牵引车销售排名榜(2021年10份重卡销量排名榜)
〖壹〗、斯堪尼亚：自1900年成立以来，这家公司专注于重型卡车的制造。凭借超过100年的历史和全球销售网络，斯堪尼亚被誉为“卡车之神” ，在行业中享有盛誉。 沃尔沃：成立于1928年 ，沃尔沃的重型卡车在全球市场上畅销不衰 。该品牌在上世纪已在欧洲等多个国家和地区建立起强大影响力，至今这种影响力仍在扩大 。
〖贰〗、雷诺卡车主要就是针对现代的重型卡车的研发隶属沃尔沃集团的品牌 ，加上平稳的经营以及专业性的制造模式 ，在欧洲车实用销售量是属于名列前茅的，并且对于市场的影响也是越来越大。达夫是专注于重型卡车以及客车等各个种类的车型设计隶属欧洲的汽车制造商 。
〖叁〗 、年1-11月份国六牵引车共计销售4万辆 ，前六排名如下：第一名一汽解放 ，70万，大哥地位不稳 ，青岛解放鹰途来帮忙 。
〖肆〗 、现有公开数据情况 9月重卡销量根据中汽协数据 ，2025年9月一汽解放重卡（含底盘、牵引车）销售04万辆，环比 、同比均实现增长 ，市场份额排名行业第二（中国重汽80万辆居首）。
〖伍〗 、年9月天然气重卡销量排名 一汽解放：6228辆 ，蝉联榜首，市场表现稳定 。 中国重汽：5101辆，环比增长36% ，同比增长150% ，市场占有率为275% 。 东风公司：4307辆，市场表现突出 ，进入前三甲。 陕汽集团：3700辆 ，环比增长37%，同比增长147% ，市场占有率为178% 。
上半年或销84万辆!解放重汽陕汽福田等如何预测2021中重卡市场?
〖壹〗、对于2021年的重卡市场 ，重汽认为市场容量将回落到100万-120万辆，其中 ，上半年的销量情况将对全年总销量产生近乎决定性的影响 ，原因在于2021年7月1日重卡市场将正式执行国六a排放标准，因此2021年上半年国五库存车可能迎来爆发 。此外 ，国三淘汰 、环保限产 、治超治限、公转铁等政策因素都将影响到重卡销量。
〖贰〗 、年上半年中国重卡销量排名前十的企业依次为中国重汽 、一汽解放、陕汽集团 、东风集团 、福田汽车、徐工汽车、江淮重卡 、华菱汽车 、远程汽车、奇瑞重卡 。中国重汽：销量达188万辆 ，连续18个月排名第一，出口量超7万辆，牵引车占比49% ，能源类型覆盖柴油 、燃气 、电动 。
〖叁〗、上半年重卡市场仍有上升空间 针对今年全年重卡市场走势 ，经销商和分析师均持乐观态度。他们认为，上半年重卡销量仍有上升空间 ，特别是在国六标准实施 、政策推动淘汰更新 、治超需求提升以及经济回暖等多重因素的共同推动下 ，重卡市场将保持较高景气度。
〖肆〗、今年上半年商用车市场呈现稳中向上趋势，整体产销同比增长 ，出口表现优于内销 ，货车与客车市场各有亮点，重卡企业竞争激烈 。具体分析如下：整体市场趋势上半年商用车市场稳中向上：1-6月 ，商用车产销分别完成209万辆和212万辆 ，同比分别增长7%和6%，增幅虽不大 ，但趋势向上 。
〖伍〗 、月）：中国重汽（80万辆 ，首位） 、一汽解放（04万辆）、陕汽控股（75万辆） 、东风汽车（65万辆） 、北汽福田（35万辆）。 累计销量（1-9月）：中国重汽251万辆（市场份额254%），其余头部企业均实现两位数增长（奇瑞汽车增长1239%、汉马科技增长958%） 。
〖陆〗、从重卡行业格局来看，今年8月份 ，重卡行业前十企业全部实现同比正增长 。其中 ，一汽解放 、东风公司销量双超7万辆，继续领衔行业增长 ，双方差距缩小至600辆；重汽 、陕汽的表现比较抢眼 ，同比增速均超过行业平均水平；江淮重卡、福田汽车领涨行业，均实现翻倍增长 ，市场份额进一步提升。
重卡ADAS预警搭载数据出炉,恒润/东软睿驰/克诺尔排名前三
〖壹〗 、ADAS预警搭载量与供应商格局 2020年9月1日至12月底 ，重型牵引车（营运类）搭载ADAS（FCW 、LDW）预警新车上险量为379万辆，预计2021年超100万辆 。供应商排名：经纬恒润、东软睿驰 、克诺尔位列前三 ，前7家供应商合计市场份额超90% 。配套差异：商用车车型多样导致供应配套上险量与配置车型过检数差异显著。
国六重卡前七月销13万辆!重汽 、解放、陕汽 、东风四强争霸
〖壹〗 、在今年1-7月近13万辆的国六重卡整体销售量中 ，国六天然气车型销售达到06万辆，占比70.07%；国六柴油重卡累计销售87万辆 ，占比293% 。可以说 ，天然气重卡是国六重卡市场中的主力军，但柴油车型的占比同样在持续扩大，已经从上半年的273%占比扩大到前七月的293% ，增加了2个百分点 。
怀柔重卡为何停产了
〖壹〗、怀柔重卡（戴姆勒重卡北京工厂）停产的核心原因是业务困局与市场脱节 ，具体表现为销量低迷、产品竞争力不足 、运营体系僵化及财务亏损。销量低迷与市场脱节怀柔重卡自2022年国产化项目落地至2025年，累计销量仅6000余辆 ，远低于一汽解放 、东风等本土品牌单月销量 。
〖贰〗、怀柔重卡停产的具体原因涉及多方面因素 ，主要包括以下几个方面：市场需求变化：近年来，国内重卡市场受经济环境 、运输行业结构调整（如货运量波动 、新能源政策导向）等因素影响 ，传统燃油重卡需求有所下滑 。怀柔重卡若未能及时适应市场转向新能源或细分领域的需求 ，可能导致销量萎缩。
〖叁〗、”戴姆勒卡客车（中国）有限公司CEO科锐铭（Ralf Kraemer）则对中国重卡市场的信心表现得更直接，他表示 ，“2021年中国重卡市场仍将保持较高水平增长 ，新的排放标准出台带来产品升级换代的刚需，以及中国基建项目的发展和物流业的潜力都将为重卡市场持续带来增量 ”。
〖肆〗 、区域层面：怀柔区将构建高精尖产业业态 ，推动绿色制造与智能制造组团发展 ，优化区域创新链与产业链 。行业层面：引领中国重卡行业迈向高端化 、技术低碳化，推动商用车产业做大做强 。关键人物表态戴彬彬（怀柔区委书记）：项目将提升福田戴姆勒高端重卡水平，助力怀柔区产业升级 ，政府将全力支持企业发展。
〖伍〗、据悉 ，福田戴姆勒将投入逾38亿人民币（超过85亿欧元）进行新工厂收购以及全新设施和产线的建设，国产新车型计划于两年后在福田戴姆勒位于北京怀柔的新卡车工厂开始生产 。在此之前 ，福田戴姆勒已经以约97亿元的费用受让福田汽车怀柔相关资产 。 而这只是高端重卡国产化的开端。
〖陆〗 、该工厂主要生产欧曼H4及现有CTX和ETX高端重卡产品 。设计年产能为8万辆 ，最大产能可达10万辆/年 。技改完成后，欧曼品牌重卡的总产能将达到16万辆 ，怀柔区重卡年产能也将达到这一数字 ，成为全球最大的重卡生产基地。
重卡自动驾驶没有冬天:最强巨头合作量产、供应商2.7亿融资创史_百度知...
〖壹〗 、天气渐冷，冬天来临！但自动驾驶没有冬天！无论是乘用车自动驾驶还是商用车自动驾驶 。乘用车自动驾驶 ，Pony在10月27日完成估值60亿美元的新一轮融资 ，更是震惊和鼓舞了中国自动驾驶圈 。
〖贰〗 、车市遇冷、资本寒冬期，而智能化领域的投资热度不减。10月27日 ，自动驾驶感知技术研发商深圳佑驾创新科技有限公司（以下简称“MINIEYE ”）宣布完成7亿元人民币C轮融资 。
〖叁〗、威马汽车完成100亿人民币D轮融资 ，百度跟投并助力其量产AVP技术，双方合作推动智能汽车普及与智能化技术落地 。 威马D轮融资概况融资金额：100亿人民币，创下造车新势力史上最大单轮融资纪录。领投方：上海国资投资平台及上汽集团联合领投。
〖肆〗 、这是继11月9日 ，嬴彻科技宣布获得宁德时代领投的新一轮2亿美元融资后 ，重卡自动驾驶领域又一笔高达亿美元级别的融资 。有业内信息显示，图森未来也完成新一轮的亿美元级别的融资 ，而图森未来早在7月份就宣称要在1年内进行IPO 。
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希望本篇文章《2021年3月份重卡销量排名(重卡三季度销量排名)》能对你有所帮助！
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