国产新能源车排名第一
〖壹〗、中国电车排名第一的品牌是比亚迪BYD。根据2025年新能源汽车前十品牌排名榜 ，比亚迪凭借其全面的技术布局 、市场覆盖及品牌影响力 ，稳居中国电车品牌首位 。
〖贰〗 、销量主导型车型（基于2025年9月数据） 五菱宏光MINI EV：以51743辆的月销量稳居榜首，凭借98万起的超低售价和灵活代步属性 ，持续垄断微型纯电市场 。相关资料指出 ，其2025年上半年销量占细分市场份额超40%，成为下沉市场“国民神车 ”。
〖叁〗、年国产新能源车第一梯队包括比亚迪 、零跑 、理想 。这三家企业在市场表现和综合实力上均展现出显著优势 ，具体分析如下：比亚迪作为中国新能源汽车市场的领军者 ，2025年以63万辆的销量稳居行业首位 。
〖肆〗、销量维度：比亚迪稳居榜首，新势力竞争白热化 整体市场格局：2025年第一周中国新能源汽车销量显示，比亚迪以65万辆的成绩遥遥领先 ，远超其他品牌。传统车企中 ，吉利银河（0.69万辆） 、吉利新能源（0.64万辆） 、五菱新能源（0.55万辆）紧随其后，而特斯拉以0.55万辆位列第八 ，表现逊色 。
〖伍〗、国产新能源车排名第一的是比亚迪BYD 。比亚迪在新能源汽车领域取得了令人瞩目的成就。根据2025年的最新数据 ，比亚迪在全球纯电领域的销量上取得了领先地位。这一成就不仅体现在全球范围内，更在国内市场上得到了充分体现 。比亚迪的纯电动汽车在国内销量榜上稳居榜首 ，这得益于其先进的电池技术和超高的性价比 。
2023年Q1全球新能源车销量榜:比亚迪第一,特斯拉第二,第三出乎意料
比亚迪：2023年Q1比亚迪上升至全球新能源车品牌榜第一名 ，市场份额从去年同期的15%增长至4%，领先于第二名的特斯拉。特斯拉：2023年Q1特斯拉排名第二 ，尽管Model Y夺得车型销量冠军 ，但整体品牌表现面临挑战 。Model 3因设计老旧销量增长乏力，同比仅增4%；旗舰车型Model S/X销售额同比大幅下降27% 。
比亚迪：在2023年第一季度超越特斯拉 ，成为全球电动车销量冠军。其成功得益于多款车型的热销 ，例如比亚迪宋位列全球电动车型销量第三，且在中国市场发起费用战后，通过降价策略进一步扩大了市场份额 。特斯拉：尽管Model Y和Model 3分别占据全球最畅销电动车型的第第二名 ，但整体厂商排名被比亚迪反超 。
年6月全球新能源汽车销量排名如下：企业销量排名比亚迪：以206万辆的销量高居榜首 ，占据绝对优势。特斯拉：全球销量为214万辆，位居第二 。宝马、大众 、广汽：销量相近 ，均为5万辆 。上汽通用五菱：销量为71万辆 ，增长停滞。
年3月全球新能源汽车销量排名中，特斯拉以77万辆的销量重回榜首 ，比亚迪以155万辆位居第二 ，上汽通用五菱销量为88万辆，排名被奔驰超越 ，位列第六 。特斯拉：2023年3月全球销量77万辆 ，以微弱优势超过比亚迪重回榜首 。
年1月新能源车企销量排名榜显示，比亚迪以150164辆位居榜首 ，特斯拉以66051辆稳居第二 ，理想汽车以15141辆进入前五，具体排名及销量情况如下：第一名：比亚迪销量：150164辆，突破15万辆大关 ，同比增长近6成。
年7月全球新能源汽车销量排名情况如下：企业销量排名 比亚迪以200万辆的销量高居榜首 ，占据绝对优势。特斯拉销量为192万辆，位居第二 ，但不足比亚迪销量的一半 。上汽通用五菱 、大众、广汽销量均超过4万辆 ，三者之间差距较小 。宝马 、理想 、奔驰销量均超过3万辆。
国内新能源汽车销量排名
〖壹〗、年国内新能源汽车部分品牌销量排名如下：比亚迪：全年销量460.2万辆，蝉联全球新能源销量冠军 ，海外销量首次突破100万辆 ，旗下方程豹品牌年销量超24万辆，同比增长345% 。吉利汽车（含极氪 、银河等）：全年新能源销量169万辆 ，旗下星愿车型以496万辆登顶2025年1 - 11月车型销量榜 。
〖贰〗 、当前国内电动车市场前五名（销量维度）主要为比亚迪、特斯拉 、吉利几何 、长安深蓝、广汽埃安 ，不同维度排名会有差异。以下从销量 、品牌定位等维度详细说明：销量表现 比亚迪：2024年上半年国内新能源汽车销量超120万辆，稳居榜首 ，涵盖王朝系列 、海洋系列等多品类车型 ，覆盖从经济型到中高端市场 。
〖叁〗、车企销量排名比亚迪以336万辆的月销量位居第一，其中乘用车销售315万辆，1-8月累计销量达2839万辆 ，展现出强大的市场统治力 。吉利汽车8月总销量202万辆 ，新能源销量超17万辆，同比增长95% ，增速显著 ，成为传统车企转型新能源的标杆。
〖肆〗、年9月新能源汽车品牌销量排名前五依次为比亚迪 、吉利银河 、奇瑞新能源、零跑汽车 、鸿蒙智行；车型销量排名前十依次为宏光MINIEV 、Model Y、吉利星愿 、秦PLUS 、秦L、元UP 、海鸥 、长安Lumin、小米YU海豚 。
〖伍〗 、年度销量头部品牌（以2023年为例） 比亚迪：凭借DM-i混动及纯电双路线，全年纯电车型销量超186万辆 ，稳居国内第一 ，代表车型为元PLUS 、海豚、汉EV等 。 特斯拉中国：Model 3/Y国产后销量持续攀升，2023年国内纯电销量约5万辆 ，是高端纯电市场核心玩家。
七月份新能源车排名第一名
月新能源车销量排名中 ，特斯拉Model 3位列第1，广汽新能源Aion S位列第2 ，秦EV未进入前5但情况可结合行业分析 ，蔚来ES6位列第8 。 具体排名情况及各车型表现如下：特斯拉Model 3：7月销量1万辆，位居排名榜第一 。自去年国产以来，其销量表现一直稳居前列 ，甚至在今年不少月份都以超过1万的销量领先。
七月份新能源车排名第一名是比亚迪汽车。7月 ，比亚迪新能源汽车销量达344296辆，在新能源车销量排名中稳居榜首 。其乘用车销售341030辆 ，王朝网和海洋网合计销售315136辆 ，方程豹、腾势 、仰望等子品牌贡献25294辆 。尽管比亚迪销量基数庞大，同比略有下降 ，但其龙头地位依旧稳固。
其次 ，雷诺Zoe前7个月的全球销量达到46511辆，排名榜单第二位 。
Top1：比亚迪 作为中国新能源汽车的龙头车企 ，比亚迪此次毫无悬念地拿下了销冠 ，7月累计销量达到了221万辆，比第二至第七名加起来还要多得多 ，同比增长高达61% 。从1-7月来看 ，比亚迪累计销量为150.9万辆，照此趋势，比亚迪想要在年底完成300万辆的年销量目标还需加把劲。
广汽Aion S排第二 广汽Aion S共卖出了3685辆 ，位居排名榜第二名 。此外 ，广汽新能源共售出了5076辆新车，同比增长403% ，前7月更是售出了25780辆 ，同比暴涨80%，继续保持不错的增长势头 。
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