多点开花!比亚迪上半年海外销量增长1.32倍
〖壹〗 、比亚迪上半年海外市场销量超47万辆，同比增长32倍 ，多个区域市场表现亮眼。具体分析如下：整体表现今年上半年比亚迪全球销量突破216万辆 ，其中海外市场贡献超47万辆，同比增长32倍 ，成为全球销量增长的核心驱动力之一 。国外多个市场销量大幅增长 ，助力比亚迪领跑全球新能源汽车市场 。
〖贰〗 、全球销量领跑：新能源市场主导地位巩固2025年上半年，比亚迪累计销量达216万辆，超越特斯拉等竞争对手 ，成为全球新能源销量冠军。其海外市场表现尤为突出 ，销量超47万辆，同比增长132% ，占整体销量比例超22% 。这一成绩得益于比亚迪多技术路线（纯电、插混）的协同发展 ，以及全球供应链的优化布局 。
〖叁〗 、Q1全球新能源乘用车销量达2，569 ，127辆 ，同比增长25%，市占率13%。比亚迪以52万辆夺冠 ，宝马进入前三 ，特斯拉居次席，中国品牌格局与车型表现呈现显著变化。品牌销量排名与市场格局比亚迪与特斯拉稳居前二：比亚迪以52万辆销量夺冠 ，特斯拉紧随其后 ，两者共同占据全球新能源车市场超三分之一份额 。
上半年赚11亿,市值高达8000亿,券商却集体建议“买入 ”比亚迪,这是要...
〖壹〗 、比亚迪半年报中，营收同比增长50.22%，显示出强劲的增长势头 。营收增长预示未来潜力：根据比亚迪2021年一季度财报和半年报数据 ，可以推算出其今年营收大概率突破2000亿元 ，市场表现值得期待。多家券商对比亚迪未来三年的经营情况做出了持续增长的积极判断 。
〖贰〗、巴菲特在比亚迪股票被严重高估时，选取了卖出 。这体现了他“别人贪婪时我恐惧”的投资理念。当新能源车行业发展迅速 ，比亚迪的股票在二级市场炙手可热 ，市值高达9000多亿，而上半年盈利仅有35亿时 ，巴菲特认为股票已经被严重高估 ，因此选取了卖出 。
〖叁〗、比亚迪股价在8月6日再创历史新高，A股盘中比较高达317元 ，港股盘中比较高达295元 ，总市值达8683亿，券商集体上调目标价 。股价表现：8月6日 ，比亚迪A股收盘价突破300元大关 ，报收3048元，涨幅39%，盘中比较高突破317元 ，创历史新高；港股收盘275元 ，涨幅7%，盘中比较高295元 ，同样创历史新高。
〖肆〗 、值得一提的是 ，巴菲特自2008年买入比亚迪以来，从未减持过 。2008年9月比亚迪当时以8港元买入25亿股 ，耗资18亿港元 ，近来这部分持股市值高达415亿港元，12年赚了约397亿港元 。
〖伍〗 、其中 ，持仓市值较多的有高毅资产重仓比亚迪近20亿元 ，金汇荣盛财富重仓赣锋锂业超11亿元。券商对新能源个股的看好情况目标价空间在40%以上：随着部分公司披露最新财报以及新能源部分个股已经调整较多，券商对多只新能源个股表示看好 。
观察|车企年中报:东风 、上汽、长城 、比亚迪 、北汽、江淮
东风 、上汽 、长城、比亚迪、北汽 、江淮六大车企2021年上半年财报核心数据及战略布局如下：核心财务数据对比东风汽车 营收843亿元 ，同比上升388%；归母净利润04亿元 ，同比上升767%；扣非净利润89亿元，同比上升435% 。
上汽集团三季报表现最为亮眼，净利润逾230亿元。 以下是对各车企三季报的详细分析：上汽集团：净利润：230.9亿元 ，同比增长6%。亮点：作为中国最大的汽车集团 ，上汽集团在销量和利润方面均表现稳定，前三季度狂赚230亿元 ，相当于第二名东风集团利润的两倍 。
同比增幅10-20%的车企：自主品牌：长城汽车 、长安汽车、江淮集团通过产品升级和渠道优化 ，销量稳步增长 。同比下滑的车企：合资品牌：一汽大众 、北京现代 、奥迪、东风集团 、上汽集团 、广汽本田销量下滑，其中奥迪在BBA中跌幅最大 ，从中国市场销量冠军跌至垫底。
部分车企盈利增长原因上汽集团：上汽集团是上半年最挣钱的 ，录得净利润1466亿元，同比增长36% 。上汽通用五菱的销量增长 ，尤其是宝骏730等车型的热销 ，对上汽集团的利润增长做出了重要贡献 。自主品牌：吉利、比亚迪利润各自增长26%和238%，长城汽车利润增长129%。
比亚迪：新能源渗透率83% ，全年销售新能源乘用车54万辆 ，同比增236% 。其通过DM超级混动技术 、刀片电池及战略放弃燃油车实现快速转型 。上汽通用五菱：渗透率57%，主要依赖宏光MINIEV的热销，该车型年销量达46万辆 ，引爆微型纯电动车市场。
晚间资讯∣荣盛发展 、华联股份业绩变脸;金盾股份 、比亚迪一季度...
〖壹〗、荣盛发展、华联股份业绩变脸 荣盛发展：4月18日晚公告下修2021年业绩预估 ，修正后预亏45亿元–60亿元，此前预盈1亿元-5亿元 。业绩修正主要因公司重新评估预期销售费用及存货影响 ，对2021年末存货补充计提跌价准备 。华联股份：4月18日晚公告下修2021年业绩预估 ，修正后预亏5亿元–95亿元，此前预盈1600万元–2400万元。
“万亿 ”比亚迪也爆雷了?
〖壹〗 、“万亿”比亚迪并非真正爆雷 ，只是出现增收不增利的情况 ，净利润下滑主要受比亚迪电子净利下滑以及汽车利润增长不及预期等因素影响 。具体如下：整体业绩表现营收情况：2021年比亚迪营收增加，前三季度累计营收达14592亿元 ，同比增长325% 。其中第三季度营业收入为5407亿元 ，同比增长298%。
〖贰〗 、比亚迪回应山东经销商爆雷事件称，该经销商集团因盲目极速扩张并加杠杆运营导致资金链出现问题 ，比亚迪正对其进行纾困支持并协助处理客户及员工问题。事件背景近期 ，比亚迪汽车山东经销商济南乾城汽车贸易有限公司“资金链断裂”传闻引发关注 。
〖叁〗、经营数据支撑：比亚迪有542亿的研发投入 、1334亿的经营性现金流 、全球15%的新能源汽车市占率 。且连续多年财报盈利、稳健 、透明，不存在“爆雷 ”风险逻辑。行业健康发展呼吁：中国汽车产业发展不易，从被外资品牌压制到形成一批具备全球竞争力的本土品牌 ，比亚迪是代表之一 。
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希望本篇文章《比亚迪2021上半年业绩预告(比亚迪上半年销售)》能对你有所帮助！
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