奇瑞汽车都有哪些缺点?为何销量会一直下跌
之所以说到奇瑞的品控差是因为很多车主在购买了奇瑞的差回去后就发现车辆出现生锈的情况 ，这一情况 ，我们在瑞虎瑞虎瑞虎8上都有发现，而且还是车主们投诉还不少 ，最后厂家解释是配件供应商造成的。
车企层面的问题内部制度僵化 ，决策效率低下奇瑞作为半国企性质的车企，内部制度繁琐 、政策死板 ，导致决策到执行的流程冗长 。与长城 、吉利等纯私营企业相比 ，其市场响应速度明显滞后 。例如，新车上市流程缓慢 ，错失市场先机 ，销量增长乏力。
产品层面：过度依赖单一车型，高端化受阻捷途销量高度依赖捷途X70系列，该车型长期占据捷途总销量80%左右 ，是其核心支柱 。
与长安、上汽乘 、广汽传祺相比 ，奇瑞缺乏母公司合资品牌的利润支持 。尽管有了奇瑞捷豹路虎，但在豪华品牌销量与民用品牌差距过大的情况下 ，捷豹路虎在国内的口碑下滑也对奇瑞形成挑战。相比长城 、比亚迪 ，奇瑞未能享受到SUV红利与电补红利，且销量与吉利相比也无明显优势 。
现如今 ，奇瑞蚂蚁的交易量在下跌 ，今年初的月销售量还可以保持在两位数的水准 。可是近期的五六月份愈来愈难堪，单月只售出一套。这种主要表现可以这么说比停工还需要不舒服 。如果一个月只售出个位 ，就不能保持全部生产流水线和供应链管理管理体系 ，也就代表着企业在渐渐地亏本 。
奇瑞股票历史走势分析 2016年至2018年下滑期：由于销量下滑和质量问题，奇瑞汽车在这一时期的市场地位受到影响 ，股价呈现下跌趋势。2019年起复苏迹象：随着公司推出新产品、提高产品质量和创新性 ，奇瑞汽车开始展现出复苏迹象，股价有所回暖。
2025年5月:吉利和奇瑞终端销量深度解读
年5月吉利和奇瑞终端销量呈现显著增长，吉利新能源转型加速 ，奇瑞多品牌协同发力 ，两者均展现出强劲的市场竞争力 。吉利汽车销量趋势解读整体表现吉利集团2025年上半年销量达826万台，同比增长41% ，新能源转型成效显著 。
年5月中国汽车销量批售数据汇总如下：车企集团层面比亚迪：5月销量达325万辆 ，一骑绝尘；1-5月累计销量1734万辆，规模优势显著。吉利：5月销量252万辆 ，1-5月累计销量113万辆 。长城：5月销量22万辆 ，1-5月累计销量492万辆 。奇瑞集团：数据暂未发布，后续补充。
年延续强势 ，1 - 5月累销1065万辆 ，同比增长14%，以最快速度达成年内百万销量目标；5月单月销量57万辆 ，同比增长1% ，其中新能源销量32万辆，同比增长47%，1 - 5月新能源累计销量278万辆 ，同比增长115% ，燃油车与新能源双线发力 。
年5月电动迷你汽车排名前十名（微型电动车按销量排序）如下：五菱宏光MINIEV：月销29017辆，售价28万起 ，车身小巧 ，支持快充，适合城市短途代步 。吉利熊猫MINI：月销17155辆 ，89万起售 ，设计可爱，续航200 - 300km ，新手友好。
2025年8月燃油车销量排名榜(轿车/SUV)
〖壹〗 、燃油轿车第一名：轩逸销量8万辆 ，继续占据燃油轿车销量榜首，市场表现稳定 。第二名：朗逸销量4万辆 ，紧随轩逸之后 ，位列榜单第二名 。第三至五名：大众系车型 帕萨特：销量9万辆，排名第三。速腾：销量9万辆，排名第四 。迈腾：销量7万辆 ，排名第五 。大众品牌多款车型表现强劲 ，占据榜单前列。
〖贰〗 、年8月中国燃油车销量榜单里，轿车品类销量比较高的是日产轩逸 ，为8万辆 ，SUV品类销量比较高的是吉利博越L，约4万辆。要是综合全部燃油车型销量 ，日产轩逸因销量更高成为了整体燃油车销量冠军 。轿车市场情况1）日产轩逸凭借8万辆的成绩在2025年8月继续领跑燃油轿车市场 。
〖叁〗、年8月燃油SUV销量排名里 ，国产车型表现出色，博越L和星越L单周超4000辆领跑 ，合资品牌途观L 、RAV4荣放等仍在前十 ，但整体市场份额被新能源车型进一步挤压。
8月份燃油suv销量排名
〖壹〗 、自主品牌车型总榜排名在2025年8月的自主品牌车型总销量榜单中，吉利博越L以24169辆的月销量位列第7名 。这一排名反映了其在国产车型整体市场中的竞争力 ，处于中上游水平 ，显示出消费者对吉利品牌及博越L车型的认可 。
〖贰〗、年8月燃油汽车销量排名情况如下：燃油轿车市场日产轩逸排名第1，8月第1 - 4周稳居燃油轿车销量冠军，周销量4990 - 6888辆 ，凭借均衡家用属性和燃油经济性领跑。大众朗逸位列第2 ，周销4619 - 5747辆 。德系“四强”（朗逸、帕萨特 、速腾 、迈腾）包揽前5名中的4席，凸显大众品牌稳健影响力 。
〖叁〗、不同机构统计的8月份燃油汽车销量排名可能会有所差异。一般来说 ，像大众 、丰田 、本田等品牌旗下的部分车型往往会在销量排名中较为靠前 。大众的一些热门轿车和SUV ，如朗逸、宝来 、途观等，凭借品牌影响力 、产品质量和市场认可度 ，销量表现较为稳定且可观 。
瑞虎8plus停产原因
瑞虎8 PLUS停产的原因主要与其搭载的DHT技术有关 ，该技术在实际应用中出现了问题，导致车型口碑下滑 ，最终被迫停产。具体来说 ，虽然DHT技术理论上可以提高汽车的燃油经济性和降低排放，但在实际操作中 ，许多车主反映在120km/h以上进行电动模式和混动模式切换时会有明显的顿挫感 ，这给驾驶者带来了不良的驾驶体验 。
内耗严重 星途推出的产品都和奇瑞本身产品形成内部消耗，包括定价和尺寸，除了刚刚说的瑞虎8PLUS和TX ，瑞虎8和星途LX也是一样的问题 。缺少0T发动机 作为高端化品牌 ，0T是必不可少的，奇瑞已经有这个技术储备 ，却迟迟不用 ，没有0T，定价上不去不说 ，尺寸也做不大。
用户抱怨的主要集中点 车机系统问题：部分车主反映车机反应迟缓、偶发卡顿 ，尤其是搭载旧版本系统的车型，后续OTA升级虽有优化但仍有改进空间。 隔音表现争议：低速行驶时隔音效果尚可 ，但高速行驶时胎噪 、风噪较为明显 ，对追求静谧性的用户体验感影响较大 。
第五代瑞虎8 PLUS（即瑞虎8PLUS）仍存在车门生锈问题 。具体表现及应对建议如下：生锈问题表现部位集中：车门生锈问题主要集中在车门铰链 、固定螺丝等金属连接部位。这些部位因长期暴露在潮湿环境中，且与车身结构直接接触 ，若防锈工艺或材料存在缺陷 ，易出现锈蚀 。
25年10月suv销量榜
整体销量Top5车型1）特斯拉Model Y月销量是51173辆，指导价在235 - 335万之间，作为纯电标杆车型 ，智能驾驶和超充网络优势明显 。2）比亚迪海狮06新能源月销30532辆 ，指导价198 - 00万，是插混车型 ，综合续航达1200km还配备刀片电池 ，能解决续航焦虑问题。
全月SUV销量前十车型1）比亚迪宋月销超6万辆，蝉联销冠 ，新能源与燃油版本都有好表现 。2）吉利博越L首周销量高 ，全月稳居前列 。3）大众途观L是合资燃油车代表，月销超5万辆。4）吉利星越L是燃油SUV爆款 ，1 - 10月累计销量突破18万辆 。5）特斯拉Model Y因周度表现波动跌至第十 。
销量前十车型 综合SUV销量Top10（部分车型数据）：比亚迪宋月销超6万辆居首；特斯拉Model Y月销约12万辆跌至第十；比亚迪海狮06新能源约05万辆；吉利博越L约81万辆；比亚迪元UP约59万辆；小米YU7约24万辆。
领克混动SUV 10月销量突破4万台（40213辆） ，其中领克900（高端全尺寸混动SUV）连续5个月在细分市场前三，领克10 EM - P、领克08 EM - P上市首月都实现了万台下线 。
吉利缤越周销3485辆 ，是自主品牌小型SUV代表 。9）红旗E-HS9周销118辆 ，是全尺寸豪华燃油SUV唯一进入前十的国产车型。10）奥迪Q5L周销2691辆，在豪华燃油SUV中处于中游表现。全尺寸燃油SUV市场格局1）理想L9月销9139辆，蝉联全尺寸SUV冠军 ，上市两月累计销量近2万辆 ，颠覆传统豪华燃油SUV市场 。
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希望本篇文章《瑞虎8销量下降(瑞虎8销量暴跌)》能对你有所帮助！
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