员工“主动 ”加班 。此举引发舆论质疑 ，认为奇瑞在投诉和负面舆论压力下，未优先解决产品质量问题 ，反而试图通过压榨员工提升效率。
中国品牌2月排名:吉利 、奇瑞拉锯战,长城持续筑底
年2月中国品牌销量排名中 ，比亚迪蝉联销冠，长安稳居第二 ，吉利与奇瑞竞争激烈 ，长城仍处于销量筑底阶段。 以下为各品牌具体表现：比亚迪：领先优势明显整体销量：2月累计销量达136万辆，同比增长116%，蝉联单月新能源销冠 。细分车型：DM车型销量超1万辆 ，EV车型销量超06万辆 。
电动汽车销量大跌,燃油车重夺冠,国内车企占据前四名
〖壹〗 、月份国内汽车市场销量数据显示 ，电动汽车销量显著下滑，燃油车销量回升并重夺市场主导地位 ，奇瑞、比亚迪 、吉利 、长安四家国内车企占据销量前四名。
〖贰〗、费用战与智驾平权：面对燃油车的攻势 ，电动汽车试图通过费用战反击，但2024年的费用战已将电车费用杀至7万左右 ，再降价空间有限 。近期有车企推出智驾平权 ，即高中低端汽车都可免费获得智驾，这捅穿了智驾的泡沫 ，对新造车造成巨大冲击 ，尤其是高端汽车市场，因为此前智驾是高端电车挑战BBA的手段之一 。
〖叁〗 、长安汽车：销量82 ，630辆 ，同比下滑19%，是前十中唯一下滑的国产车企，或受供应链波动影响。奇瑞汽车：销量79 ，456辆 ，同比暴增58%，增速居榜首 ，出口与新能源双轮驱动增长 。图：4月车企销量榜中 ，国产车企占据前五中的四席，合资品牌仅剩一汽大众 、上汽大众入围 。
〖肆〗、比亚迪上半年新能源车销量大跌近60% ，但市值仍高居A股车企第一 ，主要原因如下：插混技术突破与市场潜力：比亚迪发布的第四代插电混动技术（DM0）通过DM-p和DM-i双平台战略，显著提升了性能与经济性。
〖伍〗 、全新纯电轿车银河E8上市首月销量3058辆 。市场策略：吉利通过中国星高端系列车型（如星越L 、星瑞）树立国产燃油车标杆 ，同时加速新能源车型布局 。其他车企表现合资品牌：一汽大众和上汽大众分列第5名 ，排名较去年12月下降；主流日系车企中，东风日产和广汽本田未进入前10。
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希望本篇文章《奇瑞2023年二月份汽车销量.奇瑞21年3月销量？》能对你有所帮助！
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