奇瑞全新瑞虎8鲲鹏版上市,提供1.6T和2.0T可供选取
〖壹〗 、竞品对比:相比同级自主品牌车型(如长安CS75 PLUS、吉利豪越) ,瑞虎8鲲鹏版通过动力多样化及性价比优势争夺市场份额 。总结全新瑞虎8鲲鹏版通过动力升级(新增0T)、内饰优化(配色与科技配置)及细节设计调整,提升了产品竞争力。6T车型维持经济性定位,0T车型则填补了现款动力不足的短板 ,进一步覆盖不同用户需求。
〖贰〗 、奇瑞6T与0T车型在动力系统上有着明显的差异 。瑞虎8鲲鹏版新增的0T动力系统,不仅技术先进,实际表现也极为出色。
〖叁〗、奇瑞6T和0T发动机的主要差异在于排量和一系列的技术升级。在瑞虎8鲲鹏版中,6T车型的售价为119-149万元 ,而0T车型的售价为119-149万元,两款动力系统的差价为一万元,配置上基本保持一致。
〖肆〗、款奇瑞瑞虎8PRO起售价179万元 ,提供6T/0T动力,主打年轻科技定位,是瑞虎8系列中针对90后家庭用户的车型 ,兼顾大空间与智能化需求 。

瑞虎8鲲鹏e+真的物美价廉?和唐dmi比一比,才发现差距这么大
瑞虎8鲲鹏e+并非严格意义上的“物美价廉 ”,与唐dmi相比在空间、配置 、动力适配性等方面存在差距,但费用更低 ,适合预算有限且对配置要求不高的用户;唐dmi综合实力更强,适合预算充足、追求全面性能的用户。
空间方面,瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的长宽高分别为4722/1860/1747 毫米 ,轴距为2710毫米,定位同为中型SUV,空间优势还是非常明显的,前后排座椅柔软且具包裹性。但与哈弗大狗插电混动版2810毫米的轴距相比 ,瑞虎8 PLUS鲲鹏e+还是有很大差距的,舒适体验略输半筹 。
哈弗二代大狗的尺寸数据在三款车型中比较平衡,将更多的空间让给乘客 ,但在储物空间方面对比另外两款车型并无优势。瑞虎8 PLUS鲲鹏e+在坐满乘客的情况下,提供了更为充足的后备厢储物空间,但受限于轴距水平 ,第二排乘客的腿部空间以及头部空间都不及另外两款车型。
比亚迪唐DM-i——最早出来“混”的国产混动一哥 。传祺第二代GS8双擎——本场排量最大,带着丰田THS混动基因而来。吉利星越L雷神Hi·X——本场发动机缸数最少,热效率却比较高。WEY摩卡DHT-PHEV——本场身价最贵 ,四驱+大电池,又快又持久 。
奇瑞瑞虎8l开一年不要终身质保了
奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+车型的首任车主可享受发动机、变速器 、电机及控制器终身质保等权益,但如果开一年后车辆所有权发生变更 ,比如过户给他人,那么新车主通常就不再享受终身质保了。终身质保的条件限制:终身质保一般是针对首任车主的专属福利。奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的终身质保是在正常使用、按时保养等前提下才有效 。
奇瑞汽车为瑞虎8系、瑞虎7系 、瑞虎5x系、瑞虎3x系、艾瑞泽系等热销车型及后续上市的所有车型,提供终身质保服务。值得注意的是,在2020年1月1日至2021年2月21日期间购买这些车型的消费者 ,且符合特定条件,可免费升级至发动机终身保修。
奇瑞发动机终身质保政策为车主提供了长期保障,但其要求与限制同样严格。首先 ,该服务仅限于车辆首任车主,二手车购买者无法享受此待遇 。此外,车辆用途也需是私家车 ,不得用于商业运营。保养方面,车主必须选取在奇瑞官方授权的维修站点进行保养,并确保保养记录完整。
3挡9模11速,解密奇瑞汽车鲲鹏DHT超级混动
〖壹〗 、奇瑞汽车鲲鹏DHT超级混动的“3挡9模11速”是其核心技术亮点 ,通过3个物理挡位、9种工作模式和11个组合挡位,实现全场景高效动力输出与节能表现,具体解析如下:3个物理挡位:动力与效率的平衡技术原理:鲲鹏DHT超级混动采用3个物理挡位(行业唯一) ,通过调整发动机运行点,优化动力输出与能耗 。
〖贰〗、奇瑞鲲鹏DHT混动技术通过“3擎3挡9模11速 ”架构,实现动力 、效率与场景适应性的全面提升,其核心在于多动力源组合、多挡位变速及灵活工作模式切换 ,覆盖全场景用车需求。
〖叁〗、意义:鲲鹏DHT通过多挡位与多模式设计,解决了传统混动系统“高速油耗高”“动力响应慢”的痛点,为插电式混动技术提供了新思路。总结:鲲鹏DHT超级混动系统以硬件创新(3擎3挡)为基础 ,通过软件智能控制(9模11速)实现全场景高效运行,最终达成“低油耗+强动力”的平衡 。
〖肆〗、鲲鹏DHT“3擎3档9模11速 ”特点3擎:指发动机 、P2电机、P5电机三台动力源。以瑞虎8PLUS鲲鹏e +为例,搭载一台最大功率55千瓦 ,峰值扭矩160牛米的P2电机,一台最大功率70千瓦,峰值扭矩155牛米的P5电机 ,以及一台最大功率115千瓦,峰值扭矩230牛米的5T混动专用发动机。
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