PSA集团Q1营收同比下滑1.1%,中国市场销量下滑所致
〖壹〗、PSA集团2019年第一季度营收同比下滑1%，主要受中国及东南亚市场销量大幅下降拖累 ，具体分析如下：全球营收与销量概况PSA集团2019年第一季度营收为178亿欧元（约合人民币1351亿元） ，同比下降1% 。全球总销量为86万辆，同比下滑17% ，显示出整体市场表现疲软 。
〖贰〗 、营收显著缩水：一季度营收1579亿欧元 ，同比下滑16%；汽车板块营收1134亿欧元，同比下滑17%。营收下滑幅度低于销量下滑幅度，主要因产品结构优化或成本控制措施 。
〖叁〗 、销量情况三季度销量：PSA集团今年第三季度共销售汽车59万辆 。前三季度销量：今年前三季度 ，PSA集团全球销售汽车169万辆 ，相比去年同期254万辆的销售成绩，同比下滑约为37%。中国市场销量：根据PSA集团在华合资公司神龙汽车官方数据 ，今年前8月神龙汽车累计销量仅有81045辆 ，下滑幅度为636%。
〖肆〗、DS：销量11，749辆 ，同比增长9% ，是集团中唯一实现增长的品牌 。图：PSA集团2020年第一季度各品牌销量及同比变化区域市场表现欧洲市场：交付548，631辆 ，同比下降30% ，仍是PSA集团的核心市场 。拉美市场：交付23，837辆 ，同比下降26% ，受区域经济波动影响较大。
〖伍〗 、需要注意的是，2019年PSA集团全球销量同比下滑4%至350万辆，虽然在欧洲市场PSA市场占有率仍高居18% ，但中国及东南亚地区销量下滑55%已成事实 ，可汽车业务净利润却迎来18%的增长 。
〖陆〗 、年，PSA集团的全球销量为350万辆 ，相较2018年的388万辆 ，同比下滑4% 。在中国及东南亚地区，PSA集团同期销量为117084辆 ，同比跌幅54%。其中 ，标致品牌下滑57%，至63559辆；雪铁龙销量下滑53% ，至51167辆；DS品牌则实现销售2110辆 ，同比下滑46% 。
同比下滑43%,通用汽车公布中国市场一季度销量
〖壹〗、月3日，通用汽车公布了今年一季度在中国市场的销售数据 。数据显示 ，该公司当季共交付41万辆新车 ，与去年同期相比下降了43%。上汽通用方面，雪佛兰品牌销售09万辆，同比下滑55%；别克品牌销量196万辆 ，下滑44% 。就连在2019年唯一实现销量增长的凯迪拉克品牌销量也下滑40%至68万辆 。
〖贰〗、第一季度通用汽车成为底特律唯一盈利的车企 ，主要得益于其北美业务表现强劲，尤其是皮卡销售和金融政策支持 ，同时削减成本计划 、中国市场回暖迹象及资金流动性管理措施也发挥了重要作用。北美业务盈利强劲通用汽车第一季度北美业务盈利22亿美元 ，主要得益于美国市场皮卡销售的增长以及推出的84个月零息贷款计划 。
〖叁〗 、截止至2025年第14周（4月第一周所在周），上汽通用五菱燃油车销量同比下降43% ，北京现代燃油车销量同比下降45% ，二者降幅均接近4成 。具体分析如下：上汽通用五菱在燃油车市场累计销量为55万辆，同比下降43%。
〖肆〗、通用汽车2022年一季度在华销量同比下滑21% ，主要受上海疫情和芯片短缺影响 ，已启动全球应急预案并计划推出20余款新车型以应对挑战。销量下滑核心数据整体表现：2022年一季度在华零售销量为61万辆，较2021年同期的78万辆减少17万辆 ，同比下滑21% 。
〖伍〗 、据此前财报数据显示 ，通用汽车今年一季度净收入327亿美元，同比下滑2%；净利润3亿美元，同比下滑87% 。其中 ，通用汽车北美销量第一季度同比下降2%。具体到中国市场 ，通用一季度共交付41万辆新车，与去年同期84万辆相比 ，下降幅度达43% 。
〖陆〗 、盈利势头巩固：继2024年第四季度盈利转正后 ，2025年第一季度通用汽车在中国市场延续盈利，连续三个季度实现市场份额环比增长 ，销量同比回正 。新能源车型销量激增：包括纯电动和插电混动在内的新能源车型销量同比增长52%。
疫情下宝马发布一季度成绩单,中国市场回暖,将有多款新车上市
〖壹〗、而这种高销量状态一直持续到了今年1月份 ，宝马1月份在华销量为63135辆，同比大涨15% 。不过进入2月份 ，由于疫情期间交通管制无法正常复工 ，宝马在这个特殊情况下也遭遇了销量困境！近日，宝马公布了今年第一季度中国市场销售数据：新车交付总量为116452辆 。
〖贰〗 、宝马在2020年1月全球新能源车型销量中首次夺冠 ，同时多款本应在日内瓦车展首发的新车改为线上发布。 以下是详细信息：宝马首次新能源销量夺冠时间：2020年1月数据：全球共销售新能源汽车150 ，600辆，同比下滑8%，但宝马首次超越特斯拉 ，夺得新能源汽车月度销量冠军 。
〖叁〗 、月初 ，为与经销商共克时艰，宝马推出了一揽子商务政策 ，全力支持经销商 。其中包括调整一季度销售目标 ，减轻经销商的销售压力；加强对经销商的财务支持，缓解其资金紧张状况；提供宝马金融政策支持 ，降低经销商的融资成本；开办经销商员工“空中课堂” ，提升员工业务能力。
〖肆〗、月7日，宝马公布了2020年第一季度中国市场销售数据：新车交付总量为116452辆 。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示：“宝马集团在中国迅速反应并实施了全面措施 ，保障员工健康和加强对经销商伙伴的财务支持是工作重点 。
〖伍〗 、BBA上半年销量下滑主要受大环境影响 ，下半年存在翻身可能，但竞争将更激烈 ，电动车市场表现是关键。上半年销量情况整体下滑：受大环境影响 ，奥迪 、奔驰、宝马2022上半年在华销量均出现同比下滑。宝马以378727辆的成绩暂居榜首，同比下滑23% 。
一季度豪车销量一览:特斯拉增势明显,BBA仍占头席
〖壹〗 、从榜单不难看出，一季度的销量呈现两极分化的态势 ，BBA三个品牌仍然占据头席；雷克萨斯 、凯迪拉克、沃尔沃则排在第二梯队；捷豹路虎、林肯 、英菲尼迪品牌次之！在这当中 ，还出现了一个另类——特斯拉，抛开其高端电动车的身份 ，特斯拉逆势上涨70%的增量就着实让人眼红 。
〖贰〗 、年60万级豪华车市场呈现出多样态势 ，传统燃油车和新能源车相互竞争，BBA占主导 ，中国本土品牌及特斯拉等新能源势力因智能化优势快速发展。
〖叁〗、市场趋势与选购建议 传统品牌转型加速：BBA在60万区间仍以燃油车型为主 ，但电动化进程加快，如奔驰EQE SUV 、宝马i5等纯电车型终端费用下探至60万左右 。
深读合资品牌季报丨谁依旧无法阻挡,谁又已经无药可救……
在近日公布的日系品牌一季度销量统计中可以看到 ，四大日系品牌均出现大幅下滑 。尽管深陷“机油门 ”危机 ，但今年一季度的丰田仍然实现了209万辆的销量，成为日系合资品牌第一。其中 ，广汽丰田以126万辆的销量略占上风 ，而一汽丰田一季度销量为125万辆，同比下滑354% 。
当爱画上无休止的省略号，谁该谢谁给了彼此自由 ，谁又该怪谁没有将彼此挽留 。几年之后 ，几十年之后，当岁月苍老了红颜 ，谁又记得那海誓山盟的誓言 ，那些青春岁月的得与失早已是过往云烟。可是在时间的某个角落，一次无意的邂逅还是会激起心中的点点涟漪 。余下的便只有妥协和放弃 ，无论谁都无能为力 。
2019至今销量比较好的6款纯电动车都在这了,最便宜的一款不足5万_百度...
月销量：4800辆 ，2019年第一季度累计销量：10677辆，补贴后售价：199-199万元。比亚迪e5作为比亚迪旗下的优质纯电动车型 ，售价亲民 ，最低续航里程为400KM，适合城市日常代步 。其外观内饰中规中矩 ，完善的售后服务体系也为其加分不少 。
宝骏E200凭借亲民的3月销量3400辆和一季度累计9370辆 ，补贴后98-48万元的费用，满足了城市通勤需求，尤其是对于预算有限的消费者。
在2019年的国产电动车市场中 ，有三款车型凭借其出色的销量 、实力和性价比脱颖而出 ，它们分别是北汽新能源EU比亚迪元新能源以及宝骏E100。以下是对这三款车型的详细介绍：北汽新能源EU5 销量表现：2019年电动车销量冠军，销售111125辆 。
宝骏新能源 在新能源车市场 ，宝骏算是起步比较晚的一个企业 ，但旗下的宝骏新能源却在2019年异军突起，拿下了48098台的好成绩 ，同比增长了88% 。也让宝骏有了推出更多新能源车型的信心。除了这三款车型之外 。
相比同级的竞争对手有着不小的优势 。也是欧拉R1的卖点之一 ，2019年售出了23776台，也实至名归。在这三款车型之外 ，2019年销量较好的力微型电动车还有宝骏E200 ，售出22476台，江淮iEV6E售出17769台 ，都是近来市面上比较畅销的微型电动车 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
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希望本篇文章《【2019一季度汽车销量,2019年1月汽车产销量】》能对你有所帮助！
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