福睿斯让位,锐际晋升主力军,长安福特4月销量终于涨了
〖壹〗、今年4月长安福特销量实现三年内首次单月同比正增长，锐际取代福睿斯成为月度销量主力车型 ，且后续多款新车推出及市场环境改善有望推动整体销量回暖。4月销量数据及主力车型变化5月7日 ，长安福特NDSD官方发布销量数据，今年4月长安福特销售新车18429辆 ，较去年同期增幅达到8% ，这是长安福特三年内首次单月销量同比正增长 。
〖贰〗 、未来潜力：产品线持续完善，增长空间广阔新车型储备丰富：福克斯旅行版白车身已下线 ，将于年内上市；2021年计划投产全新一代福睿斯 、纯电动SUV等产品 ，进一步覆盖细分市场 。品牌复苏信号明确：2020年销量增长仅是开始，随着产品矩阵完善和技术优势释放 ，福特有望在后续年份持续扩大市场份额。
〖叁〗、面临挑战缺乏“当家 ”车型：虽然上半年销量实现正增长 ，但长安福特内部并没有明显“翻盘 ”的感觉 。当年的销量支柱福睿斯 、福克斯等车型销量持续下跌，整个产品序列中仍缺乏能够挑起大梁的车型 。轿车市场贡献不足：福特蒙迪欧和福特金牛座虽然销量提升明显，但对整体的贡献不够。
〖肆〗 、根据5月最新销量数据显示 ，福克斯单月销量仅为4480辆 ，与巅峰时刻相去甚远，排名国内轿车销量第48位 ，而相比之下 ，同为运动定位的本田思域达到6万辆，马自达3昂克赛拉也有7734辆的月销量 。福克斯折戟后 ，福特在华仅仅依靠福睿斯一款车型 。
〖伍〗、对于原本就处于低谷的长安福特来说 ，在最关键的车型上采用全系三缸，几乎是一个致命缺点。而这个策略所带来的负面影响 ，还远远不止存在于福克斯这一款车 。福克斯换代半年之后 ，之前担任长安福特轿车销量担当的福睿斯，也换装了5L三缸发动机 。即使改款之后 ，新福睿斯的销量依然没有出现起色。
〖陆〗 、其他车型共同发力：虽然长安福特没有公布旗下其他车型的具体销量 ，但以锐际 、福克斯为代表的“新势力”，以及以福睿斯、蒙迪欧 、锐界 、金牛座为代表的“老将 ”同样是拉动销量的主力。这些车型在不同细分市场拥有一定的客户群体，它们的稳定销售为长安福特的整体销量提供了支撑 。
长安汽车2020年度销量出炉:中国品牌150万辆,蓝鲸车型破90万辆
长安汽车2020年度销量成绩斐然 ，累计销量超过200万辆大关 ，达到2003663辆，同比增长14% 。其中 ，中国品牌销量为1503605辆 ，同比增长19%；蓝鲸车型销量突破90万辆大关。以下是长安汽车各板块的具体销量表现：长安中国品牌乘用车：全年销量达到978398辆，同比增幅6% 。
产品革新 淘汰弱势车型：长安汽车不断深化供给侧改革 ，短短三年内累计淘汰20余款低竞争力产品 ，关停并转产能达150万辆 。打造热门车型：迎合消费升级趋势，集中精力打造CS55 PLUS、CS75 PLUS等网红车型。
长安汽车1-9月乘用车销量突破90万辆（同比+40.1%） ，其中“蓝鲸家族 ”贡献75万辆 ，锐程CC蓝鲸版有望进一步扩大蓝鲸动力车型的市场覆盖 。品牌升级：通过蓝鲸动力、智能化配置的加持，锐程CC成为长安品牌技术实力的象征 ，助力长安在轿车领域摆脱“低价低质”标签 ，向合资品牌发起挑战 。
长安福特,“跌 ”落神坛了吗?
〖壹〗 、我不明白长安福特的那些个整天把新嘉年华说的天花乱坠的“精英”们，是否真正了解中国的汽车市场，是否真正地为广大的中国汽车消费者考虑过？他们已经把新嘉年华抬上了神坛 ，但这不切实际 ，甚至可以说是抢钱的定价策略一定又会把新嘉年华重重地摔下神坛。真是前有马2，后有小嘉 ，定价虚高 ，死不悔改 。
〖贰〗 、福特金牛座：气场A6L，费用迈腾 近5米车身（长4996mm）、3米轴距（2949mm） ，标志的马丁大嘴……作为长安福特的轿车旗舰 ，在气场这一块，金牛座拿捏得也算死死的 。
〖叁〗 、对于汽车品牌来说 ，没有什么比消费者忘记你更可怕 ，福特就是一个例子。在2015年到2018年期间，长安福特曾经3年没有一款真正意义上的新车 ，导致品牌迅速跌落神坛 。而新车 ，则是吸引消费者关注，提振主机厂和经销商信心的最有利武器 。
〖肆〗 、别克昂科威销量攀升明显，本月销量破6万辆 ，排在榜单的第6名。奥迪Q5L凭借品牌以及超高的性价比 ，成为本月销量比较好的豪华品牌中型SUV，销量排在总榜单的第8名 ，超过本月销量排在第10名的奔驰GLC。大众途观跌下神坛 ，销量已经10名开外，本月卖了12 ，750辆 ，排在榜单的第13名 。
〖伍〗、费用：考虑福特在中国品牌认知，品牌售后 ，国产做工皆不如大众 。个人觉得同等配置至少应该少途观5W才合理 看其6T顶配车型 ，298W，途观8T顶配218W ，不管动力 ，还是配置，性价比。翼虎都完爆途观 。
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希望本篇文章《长安福特销量2020上半年销量.长安福特销量2021年5月？》能对你有所帮助！
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