9月新能源乘用车厂商批发销量排名:比亚迪以20万居首
〖壹〗、比亚迪：销量超过200973辆（比亚迪披露9月新能源汽车销量为13万辆），同比增长1807% ，其中海外销售新能源乘用车7736辆 。其一家销量相当于第2名到第5名四家厂商之和 ，1-9月新能源汽车累计销量1101万辆，同比增长2456% 。特斯拉中国：以83135辆位居第二。上汽通用五菱：以52377辆位居第三。
〖贰〗 、比亚迪9月新能源乘用车销量达10万辆，成为首个单月产销突破20万的自主品牌 ，但存在毛利率较低 、自动驾驶技术短板等问题 ，未来可通过拓展海外市场、深化B端合作等实现400万销量目标 。9月销量成绩9月比亚迪新能源乘用车销量10万辆，是首个单月产销突破20万的自主品牌 。
〖叁〗、年9月新能源汽车厂商销量排名中 ，比亚迪以绝对优势位列第一 ，销量达200973辆，相当于第二至第五名四家厂商之和 ，形成“1打4 ”格局。具体排名及分析如下：比亚迪：销量200973辆 ，环比8月增长显著，突破20万辆大关 ，创历史新高 。
8月新能源汽车销量榜:特斯拉亚军,吉利第4,奇瑞第7
〖壹〗 、比亚迪汽车：高居榜首 ，具体销量数据未直接给出，但明确处于领先地位 。特斯拉中国：位居第2 ，7月销量（含出口量）仅28217辆 ，乘联会预估其8月销量7万辆。上汽通用五菱：位居第3，具体销量数据未直接给出 。吉利汽车：位列第4，新能源乘用车销量（含预估）在6万辆 - 6万辆 。
〖贰〗 、特斯拉以41万辆位列第二 ，Model 3/Y仍是主力车型 ，品牌影响力与供应链效率支撑其销量稳定。广汽埃安以2万辆排名第三，作为自主品牌中仅次于比亚迪的选手 ，其AION S/Y等车型在网约车及私家车市场表现突出 。
〖叁〗、车企销量排名比亚迪以336万辆的月销量位居第一 ，其中乘用车销售315万辆，1-8月累计销量达2839万辆 ，展现出强大的市场统治力 。吉利汽车8月总销量202万辆 ，新能源销量超17万辆，同比增长95% ，增速显著 ，成为传统车企转型新能源的标杆。
〖肆〗 、年8月新能源汽车销量排名中，比亚迪稳居第一 ，吉利汽车 、特斯拉中国分列第第三 ，零跑、小鹏 、蔚来等新势力品牌表现突出 。具体排名及销量数据如下： 比亚迪：绝对领先比亚迪以371501辆（另一数据为373626辆）的销量断层式领先，稳居榜首 。
2025年8月新能源车销量排名
车企销量排名比亚迪以336万辆的月销量位居第一，其中乘用车销售315万辆 ，1-8月累计销量达2839万辆 ，展现出强大的市场统治力。吉利汽车8月总销量202万辆，新能源销量超17万辆 ，同比增长95% ，增速显著，成为传统车企转型新能源的标杆。
比亚迪以363万辆的全球销量成绩在2025年8月成功跻身全球汽车品牌销量前三强 ，成为首个达成此成就的中国品牌 ，仅次于丰田和大众，同时继续领跑全球新能源汽车品牌销量榜 。这一突破标志着中国汽车品牌正重塑百年汽车产业格局 。
年8月新能源车销量排名情况如下：品牌销量TOP5（8月全月）比亚迪：销量336万辆 ，同比微增 ，纯电车型占196万辆，占比超53% ，核心车型有海狮0海豹0秦PLUS ，市场份额达34%。特斯拉：8月第二周数据为15，500辆，主力车型是Model 3/Y ，上海工厂产能提升支撑增长 。
年8月新能源汽车车企销量排名前五分别是比亚迪 、鸿蒙智行、零跑汽车 、小鹏汽车 、蔚来 。具体销量情况如下：比亚迪以373 ，626辆的成绩稳居榜首，同比增长23%。秦、汉 、元PLUS等车型热销 ，展现出技术与性价比的显著优势 。鸿蒙智行销量达44 ，579辆，累计交付已突破90万辆 。
第八名：比亚迪汉（7 ，758辆）跌出前三 ，其中汉DM销量仅4，218辆 ，或因市场竞争加剧及产品迭代压力。第九至十名：小鹏P7（4 ，868辆）和长安启源A07（4，669辆）进入榜单 ，显示新能源市场多元化竞争格局 。
年新能源汽车销售量排名情况如下：国内市场排名根据2025年8月数据 ，国内新能源汽车市场销量排名前三的品牌为比亚迪 、吉利汽车、长安汽车 。
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