比亚迪宋prodmi2026款测评
比亚迪2026款宋Pro DM-i 220km长续航版本可以在多数城市通勤场景下实现“当电车开”的使用体验,具体分析如下: 续航能力满足日常需求该车型搭载插混专用功率型刀片电池 ,CLTC工况下纯电续航达220公里,综合续航1600公里。
款比亚迪宋Pro DM-i在费用、配置 、续航、充电及智能驾驶等方面均有显著升级,综合性价比提升明显 。以下是具体测评内容:费用与配置2026款宋Pro DM-i起售价为98万元 ,全系仅提供三个配置版本,相比前代车型配置有所精简,但核心功能覆盖更全面。
款宋Pro DM上市 ,133千米的进取和超越型,保持配置和费用不变。同时推出了220KM的两个长续航版,超越型的限时费用为198万 ,卓越型的费用为178万 。注意,去年比亚迪的超级置换补贴没有了,但是今年给了3000块钱的购置税补贴 ,其实换汤不换药,只是换了一个名字。
款比亚迪宋Pro DM-i的缺点尚未被官方直接披露,但结合2025款车型及用户反馈,可推测其可能存在以下潜在问题:主驾储物空间不足2025款车型主驾驶区域缺乏独立储物槽 ,手机等小物件放置不便,且无线充电板位置可能影响操作体验。
核心安全功能配置 专属爆胎控制技术2026款宋Pro DM-i在同级别车型中首次搭载TBC高速爆胎稳行系统,该系统针对高速爆胎场景优化设计 ,可在车辆行驶过程中主动介入车身控制 。
续航能力:表现出色。2026款宋Pro DM-i 220km版日常上下班单程二三十公里,一周充一次电足够,亏电油耗实测约4L/100km ,满油满电综合续航超1300km,快充25分钟能从30%充到80%;有车主表示表显综合续航过千公里常见,实际跑九百公里以上没问题 ,电池没电靠油跑百公里约烧五升92号汽油。
买比亚迪宋dmi后悔死了有什么说法-买比亚迪宋dmi有什么不足
等待期过长:由于比亚迪订单积累过多,产能有限,大部分已经订车的车主表示 ,厂家没有按承诺的时间发货,没有给一个特定的时间 。五个月来一直无法取车;悬挂太硬:比亚迪宋的三款DM-i都有这个问题。作为一款偏向家用属性的车型,底盘调校并不偏向舒适性。
买比亚迪宋dmi后悔的说法主要源于等待期过长、悬挂太硬以及快充功能的限制 。同时,买比亚迪宋dmi也存在一些不足之处 ,具体如下:等待期过长:由于订单积累过多和产能限制,部分车主表示等待时间过长,甚至超过五个月仍未取车。悬挂太硬:底盘调校偏向家用但不够舒适 ,过减速带或坑洼时会感到明显颠簸。
买比亚迪宋dmi后悔的说法主要包括以下几点:等待期过长:由于订单积累过多和产能限制,部分车主表示等待时间过长,甚至超过承诺的交货期 ,导致长时间无法提车。悬挂太硬:作为一款偏向家用的车型,底盘调校不够舒适,经过减速带或坑洼时会有明显的颠簸感 。
问题存在:比亚迪宋DMi的悬挂调校偏硬 ,对于追求舒适性的用户来说,可能会影响乘坐体验。观点差异:对于注重驾驶体验和操控性的消费者来说,这可能并不构成问题;而对于追求极致舒适性的消费者来说 ,则可能会感到不满。
首先,由于订单量大和产能*,部分车主经历了漫长的等待期,长达五个月无法提车 ,这无疑给购车者带来了不便 。其次,比亚迪宋DM-i的悬挂调校偏硬,对于追求舒适性的用户来说 ,过减速带或坑洼时的颠簸感可能会影响乘坐体验。
纯电续航里程太短 比亚迪宋Pro DM-i中低配车型的NEDC纯电续航里程为51公里,而实际纯电续航里程仅有20-30公里左右,想要更加省油的话车主就需要较为频繁地给车辆充电 ,然而这款车还不支持快充,车主纷纷吐槽宋Pro DM-i比EV车型还要难伺候。
比亚迪宋prodmi主打颜色是哪个?
〖壹〗 、宋Pro DM-i远山青配色确实偏青蓝色系,不同场景下视觉效果有差异颜色实际表现(核心结论) 光线影响下的色调变化室外光线充足时 ,远山青呈现青蓝色调,接近“天青蓝”的清新感;室内或光线较暗时,会偏向灰蓝色 ,视觉上更沉稳大气 。
〖贰〗、款宋Pro DM-i内饰颜色有暮云灰、琥珀棕 、黑/银/棕三拼色。暮云灰是新增配色,整体风格简约沉稳,适合偏好低调质感的用户。2025款宋Pro DM-i智驾版新增了该内饰配色,为用户提供了更多元的选取 。琥珀棕采用黑/银/棕三拼色设计 ,搭配皮质座椅及软性材质包裹,能提升内饰层次感与温馨感。
〖叁〗、色彩:推出全新冰川蓝车色,使用巴斯夫两大核心材料技术 ,让色彩呈现具有金属质感的流动性,视觉效果轻盈、纯净。- 底盘:标配FSD可变阻尼悬架系统与铝合金多连杆,可以灵活适应复杂多样的路况 ,带来舒适乘坐感受,提升车辆的驾驶乐趣 。
〖肆〗 、比亚迪宋Pro DM-i时光灰采用的是金属漆。 金属漆的特点:这种漆中加入了金属粉末,使得车漆在阳光下会呈现出独特的光泽和质感。相比普通漆 ,金属漆更加耐磨、耐腐蚀,能够更好地保护车身。它的光泽度较高,看起来更加亮丽 ,能提升车辆的整体视觉效果 。
比亚迪宋prodmi混动可以当电车开吗
比亚迪2026款宋Pro DM-i 220km长续航版本可以在多数城市通勤场景下实现“当电车开 ”的使用体验,具体分析如下: 续航能力满足日常需求该车型搭载插混专用功率型刀片电池,CLTC工况下纯电续航达220公里,综合续航1600公里。
宋prodm—i可以一直用电的 ,宋prodmi不仅可以插电当电车跑,还可以只加油当混动跑。市里低速的时候燃油发动机高效率状态发电驱动电机 。
好。比亚迪的dmi是纯电动和混合动力两种模式之间的切换,车辆可以使用纯电动模式行驶 ,也可以使用宋pro燃油模式行驶,一直通电使用是完全没有问题的,依靠电力来进行驱动。
总结:比亚迪宋Pro DM-i 220公里续航版在亏电状态下通过混动系统智能调配动力源 ,兼顾了动力响应与燃油经济性,其动力表现足以覆盖城市通勤、高速超车等场景,配合超长综合续航能力 ,可满足用户对低使用成本与长续航的双重需求 。
比亚迪宋Pro DM-i的磨合要结合插混车型特点,着重关注电池 、电机与发动机的协同磨合,具体方法如下:初期使用时 ,前1000公里内尽量让车速平稳,别地板油或频繁急刹,减少电池大电流放电以及电机、刹车系统受到的冲击。前500公里内,高速行驶车速别超120km/h ,混动模式下发动机转速控制在3000转以内。
宋Pro DM-i采用了比亚迪自主研发的DM-i超级混动技术,其驱动原理较为独特且高效 。发动机与电机协同工作宋Pro DM-i的发动机主要起到发电的作用,而不是直接参与驱动车辆。当车辆启动或在中低速行驶时 ,电机是主要的动力输出源。电机能够迅速响应,提供即时的扭矩,使车辆起步轻快 。

比亚迪项留哨兵模式硬件车型汇总
〖壹〗、比亚迪有哨兵模式的车型包括全新腾势N2023款腾势N仰望U8 ,以及比亚迪汉EV、汉DM 、唐DM-i、宋PLUS新能源、宋L 、海豹等部分车型。哨兵模式是比亚迪为增强车辆安全性而开发的一项功能。在车主离车后,这一模式能自动开启录像功能,全景视角记录车辆周围的情况。
〖贰〗、比亚迪已有三款车型推送了哨兵模式 ,分别为海豹06DM-i旅行版、25款宋Plus DM-i 、方程豹豹5 。具体信息如下:海豹06DM-i旅行版:该车型将哨兵模式作为标准配置搭载。哨兵模式具备多种实用功能,能够精准检测异常震动情况,无论是车辆遭受碰撞还是其他剧烈震动 ,都能及时察觉。
〖叁〗、比亚迪哨兵模式车型包括比亚迪汉EV、汉DM 、唐DM-i、宋PLUS新能源、宋L 、海豹、腾势D腾势N7以及仰望U8等 。这些车型在停车后,哨兵模式能够通过车辆周围的摄像头和传感器来监测周围环境,一旦检测到异常活动,如有人靠近车辆或尝试破坏 ,系统会立即启动报警程序,并通过手机App通知车主。
宋prodmi51km多少年停产
〖壹〗、销售经理现场告知近来有风声说宋pro dmi可能年内会停产,为宋plus dmi加大产能而让路 ,近来陆陆续续已经不接受新pro订单了,近几个月110km版本交车速度比51km更慢。所以很纠结啊兄弟们 。
〖贰〗、比亚迪官方资料显示,宋Pro DM-i搭载的磷酸铁锂刀片电池在正常使用条件下 ,寿命周期为5-8年或12万至20万公里(NEDC工况)。2024年第二代车型升级第五代DM混动技术后,CLTC工况综合续航提升至1400公里,2025款进一步优化至1508公里。这一数据表明 ,其动力系统设计可支持长里程使用,电池衰减速率相对平缓 。
〖叁〗 、滤震差。车漆一蹭就掉。由于比亚迪宋Pro DM-i的车漆厚度比较薄,所以只要车辆发生轻微的剐蹭、磕碰就很容易出现掉漆的现象 。比亚迪Pro DM-i的中低端车型NEDC纯电续航里程为51km ,但实际纯电续航里程只有20-30km左右。
〖肆〗、用户实测数据借鉴根据公开案例,一辆宋Pro DM-i在三年多时间内累计行驶4万公里,期间机械状态保持良好。经4S店专业评估,其刹车片 、轮胎等关键部件仍可继续使用 ,预计再行驶2万公里(总里程达4万公里)后更换即可。
〖伍〗、动力系统高温问题是核心隐患之一 。部分2024年11月购入的宋Pro DMI荣耀款110Km续航车型,在2025年清明期间出现水温异常升高(105-110℃),仪表未报警但存在安全隐患。经多次维修(如升级模块、调整风扇逻辑) ,问题仍未彻底解决,且4S店与主机厂在技术说明上存在推诿,暴露出动力系统散热设计的潜在缺陷。
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