四月份燃油汽车销量排名榜完整版
〖壹〗、年4月部分燃油车销量排名情况如下：排名前列车型：冠军是日产轩逸，时隔数月重回榜首；亚军吉利星越L ，与轩逸相差几百辆；大众朗逸突破2万辆。排名四至九位为帕萨特 、迈腾 、速腾、RAV4荣放 、凯美瑞 、卡罗拉锐放等合资车型；吉利星瑞排第十 ，零售销量接近5万辆 。
〖贰〗、销量：约14万辆 主力车型：宋PLUS DM-i（8万辆） 、秦PLUS DM-i（2万辆） 、海豚（9万辆） 特点：新能源车型占比超95%，混动与纯电双线爆发 。
〖叁〗、细分市场表现：比亚迪多车型霸榜 新能源轿车市场比亚迪秦：以42647辆销量夺冠 ，同比增长83% ，成为紧凑型轿车市场标杆。比亚迪海豚：销量29961辆，同比增长150.5% ，稳居小型车市场前列 。其他车型：埃安（19569辆）、宏光MINI（18086辆）分列第四位 ，五菱缤果（15011辆）位列第五 。
〖肆〗 、五菱宏光 MINIEV 持续热销，费用亲民，适合城市通勤。 传统燃油车方面：大众朗逸销量位居前列 ，作为经典车型 ，市场认可度高 。日产轩逸也有不错的销量，舒适性是其优势 。不同品牌表现 自主品牌：比亚迪整体销量领先 ，新能源和燃油车都有不错布局。
〖伍〗 、小米SU7以28585辆位列第四 ，作为新势力品牌的代表，其销量表现体现了市场对科技属性与性价比结合车型的认可。秦PLUS以25557辆排名第五 ，比亚迪在混动技术领域的积累为其提供了稳定的市场基础 。轩逸以24458辆位居第六 ，作为传统燃油车市场的常青树，其销量反映了合资品牌在紧凑型轿车领域的竞争力 。
4月轿车销量:比亚迪包揽前二,轩逸屈居第三,雅阁销量大涨
日前 ，乘联会发布了4月国内乘用车市场零售销售数据 ，4月国内狭义乘用车市场零售销量达161万辆，同比增长56% ，环比增长5%；其中轿车零售销量为71万辆 ，同比增长48%，环比增长0%。
来到前五，销量一下就拉开了 。本田雅阁以25590台销量拿到第五把交椅 ，同比也涨了123% ，不仅拉开了凯美瑞的距离，也成为中级车里的月销冠军 ，可谓成绩斐然 。近期雅阁迎来换代 ，外观商务感减弱，加入了插混动力 ，坐看市场反应。
轩逸曾经的轿车销量王 ，轿车销量排名榜冠军，4月份仅排在第三名 ，销量为29961辆 ，并且已经成常态，朗逸销量为26536辆 ，排在第四名 ，比亚迪两款轿车夺取冠亚军，轩逸和朗逸排在其后，这样的阵容就是风水轮流转 ，近来是合资轿车疲软 。
月轿车销量排名中 ，日产轩逸以28519辆的成绩居首，国产车比亚迪秦、五菱宏光MINI 、吉利帝豪表现抢眼 ，共有四款国产车进入榜单前十 。 详细情况如下：第一名：日产轩逸 销量：28519辆 情况分析：轩逸延续稳定发挥 ，再次拿下轿车销量冠军，尽管同比降低0.4% ，但依然保持领先地位。
四月汽车销量排名榜
〖壹〗 、一汽-大众 销量：约16万辆 主力车型：速腾（4万辆）、宝来（1万辆） 、迈腾（8万辆） 特点：燃油车为主 ，ID.系列新能源车型逐步增长 。长安汽车 销量：约11万辆 主力车型：CS75系列（3万辆） 、逸动（6万辆）、UNI-V（2万辆） 备注：深蓝SL03等新能源车型贡献约5万辆 。
〖贰〗 、小米SU7以28585辆位列第四，作为新势力品牌的代表 ，其销量表现体现了市场对科技属性与性价比结合车型的认可。秦PLUS以25557辆排名第五 ，比亚迪在混动技术领域的积累为其提供了稳定的市场基础 。轩逸以24458辆位居第六，作为传统燃油车市场的常青树 ，其销量反映了合资品牌在紧凑型轿车领域的竞争力 。
〖叁〗 、比亚迪一季度新能源销量100.08万辆（同比 + 58%） ，3月销量374万辆，持续领跑。上汽集团一季度整车批售95万辆（同比 + 13%），新能源车23万辆（同比 + 30%） ，自主品牌占比提升至66%。长安汽车一季度销量70.5万辆 ，新能源销量14万辆，自主乘用车占比超64% 。
〖肆〗、传统燃油车方面：大众朗逸销量位居前列 ，作为经典车型 ，市场认可度高 。日产轩逸也有不错的销量，舒适性是其优势。不同品牌表现 自主品牌：比亚迪整体销量领先 ，新能源和燃油车都有不错布局 。吉利汽车销量也较为可观 ，旗下多款车型满足不同消费者需求 。
〖伍〗 、奇瑞汽车4月总计销售126713辆汽车，同比增长128%。今年前四个月实现环比四连涨 ，且连续10个月销量超过10万辆 ，2022年突破百万辆后正向更高目标迈进 。上汽集团4月整体销量同环比均增长，总计销售339万辆 ，同比增长1252% ，环比增长3% 。呈现合资品牌环比增长，自主品牌环比下滑的特点。
〖陆〗 、日产汽车4月在俄罗斯销量同比下降59%，全年前四月销量同比减少12% 。4月销售数据：2020年4月 ，日产汽车在俄罗斯的经销商共售出1039辆汽车 ，同比下降59% 。其中，逍客SUV以368辆的销量成为最畅销车型 ，但同比减少76%；奇骏SUV以358辆位居第二 ，同比减少76%。
2025年4月份燃油车销量排名榜
销量前十车型分析燃油车阵营：轩逸：以45万辆销量重夺冠军，时隔多月超越新能源竞品 ，展现燃油车费用调整后的市场竞争力 。朗逸和速腾：这两款德系车型凭借稳定产品力和终端优惠 ，分别位列第二和第三，三款车型合计销量超3万辆 ，占据榜单前三 。吉利星瑞：作为国产燃油车代表 ，凭借接近B级车的产品力占据第五名。
年4月燃油车销量冠军车型为日产轩逸，总销量达24458辆。以下从销量表现、产品特点及市场地位三方面展开分析：销量表现：长期领跑燃油车市场日产轩逸以24458辆的单月销量稳居2025年4月燃油车销量榜首 ，这一数据不仅体现了其市场认可度 ，也延续了该车型长期以来的热销态势 。
年4月部分燃油车销量排名情况如下：排名前列车型：冠军是日产轩逸，时隔数月重回榜首；亚军吉利星越L，与轩逸相差几百辆；大众朗逸突破2万辆 。排名四至九位为帕萨特、迈腾 、速腾 、RAV4荣放、凯美瑞 、卡罗拉锐放等合资车型；吉利星瑞排第十 ，零售销量接近5万辆。
4月轿车销量排名榜,秦PLUS夺冠,智己L7销量仅79辆
整体看4月轿车销量排名榜 ，自主品牌轿车共有7款车，分别是秦PLUS 、海豚、AION S 、五菱宏光MINIEV 、逸动PLUS、五菱缤果 、比亚迪汉 ，其中比亚迪有3款车入榜 。另外 ，燃油车仅有长安逸动PLUS入榜，其他车型全部为新能源车型 。
智己L7车型存在的问题产品力不足：智己L7首批交付的车型实际产品力基本可与“半成品”划等号 ，官方以承诺“画大饼 ”的方式售卖 ，事后翻脸不认人。销量惨淡：2023年1 - 6月，智己L7销量十分惨淡 ，1月售出278辆 、2月售出242辆、3月售出29辆 、4月售出79辆 、5月售出87辆、6月售出59辆 。
从年后三个月的销量来看 ，智几汽车连续三个月销量下滑，分别是5029辆、4366辆 、4000辆 。产品力很强的智己L6只卖出了1141台 ，LS6是销量主力 ，也只卖出了2754台，LS7和L7的销量几乎可以忽略不计了。此次中大型纯电SUV智己LS7焕新版，售价399万元 ，2025年7月31日前限时权益价399万元 。
在经历智己L7“高开低走 ”后 ，如今智己LS7成了智己汽车的主销产品 。然而，在销量原本不算很高的前提下却被多次投诉 ，也一定程度上对品牌造成了负面影响。6月12日 ，智己汽车全新发布“全程AI舱”全新车型智己LS7UrbanFit上市：LS7 Urban Fit，298万元；LS7 Urban Fit Pro ，30.98万元 。
汽车四月份销量排名
宝马：销量下滑两位数 ，排名第三，具体销量未直接提及 。奥迪：销量下滑两位数 ，排名第四 ，具体销量未直接提及。标致：同比增长39%，品牌排名升至第七 ，凭借2008车型进入车型榜单前十。比亚迪：销量2 ，511辆，同比增长651%，品牌排名升至第18位 ，市场份额首次突破2% ，超越西雅特 、马自达等传统品牌 。
小米SU7以28585辆位列第四，作为新势力品牌的代表 ，其销量表现体现了市场对科技属性与性价比结合车型的认可 。秦PLUS以25557辆排名第五 ，比亚迪在混动技术领域的积累为其提供了稳定的市场基础。轩逸以24458辆位居第六，作为传统燃油车市场的常青树 ，其销量反映了合资品牌在紧凑型轿车领域的竞争力 。
比亚迪 销量：约14万辆 主力车型：宋PLUS DM-i（8万辆）、秦PLUS DM-i（2万辆） 、海豚（9万辆） 特点：新能源车型占比超95% ，混动与纯电双线爆发 。
轿车销量排名榜 吉利星愿 销量：61万辆 吉利星愿凭借出色的性价比和品牌影响力，在4月轿车市场中脱颖而出 ，夺得销量冠军。海鸥 销量：40万辆 海鸥作为一款小型车 ，凭借其时尚的外观和实用的性能，吸引了大量年轻消费者 ，位列销量第二 。
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