6月自主品牌车企销量排名,长安、奇瑞、吉利等销量数据公布!
〖壹〗 、比亚迪6月销量：253，046辆（乘用车251 ，685辆 ，同比增长82%）1-6月累计销量：1，248，161辆亮点：销量首破25万辆 ，持续领跑自主品牌 。
〖贰〗 、最新6月汽车品牌销量榜单显示 ，市场竞争格局出现显著变化 。丰田汽车以微弱劣势退居季军，吉利汽车稳居第六 ，奇瑞则以强劲增速首次跻身前十五 ，展现出本土品牌的上升势头。头部阵营竞争加剧 丰田虽保持前三地位，但相较此前市场份额有所收缩。
〖叁〗、吉利汽车：957万辆（第三）吉利在新能源与燃油车领域双线发力 ，技术成熟且市场布局广泛 ，尤其在20万级市场具备竞争力 。长安汽车：80.9万辆（第四）长安通过多品牌 、多产品覆盖策略，在燃油车与新能源车市场均取得突破 。一汽大众：未公布具体销量（第五）合资品牌中表现最佳 ，但销量已被自主车企超越。
〖肆〗 、吉利汽车销量数据：1-6月累计销量达694045辆 ，同比增幅超13%，单月销量连续5个月同比环比双增长 。
〖伍〗、年第26周（6月23日至6月29日）中国新能源汽车品牌销量排名中 ，小米汽车以0.90万辆位列第七 ，问界（AITO）以17万辆位列第三 。
〖陆〗 、近日，国内主要的自主品牌相继公布了6月份的销量成绩以及上半年的销量快报。
国产加速强力反弹,福特多品牌逆市创新局
〖壹〗 、福特通过加速国产化、本土化战略调整及多品牌协同发力，在华实现销量强劲反弹并开创市场新局 。具体表现如下：整体销量反弹显著福特中国二季度销量达158 ，589辆 ，环比大幅增长近80%，同比增长3% ，成功走出疫情影响 。这一成绩得益于战略调整与新品导入的双重作用 ，本土化战略成效初显。
〖贰〗 、沃尔沃的“独立度”对其自身和吉利都极为重要，它关乎沃尔沃的品牌价值 、创新能力和吉利整体战略布局的成败 。具体体现在以下方面：独立运营是沃尔沃成功的关键历史经验教训：上汽接手双龙时 ，派驻大规模管理团队并急于引入技术 ，引发双龙工会强力反弹，最终失败 。
中国二季度GDP增速由负转正时,汽车工业在忙活啥?
即便部分经济指标在下降 ，但第二季度GDP同比增速终于由负转正了。根据近来公布的初步核算数据 ，上半年国内生产总值为456614亿元，其中一季度同比下降8% ，而二季度同比增长2% ，环比来看，二季度增长15% 。但对于自主品牌的主机厂们来说，增长似乎与它们关联不大大 。
《北大汇丰2020年第二季度宏观经济分析报告》指出 ，中国经济在第二季度呈现复苏态势 ，GDP增长有望转负为正，但就业和民生压力仍较大。经济复苏的主要表现工业与投资恢复：工业企业已大部分复工 ，基建和房地产投资快速攀升 ，成为拉动固定资产投资的主要动力。
此外，欧元区制造业PMI自2019年2月持续低迷 ，日本工业生产指数多数月份负增长 ，2020年这些指标或随全球经济改善而修复 。非美市场需求韧性：2019年中国对东盟、欧盟出口表现强劲，1-11月对东盟出口同比增15% ，对欧盟增5% ，部分抵消了对美出口下滑的影响 。
二季度增长2%：上半年国内生产总值456614亿元，同比下降6%。分季度看 ，一季度同比下降8% ，二季度增长2% 。分产业看，第一产业增加值26053亿元，同比增长0.9%；第二产业增加值172759亿元 ，下降9%；第三产业增加值257802亿元 ，下降6% 。从环比看，二季度国内生产总值增长15%。
经济基本面长期向好尽管疫情对经济造成短期冲击 ，但中国经济长期向好的趋势未改变 。原因包括：制度优势：集中力量办大事的体制能快速调配资源应对危机 。市场潜力：庞大内需市场和完整产业体系为复苏提供支撑。政策韧性：财政 、货币政策灵活调整 ，有效对冲下行压力 。
第三产业用电量同比激增15%，表明服务业复苏势头强劲 ，可能与疫情后消费场景重启有关 。经济意义：用电量作为经济基础活动指标 ，其增长直接关联机器开工 、店铺营业及就业收入，是经济复苏的核心支撑。GDP增速：由负转正但基础不牢二季度GDP增速：达2% ，实现由负转正 ，但尚未弥补一季度负增长缺口 。
...比亚迪、北汽 、长城 、吉利、长安等中国21家汽车企业2022年上半年业...
年上半年中国前十汽车集团销量排名依次为：比亚迪汽车集团 、上汽集团 、中国一汽、吉利控股集团 、长安汽车集团 、奇瑞控股集团、东风集团 、北汽集团 、广汽集团、长城汽车集团 。具体来看，比亚迪汽车集团上半年销量达216万辆 ，同比增长33% ，新能源占比77%，海外销量47万辆，表现十分亮眼 ，持续领跑中国市场。
增长表现：上汽集团6月销量同比增长26% ，上半年同比增长14%，增速仅次于比亚迪；一汽集团、吉利汽车集团 、长安汽车集团等头部企业销量稳定 ，但增速低于比亚迪和上汽。
长安汽车 上半年营收实现3282亿元 ，同比提升7%；净利润实现209亿元，同比激增217% ，净利润排名第四 。利润增长并非主要来自汽车业务 ，而是转让长安PSA股权 、持有宁德时代股价上涨、长安新能源等 。比亚迪上半年营收实现6003亿元，同比下滑7% ，净利润为162亿元 ，同比增长13%。
近来暂无车企主动下调年度目标，例如长城汽车明确表示维持190万辆目标不变 。利润表现分化 ，比亚迪 、长安 、长城逆势增长盈利改善案例：比亚迪：上半年利润超2021年全年（30.45亿元） ，新能源汽车销量强劲对冲了原材料费用上涨压力，“卖车不赚钱 ”局面逐步扭转 。
年综合排名的中国前十车企分别是比亚迪、吉利汽车 、上汽集团 、长安汽车、奇瑞汽车 、中国一汽 、长城汽车、北汽集团 、广汽集团 、东风汽车集团。比亚迪是全球新能源销冠，刀片电池、DM混动技术领先 ，2025年上半年销量161万辆 ，海外出口激增334%，代表车型有秦PLUS DM - i、仰望U8 。
其余17家企业除前三名外 ，2022年中国汽车工业整车二十强企业还包括：北京汽车集团有限公司：依托北京奔驰 、北京现代等合资品牌 ，以及北汽新能源等自主板块，在高端乘用车与新能源领域持续突破 。
创七年新高!长安汽车2024年全年销量超268万辆
〖壹〗 、年长安汽车全年销量达263万辆 ，同比增长1% ，创近七年新高，自主品牌、新能源及海外市场表现亮眼 ，技术积累与品牌矩阵构建成为核心驱动力。销量结构与市场表现整体销量：2024年长安汽车全年销量263万辆 ，同比增长1%，实现连续五年正增长 ，创近七年新高 。
〖贰〗 、长安主导观点：长安汽车近年来市场表现亮眼 ，凭借阿维塔 、深蓝等品牌爆发，2024年销售268万辆，同比增长1% ，连续五年同比正增长 ，跻身全国新能源厂商零售销量前五，在新能源赛道占据优势 。
〖叁〗、长安汽车：销量创近七年新高 对于长安汽车2024年的表现 ，用“稳中有进 ”来形容非常合适。长安汽车2024年销量为268万辆 ，是近七年来比较好的数据 。其中，长安旗下的自主品牌销量为223万辆 ，同比增长3% 。新能源销量为73万辆 ，同比增长54%，海外销量为53万辆同比增长49%。
〖肆〗 、吉利控股：全球销量337万辆 ，新能源占比45% ，旗下极氪 、银河系列贡献核心增量，全球化布局覆盖80余国。中国一汽：2024年销量320万辆 ，红旗品牌高端化成效显著 ，商用车领域保持优势 。长安汽车：全年销量263万辆，同比增长1%，新能源车型销量73万辆 ，同比增54% 。
〖伍〗、营收与销量双增长 ，市场地位稳固长安汽车2024年营业收入达15933亿元，同比增长58%；全年销量264万辆 ，创近七年新高 ，同比增长1%，连续五年保持正增长。这表明公司核心业务规模持续扩大 ，市场竞争力稳步提升 。
【整车大事记】上汽 、广汽、长城、比亚迪 、长安和江淮2020半年报汇总...
〖壹〗 、广汽本田销售39万辆 ，同比下降6%；广汽乘用车销售18万辆，同比下降22% 。营收细分：广汽本田实现营业收入475亿元 ，同比减少8%；广汽乘用车实现营业收入163亿元 ，同比下降128%。上汽集团 营业总收入：2834亿元（上半年），行业龙头地位稳固 。净利润：894亿元（上半年 ，归属于上市公司股东） 。
〖贰〗、月26日 ，江淮汽车在北京车展发布全新乘用车品牌思皓，与江淮大众旗下新能源汽车品牌思皓共标，首款车型思皓X8同步上市。此次乘用车品牌思皓和江淮大众共标 ，标志着江淮与大众深度融合 ，未来有望实现全线共标，提升乘用车产品品牌力和单车利润率 。
〖叁〗 、第四档（月销2 - 4万 ，累计销量10 - 20万之间）：奇瑞汽车：月销4万 ，跌36%，累计16万 ，跌234% ，排名第17，距离吉利 、长安、长城差距越来越大 。
〖肆〗 、长城汽车 6月销量：2万辆 ，同比增长26 1-6月累计销量：35万辆 ，同比下降195 细分品牌：哈弗 、WEY品牌销量下降，皮卡车型大幅增长。江淮汽车 6月销量：14万辆 ，同比增长30.37 1-6月累计销量：93万辆 ，同比下降97 细分板块：商用车销量增长显著，乘用车承压 。
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我是尔云网的签约作者“admin”！
希望本篇文章《长安汽车二季度销量(长安汽车二月产销量)》能对你有所帮助！
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