难道只有新势力懂造电动车?本田一出手,就知有没有!
并非只有新势力懂造电动车，广汽本田VE-1展现了传统大厂在电动车领域的实力与诚意。不拘一格的电动设计 外观：VE-1定位年轻化 ，设计恰到好处 。醒目的双色车身与上挑的腰线结合 ，动感且富有雕塑美感 。车头部分，上部分格栅为充电口 ，下格栅面积较大 ，配合锐利的LED大灯，十分威武。
一部分人改变了对电动车的认知 ，成为第二批车主 ，电动车良好口碑开始传播 。但仍有一部分人认知落后，没有用发展的眼光看待电动车的进步，认为现在还抵触电动车的人是认知落后不懂车 。
对于造车新势力而言 ，没有爆款车型 ，确实会面临巨大挑战甚至未来堪忧，但并非绝对没有未来 ，不过爆款车型对造车新势力至关重要。
广汽本田11天后发布电动品牌!合资车企独一份
〖壹〗、广汽本田将于3月29日发布全新电动品牌 ，成为合资车企中首家成立独立纯电动品牌的企业 。以下是关键信息梳理：品牌战略背景本田电动化布局：2021年10月，本田中国发布电动品牌升级战略 ，推出全新纯电动品牌e：N ，并明确将通过广汽本田与东风本田两家合资公司导入相关车型 。
〖贰〗 、网上车市从本田汽车官方获悉，本田将在9月26日开幕的北京车展中带来4款新车 ，包括中国首款Honda品牌纯电动概念车 、第十代雅阁星空限量版、新款VE-1以及CR-V？SPORT HYBRID？e+（插电混动版）。4款新车中有3款都是新能源产品 ，并且还首次导入了插电混动车型，表明了本田在电动车领域发力的决心。
〖叁〗 、如定位10万元以上的蔚来萤火虫 ，凭借差异化服务生态与品牌认知 ，逐步吸纳注重品牌与服务体验的用户群体 。据盖世汽车产业大数据显示，该车型在10月销量已攀升至5900辆，11月首次突破6000辆 。 另一个市场特征是 ，小型车销量集中度持续处于高位。2024年 ，销量前十车型占据整体市场约65%的份额，其中排名第一的海鸥市占率达17% 。
埃安品牌正式独立!广汽集团自主板块要放大招了?
〖壹〗 、埃安品牌正式独立 ，广汽集团自主板块确实在放大招 ，通过“双子星”计划推动自主板块发展，并明确了未来在新能源、智能网联等领域的战略目标 。广汽自主板块“双子星 ”计划在2020广州车展上 ，广汽集团公布了广汽自主板块“双子星 ”计划 ，传祺和埃安将像双子星般相辅相成，共同助力广汽自主板块的发展。
〖贰〗 、日前 ，我们从国家市场监督管理总局的文件中确认 ，广汽埃安新能源汽车有限公司已经正式成立，标志着广汽埃安正式成为一个独立的新能源汽车品牌 。据悉 ，该消息有望在广州车展上正式发布 。广汽埃安独立品牌的确立 广汽埃安的独立 ，是广汽集团在新能源汽车领域的重要布局。
〖叁〗 、近日，广汽新能源汽车有限公司正式向国家市场监督管理总局登记注册局申报，将公司名称更改为“广汽埃安新能源汽车有限公司” ，并已于11月16日获得核准 。这一举措标志着埃安品牌即将实现独立 。广汽集团预计会在11月20日开幕的广州车展上正式公布这一消息。
〖肆〗、年11月20日 ，广汽埃安新能源正式宣布独立，广汽埃安总经理古惠南在发布会上表示 ，广汽埃安定位于高端智能电动汽车品牌 。至此 ，广汽埃安新能源与广汽传祺组成了广汽集团旗下的自主“双子星 ” 。广汽埃安新能源独立正当时 广汽埃安新能源的历史不算长，但足够精彩。
“不一Young ”的触“电 ”体验:广汽本田发布全新电动品牌极湃_百度...
〖壹〗、广汽本田发布全新电动品牌“极湃” ，带来“不一Young”的触“电 ”体验 极湃品牌发布背景与寓意 发布背景：新能源汽车改变了传统驾驶和生活方式 ，广汽本田与时俱进，在成立24年 、坐拥900万粉丝之际 ，发布全新电动品牌“极湃 ” ，开启电动化事业新篇章。
〖贰〗 、广汽本田发布的全新电动品牌为e：NP，其首弹车型e：NP1极湃1融合“动、智 、美”三大魅力价值 ，致力于为用户带来极致的纯电驾趣和车生活体验 。
〖叁〗 、广汽本田推出的全新电动品牌e：NP极湃 ，展现了其在纯电转型上的决心与实力 。这一品牌不仅打破了用户对传统车企纯电动车的固有认知，更通过全维度的创新整合，打破了新势力与传统车企的边界 ，为传统车企的纯电动突破带来了新的启示。
〖肆〗、月29日 ，广汽本田全新电动品牌——e：NP极湃 正式发布，e：NP极湃 品牌将会在未来推出更多纯电车型 ，加速广汽本田的纯电动转型 。新品牌的首款车型为 极湃1 ，是一台基于e：N Architecture F架构打造的纯电车型 。
〖伍〗 、e：NP1极湃1：首款车型重新定义电动驾趣车型定位：e：NP品牌首款车型，融合“动 、智、美 ”三大魅力价值 ，提供纯电动力 、智能科技 、审美享受及极致Honda驾乘体验。智能高效纯电架构：e：N Architecture F：整合三合一高功率驱动电机、大容量·高密度电池 、高刚性纯电动车专属车架及底盘平台 。
销量冲高,难医广汽埃安品牌苦
〖壹〗 、销量数据存疑：上半年广汽埃安销量达03万辆 ，但交强险数量仅有32万辆，误差达11% ，而蔚小理等差距最大不超过3% 。这表明广汽埃安实际销量表现可能弱于统计数据 ，其营销统计方式存在一定可操作性，例如广汽集团总经理冯兴亚将广汽埃安与新势力对比 ，排除比亚迪、特斯拉等竞争对手 ，以达到销量第一的宣传目的。
〖贰〗、广汽埃安的销量规模在新势力中仍处于第一梯队，转型成效初显 。面临的挑战 高端品牌昊铂冲高不顺，广汽埃安需要进一步提升品牌影响力和产品竞争力 。新能源汽车市场竞争激烈 ，广汽埃安需要持续创新和优化产品 ，以应对市场变化和用户需求的变化。
〖叁〗 、广汽埃安3月销量同比大涨189%，一季度累计销售44874辆 ，持续推进自主核心技术发展并加速产能扩建与上市进程 。以下是具体分析：销量表现与市场地位3月销量数据：广汽埃安3月销售新车20317辆 ，同比增长189%，成功迈入月销过万阵营 。今年一季度累计销售44874辆 ，展现出强劲的增长势头。
〖肆〗 、此外 ，曾庆洪对“自主埃安 ”的建设决心没有变，1月 ，埃安锐湃智能生态电驱工厂正式投产 ，广汽埃安在三电领域正式实现了全面自研，成为国内为数不多三电自主的新能源品牌。 但埃安的高端化进程依然缓慢 ，1月 ，埃安依然没有公布高端序列昊铂的销量 。“销量高、冲高难”，正成为制约埃安长期良性发展越来越突出的因素 。
〖伍〗 、乍看上去，如今市场中 ，费用“天花板 ”对自主品牌而言 ，似乎已经成了过去时。20多万的比亚迪汉月销七八千台，40万上下的蔚来和理想月销三四千 ，更别提还有一堆销量不大但顽强驻扎在20万区间的自主电动车 。关键是 ，上限也在不断刷新 。
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