榜单〡GGII:2017年新能源汽车销量前十城市
〖壹〗、总体销量背景:根据GGII发布的《新能源汽车上牌保险数据库》,2017年我国新能源汽车销售约72万辆 ,同比增长60%。其中,销量前十城市合计约37万辆,占总销量的51% 。这一数据表明 ,前十城市是新能源汽车消费的核心区域,对全国市场具有重要拉动作用。
〖贰〗 、数据来源:中国海关,高工产研LED研究所(GGII)第一名:佛山电器照明股份有限公司出口金额2133万美元 ,占前十企业总出口额的11%,是出口规模最大的企业,其产品以高性价比和稳定质量在海外市场占据优势。

山西省2017年汽车销量
〖壹〗、销量同比增长.%汽车282% ,改装车-69%,汽车发动机56% 。2017年汽车厂商销量排名榜完整版出炉啦,上汽大众虽然在2017年的最后一个月表现不佳,被上汽通用超越。但是在2017年全年的总销量中 ,上汽大众仍旧无敌,凭借2081729辆的销量成绩,成功逆袭夺得2017年全年的厂商销量冠军。
〖贰〗、晋城汽车销量在全国占比长期维持在0.1%-0.2%之间 ,排名处于150-200名区间 。2021年10月销量为2756辆,全国占比0.17%;2022年12月受市场环境影响降至1823辆,占比0.09%。至2024年后 ,单月销量逐步恢复,2024年12月五菱缤果以226辆居首,2025年6月星愿(190辆) 、宏光MINIEV(134辆)分列前两位。
〖叁〗、整体产销情况产销规模:2017年汽车产销分别为29054万辆和28889万辆 ,同比增长19%和04%,增速较上年回落127和61个百分点 。其中乘用车产销2480.67万辆和24783万辆,同比增长58%和40%;商用车产销487万辆和4106万辆 ,同比增长181%和195%。
〖肆〗、各品牌汽车销量排名榜大众:以显著优势占据榜首,全年销量冠军地位基本稳固。本田:凭借全新动力总成导入,销量跃升至第二名。丰田:暂列第三,但探花位置能否保持至年底仍存悬念 。市场趋势:部分合资自主品牌车型因竞争力下降 ,面临被市场淘汰的风险。
〖伍〗 、政策制定:为地方政府制定补贴政策、充电基础设施规划提供依据。企业决策:帮助车企优化销售渠道布局、调整产品策略 。注意事项:数据为终端零售口径,与出厂销量或上牌量可能存在差异。国产乘用车定义需明确,部分合资品牌生产的车型可能被纳入统计。
〖陆〗 、年3月7日 ,山西省财政厅、科技厅、经信委和发改委联合印发了《关于调整新能源汽车补贴政策的通知》 。该通知旨在调整和优化山西省新能源汽车补贴政策,以更好地促进新能源汽车产业的健康发展。
【合集】2017-2023各城市分品牌/车型新能源汽车销量数据
数据周期与范围:数据覆盖2017-2023年,按年度统计 ,车型为国产新能源乘用车(不含进口车),主要反映国内终端零售销量。该数据口径是地级市层面最常用且权威的统计方式,国外销量未纳入统计范围 。
总体销量背景:根据GGII发布的《新能源汽车上牌保险数据库》 ,2017年我国新能源汽车销售约72万辆,同比增长60%。其中,销量前十城市合计约37万辆 ,占总销量的51%。这一数据表明,前十城市是新能源汽车消费的核心区域,对全国市场具有重要拉动作用 。
-2023年:增速进一步加快,2023年保有量达35万辆 ,占民用汽车总量的比例升至8%左右。2024年:预计保有量将突破50万辆,市场渗透率持续攀升。新能源汽车市场渗透率(2017-2024年)市场渗透率指新能源汽车销量占当年民用汽车总销量的比例,反映市场接受度。
特斯拉、比亚迪 、北汽新能源、奇瑞、广汽新能源 、吉利、理想、小鹏 、威马、长城 。
车型分类:新能源客车总车型数为1840款 ,占比591%;新能源乘用车总车型数为404款,占比150%;新能源专用车总车型数为989款,占比30.59%。
2017年1-8月汽车销量排名榜
年1-8月汽车销量排名榜分为品牌、车企及分车型三个维度 ,具体排名如下:各品牌汽车销量排名榜大众:以显著优势占据榜首,全年销量冠军地位基本稳固。本田:凭借全新动力总成导入,销量跃升至第二名 。丰田:暂列第三 ,但探花位置能否保持至年底仍存悬念。市场趋势:部分合资自主品牌车型因竞争力下降,面临被市场淘汰的风险。
在8月轿车排名前十当中,我们可以看到市场基本被德系与日系瓜分 ,其中大众系就占据3个名额,并且销量排名都集中在前五位,而轩逸 、卡罗拉等日系车则延续其稳定表现,稍显可惜的是 ,长安逸动排在榜单第十一名,稍稍落后于雅阁,未能进入前十 ,希望在下个月榜单中能看到更多自主品牌身影 。
车企都希望榜上有名,既然是竞争就有输赢,销量高低决定了该榜单的关注程度 ,轿车市场上销量排名第一的是东风日产轩逸,8月销量55684辆,第二名为大众朗逸 ,8月销量45549辆,第三名为别克英朗,8月销量为29704辆。
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