不管数据是否被盗,本田皓影安全性差是板上钉钉?
月19日 ，中保研方面曾发布了广汽本田皓影的碰撞测试结果。根据该结果 ，皓影在车内乘员安全指数上获得了G（Good）的评价 。网友普遍认为最终获得G的评价存在问题 。6月20日，中保研方面发布《声明》 ，表示“网传的本田皓影保险汽车安全指数测试数据并非本公司发布”。
虽然在视频发布时 ，中保研并未公布广汽本田皓影的最终碰撞成绩，但基于测试表现来看，可以说皓影无缘“G ”级的评级根本就是板上钉钉的事 。
让中保研差点“断气”的皓影碰撞成绩出炉,你怎么看?
〖壹〗 、皓影此前的碰撞成绩遭到泄露 ，而有意思的是 ，中保研此次公布的皓影成绩与此前泄露的数据并无区别 。在评测成绩中，皓影正面25%偏置碰撞得到了A（良好）的成绩 ，车内乘员安全指数 、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数的测评结果都是G（优秀）。
〖贰〗 、皓影在当初做了中保研测试 ，并且成绩泄露造就网上风波后，他们自主申请了中汽研C-NCAP测试 ，最终测试成绩当然毫无疑问的拿走了5星。从中汽研C-NCAP测试数据分析 ，皓影在正面40%偏置碰撞中，受车头纵梁保护 ，其得分拿下886% 。同时在有安全气帘保护的情况下 ，侧面碰撞得分更是拿到了满分 。
〖叁〗 、从中保研公布的皓影整体的碰撞成绩来看，除耐撞性与维修经济性一项的成绩为P较差以外 ，其余包括车内乘员安全指数、车外行人安全指数和车辆辅助安全指数都是G优秀。特别是由于碰撞是发生了A柱弯折的情况 ，让不少人包括小编自己，对皓影的车内乘员安全指数有着比较大的怀疑 。
〖肆〗、先回顾一下事件的始末，本田皓影在经过中保研的测试之后 ，从现场照片来看 ，A柱发生了明显的弯折，而中保研在第一时间发出来的成绩 ，却是车内成员安全指数拿G ，同时25%偏置碰撞拿A 。这样的成绩，无疑是不错的。？可事实却是 ，无论是断或者不断 ，都不是中保研评分的最终标准 。
HA新架构加持,全新皓影中保研C-IASI碰撞成绩核心三项全优!
正面25%偏置碰撞与侧面碰撞：采用大量1500MPa热成型材料加强车身刚性，凭借HA新架构的高强度优势 ，在“车辆结构 ”细项中获得G比较高评价 ，这是全新皓影被动安全性能全面拉满的重要保证 。侧面碰撞中，驾驶员与后排乘员的头部保护得分均为G ，全系标配10气囊 ，能360°无死角保护每一位乘员。
皓影成绩争议：官方结果与视频表现矛盾C-IASI最终成绩：皓影在“车内乘员安全指数 ”“车外行人安全指数”“车辆辅助安全指数”三项均获G（优秀），但细分项中正面25%偏置碰撞和侧面碰撞为A（良好），车顶强度和座椅/头枕为G 。
五款车型均获得优秀（G）评价 。长城哈弗H广汽本田皓影 、吉利领克0一汽马自达阿特兹以及上汽大众帕萨特在车外行人安全方面均表现出色 ，能够有效降低行人碰撞伤害。车辆辅助安全 长城哈弗H6：获得优秀（G）评价 。哈弗H6在车辆辅助安全方面表现出色 ，具备较高的智能化水平 。
月12日，中保研发布了皓影完成C-IASI全项实验测试的消息 ，视频中显示 ，面向25%面积偏置碰撞时，皓影的A柱发生了明显的弯折 ，而防火墙 、B柱溃缩严重在当时也是显而易见的问题。
中保研C-IASI连夜撤下本田皓影的碰撞测试成绩
〖壹〗、中保研C-IASI连夜撤下本田皓影碰撞测试成绩的行为 ，引发了对其客观公正性和权威性的双重质疑，具体可从以下两方面分析： 测试成绩量化与客观性的质疑中保研C-IASI的测试结果本应基于量化数据和标准化流程生成 ，例如碰撞速度 、假人损伤指标 、结构变形量等客观参数。
〖贰〗、中保研撤回皓影碰撞成绩并称数据被盗 ，因“广汽集团为其间接股东 ”而受质疑，这一事件近来尚无定论 ，但已引发业内对测试公正性的广泛讨论 。事件经过成绩发布与撤回：6月19日 ，中保研官方网站公布了广汽本田皓影的全项试验测试结果，但当天随即撤回 。
〖叁〗 、综上所述，中保研C-IASI撤下本田皓影的碰撞测试成绩是一个值得关注和思考的问题。未来 ，测试机构需要更加谨慎地处理类似情况 ，以确保其测试结果的准确性和可信度 。同时，消费者在选取汽车时也需要更加全面地了解车辆的安全性能信息 ，以做出明智的购车决策 。
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希望本篇文章《中保研皓影碰撞测试(皓影在中保研的碰撞测试)》能对你有所帮助！
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