长城汽车1月销量公布
长城汽车在2024年1月份的销量情况如下：长城汽车1月共销售新车109，508辆 ，同比增长127% ，海外销售22，223辆，同比大幅增长567% ，新能源销售45 ，180辆，同比增长30.64%。
年1月长城汽车单月销量为90 ，312台 ，同比增长159% 。其中海外市场销量表现突出，同比增长477% ，显示出长城汽车在世界市场的拓展成效显著 。以下为旗下各品牌具体销量情况：长城皮卡：1月销量达15 ，350台，同比增长258%。
长城汽车在2024年1月份的销量数据为：销售新车109 ，503辆 ，同比增长约12%。品牌表现哈弗品牌1月销量达53，523辆 ，作为长城汽车的经典品牌 ，哈弗长期以来在SUV市场有着较高的知名度和市场份额 。例如哈弗H6等车型，以其较为亲民的费用和实用的配置，受到不少消费者喜欢 。
长城汽车1月总销量为111778辆 ，其中哈弗品牌售出70228辆 ，具体各品牌销量及分析如下：哈弗品牌：1月售出70228辆，同比有所下滑 ，主要受春节假期因素影响。H6车型：1月售出35570辆 ，表现强劲，较长安CS75略占上风 。哈弗神兽：1月售出10085辆 ，上市不足两个月累计销量超6万辆 ，成为SUV市场黑马 。
长城汽车2026年1月共计销售新车90312台。以下为具体销量及增长情况分析：整体销量与增长长城汽车2026年1月总销量为90312台，同比增长159% ，显示出市场需求的稳步提升 。其中 ，海外市场表现尤为突出，销量同比增长477% ，表明长城汽车在世界市场的拓展成效显著 ，品牌全球影响力持续增强 。
长城汽车1月份销量
〖壹〗 、年1月，长城汽车总销量为90，312台 ，同比增长159% ，其中海外销售40，278台 ，新能源车销售18 ，029台。整体销量表现长城汽车1月销量呈现稳健增长态势，总销量突破9万台 ，同比增长159% 。这一增长主要得益于国内市场的稳定需求及海外市场的持续拓展 。
〖贰〗 、年1月长城汽车单月销量为90 ，312台，同比增长159%。其中海外市场销量表现突出 ，同比增长477% ，显示出长城汽车在世界市场的拓展成效显著 。以下为旗下各品牌具体销量情况：长城皮卡：1月销量达15，350台 ，同比增长258% 。
〖叁〗、长城汽车在2024年1月份的销量情况如下：长城汽车1月共销售新车109 ，508辆，同比增长127%，海外销售22 ，223辆 ，同比大幅增长567%，新能源销售45 ，180辆 ，同比增长30.64%。
〖肆〗、长城汽车2026年1月共计销售新车90312台。以下为具体销量及增长情况分析：整体销量与增长长城汽车2026年1月总销量为90312台，同比增长159% ，显示出市场需求的稳步提升 。其中 ，海外市场表现尤为突出，销量同比增长477% ，表明长城汽车在世界市场的拓展成效显著 ，品牌全球影响力持续增强 。
长城汽车历年销量分析
〖壹〗 、长城汽车历年销量情况呈现出海外销量增长 、国内销量波动且总体增长不明显的态势。海外销量方面：长城汽车海外销量连年高速增长 。2020年海外销量为7万辆，到2021年增长至13万辆 ，2022年进一步增长到13万辆 ，2023年达到34万辆，2024年更是高达43万辆 。
〖贰〗、国内销量方面：长城汽车国内销量整体呈下降趋势。2020年国内销量为104万辆，2021年增长至117万辆 ，达到近5年的峰值 。但从2022年开始 ，国内销量出现下滑，降至85万辆 ，2023年略有回升至96万辆 ，然而2024年又降至78万辆，较2021年减少了37万辆 。
〖叁〗 、整体产销情况全年销量：1233292台 ，同比增长0.21%。全年产量：1240483台 ，同比下降97% 。12月单月销量：135286台，同比增长25% 。12月单月产量：139697台 ，同比增长499%。细分品牌销量表现哈弗品牌 12月销量：83425辆 ，同比增长221% 。全年累计销量：706234辆 。
〖肆〗 、年10月长城汽车总销量为131万辆，新能源车型同比增超四成 ，前10月累计突破百万辆。10月核心销量情况1）总销量是131万辆 ，同比增长250%。2）新能源车型有62万辆，同比增幅达406% 。3）海外销量为72万辆，同比增长268% 。4）坦克品牌是23万辆 ，同比增长16%。
〖伍〗、长城汽车销量逆市上涨主要得益于产品 、营销和口碑三方面的协同作用 ，具体分析如下：产品：多品牌矩阵覆盖细分市场，技术实力支撑产品力四大品牌齐头并进 ，覆盖多元需求长城汽车旗下哈弗 、WEY、欧拉 、长城皮卡四大品牌形成差异化布局 ，覆盖SUV 、高端豪华、新能源及皮卡细分市场 。
哈弗H6月销破2万,欧拉暴涨近200%!长城汽车5月告捷
哈弗品牌：H6月销破2万，市场地位稳固哈弗品牌5月销量为41748辆 ，环比增长43% ，但同比下滑24% 。作为长城汽车的核心品牌，哈弗在紧凑级SUV市场仍保持领先地位。哈弗H6：5月销量达20088辆 ，成为品牌销量主力 。
分品牌表现：哈弗下滑拖累整体 ，坦克成唯一亮点哈弗品牌：销量支柱地位动摇：5月销量71万辆，同比下滑135% ，占整体销量55% ，但增速低于整体 。
长城汽车承认哈弗H6在动力与智能化方面的优势未得到有效传播，并反思营销策略及内部决策分歧对产品推广的影响。具体分析如下：销量下滑与高层反思哈弗H6曾连续99个月蝉联国内SUV销量冠军，但2023年4月销量首次跌破万辆大关 ，零售销量仅8309辆 ，同比下滑48%，环比下滑38% ，排名当月SUV榜单第25名 。
根据长城汽车发布的2022年5月产销快报 ，虽然当月生产量同比增长12%，销量环比增长49% ，但同比仍下滑94% 。累计销量方面 ，本年累计销量与去年同期相比下跌近两成，显示出市场表现不够强势。特别是哈弗品牌 ，作为长城汽车的销量支柱 ，其主力车型哈弗H6的销量增长也略显疲态，同比出现较大幅度的下滑 。
五大品牌三个降,销量踏步不前的长城汽车,究竟是怎么了?
〖壹〗 、长城汽车销量踏步不前 ，旗下五大品牌中三个销量下降 ，主要问题集中在自身战略 、品牌与产品布局、新能源转型、营销与市场策略等方面，以下为具体分析：自身战略与品牌布局问题多品牌战略分散资源：长城汽车旗下拥有哈弗 、魏牌 、长城皮卡、坦克以及欧拉五大品牌 。
〖贰〗 、欧拉品牌销量暴跌的核心原因停售低价车型导致销量断层欧拉曾凭借黑猫 、白猫两款微型电动车在2021年实现超8万台销量，占比超六成。但2022年2月 ，长城汽车以“原材料涨价导致单台亏损超万元”为由 ，停止接收这两款车型订单并逐步停产。
〖叁〗、战略转型滞后新能源布局迟缓：2016-2020年间过度依赖燃油车红利，未能及时投入混动/纯电技术研发 。比亚迪同期已实现三电技术突破 ，而长城直到2021年才推出DHT混动系统 ，错过补贴政策窗口期 。多品牌战略失误：同时运营哈弗 、魏牌 、欧拉、沙龙等超10个子品牌，导致研发资源分散。
〖肆〗 、长城汽车9月销量同比下滑38% ，前三季度累计销量同比下滑25% ，旗下魏牌和欧拉品牌跌幅显著，分别高达451%和40.45% ，具体原因如下：哈弗品牌战略转型与产品消耗：8月22日 ，哈弗品牌举办新能源汽车战略发布会，正式开启新能源转型 ，预计到2025年新能源销量占比为80% ，2030年哈弗品牌将停售燃油车 。
〖伍〗 、白猫两款A0级车型打开女性市场，多次拿到A0级小车销冠 。但迫于成本压力停止生产这两款车型，2022年1 - 11月推出好猫、芭蕾猫和闪电猫等更高端车型且品牌定位不再专注女性后 ，销量下滑193%。长城皮卡：2022年前11个月销售129万辆 ，同比减少185% 。
2025年12月长城销量
〖壹〗 、年12月长城汽车销量为124，020辆 ，其中海外销售57 ，418辆，新能源汽车销售38 ，922辆 。以下为各品牌具体销量情况：哈弗品牌：作为长城汽车的核心品牌 ，哈弗在2025年12月销量达到66，453辆 ，占整体销量的56%。
〖贰〗 、长城汽车2025年12月销量为124020辆 ，同比下滑33%；2025年全年销量1323672辆，同比增长33% ，创历史新高 。
〖叁〗、长城坦克400 2025年12月销量为531台（燃油版） ，新能源版本销量为5274台，合计5805台 。具体数据需结合不同统计口径和车型版本区分： 不同车型版本的销量数据 燃油版（坦克400）：根据太平洋汽车统计，2025年12月燃油版销量为531台 ，在中型SUV中排名第61位 ，占长城汽车整体份额52%。
〖肆〗、长城汽车2025年全年销量为134万辆，同比增长33% ，创历史新高 ，其中新能源汽车累计销量40.4万辆，海外市场表现突出 。全年整体销量数据 2025年累计销量1323672辆（约134万辆） ，同比增长33%； 12月单月销量124020辆 ，同比下滑33% 。
〖伍〗 、长城皮卡：2024年1-8月销售13万辆，连续27年蝉联国内销量冠军 ，终端市占率近50% ，市场统治力持续增强。过往表现与挑战哈弗H6在2012-2016年曾实现销量持续攀升，2016年逼近55万辆 ，但2017年后因市场竞争加剧 、产品迭代滞后等因素 ，销量急转直下，2025年跌至10万辆。
〖陆〗、长城汽车12月销量达153万台，同比增长25% ，其中新能源销量2万辆 ，环比增长17%，同比增长42% ，新能源渗透率提升至32% ，环比增加9个百分点 。
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