7月国内乘用车销量快报:比亚迪重回销量榜首
月份轿车、SUV 、MPV销量情况如下：7月国内狭义乘用车零售销量创历史同期新高，达188万辆 ，同比增长4% ，自主品牌势头强劲，比亚迪夺冠，各细分市场表现各有特点 。具体细分市场情况如下：汽车厂商排名比亚迪夺冠：比亚迪凭借19万辆的新高 ，超过南北大众成为当月车企销量冠军 。
易车讯 据乘联会最新零售销量数据统计 ，7月国内狭义乘用车市场销量达188万辆，同比增长4% ，环比下降5%。1-7月份累计销量1109万辆 ，同比下降5%。7月厂商零售销冠由比亚迪摘得，其中轿车市场累计销售90.3万辆 ，同比上升28% ，环比下降5% 。
比亚迪7月纯电动汽车销量同比增长95%，为2020年内首次转正 ，主要得益于新车型交付 、B端市场表现及刀片电池车型布局 ，未来销量有望随新产品周期开启持续增长 。7月销量核心数据整体销量：比亚迪7月汽车总销量31382辆，同比增长28%；前7个月累计销量190010辆 ，同比下滑265%。
比亚迪销售表现与市场布局国内销售成绩突出：比亚迪7月2日公布的产销快报显示 ，其新能源汽车月销量首度突破25万辆关口，同比增长873% 。从单季度来看，二季度累计销量超70万辆 ，较去年同期增长100% ，创下季度销售比较高纪录 。
海外布局出海决心：比亚迪产销快报显示海外销售情况，表明其国内市场发展成熟后 ，要出海与合资车企总部正面竞争 ，类似马斯克将超级工厂建在大众大本营的举措。
比亚迪7月纯电动汽车销量同比增长近10%,年内首次“转正 ”
〖壹〗、比亚迪7月纯电动汽车销量同比增长95%，为2020年内首次转正 ，主要得益于新车型交付、B端市场表现及刀片电池车型布局 ，未来销量有望随新产品周期开启持续增长 。7月销量核心数据整体销量：比亚迪7月汽车总销量31382辆，同比增长28%；前7个月累计销量190010辆 ，同比下滑265% 。
〖贰〗 、据交强险数据显示 ，2020年7月份国内纯电动车售出72，801辆 ，环比提升18% ，同比增长了205%，这是今年以来的首次同比正增长。1-7月，电动车累计销售30.57万辆 ，同比下滑37% 。7月电动车销量再创年内新高 ，说明电动车市场在逐渐恢复，同时慢慢适应补贴利器失去的环境 。
〖叁〗 、比亚迪2025年三季报的“悲喜交加 ”体现在业绩下滑与海外突破的反差中 ，具体表现为净利润四年来首降、销量增速放缓 ，但海外市场表现亮眼。
〖肆〗 、新能源汽车又包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车，前者7月销量达到8万辆 ，同比增长达22% ，后者虽实现了同比增长7%，但销量仅为9万辆 ，显然纯电动汽车仍然是新能源市场主力 ，占据了新能源汽车市场近四分之三的份额 。
探营比亚迪常州工厂,全球销冠是怎么造出来的?
当然，比亚迪近来在全球各地已经拥有了30多家工厂 ，选址包含美国 、日本、加拿大 、巴西 、泰国、匈牙利和印度等国家 ，而比亚迪常州工厂，生产出来的车型也可以直接由常州港进行出口，与此同时 ，比亚迪的车型更是已进入澳大利亚 、新加坡 、以色列、泰国 、巴西 、新西兰、日本等国家和地区 ，以技术优势快速抢占市场 。
比亚迪之所以能够获得爆发式的增长，在于其多管齐下 ，从美洲杯、欧洲杯到世界米兰 ，借力体育赛事营销版图持续刻画比亚迪在海外用户心目中的品牌形象。而且，比亚迪还在欧洲设立研发中心 ，在东南亚 、南美洲设立的本土工厂 ，让“出海”这件事不再只是单纯的把车卖出去，而是彻底的“扎根运营”。
比亚迪卫冕全球新能源汽车销冠 ，主要得益于完善的产品矩阵 、精准的市场定位、领先的技术实力以及多品牌协同发展 ，具体如下：王朝系列表现强劲，多款车型成为销量支柱旗舰轿车汉全年销量达24万台：作为中大型轿车 ，汉的主销车型售价超20万元 ，月均销量超3万台，可与世界主流品牌正面竞争 。
“面子 ”：市场地位与销量成就全球销量冠军的硬实力2023年比亚迪以全年汽车销售302万辆的成绩，成为全球新能源汽车销量冠军 。全球每卖出5台新能源汽车 ，就有1台比亚迪；全球每卖出3台混动车型 ，就有1台来自比亚迪。
新能源暂别“神坛”,完成年度目标近半,比亚迪前三季度销量解析
〖壹〗 、比亚迪前三季度销量完成年度目标的52%，新能源乘用车业务在第三季度面临较大压力 ，燃油车业务则实现同比增长 。新能源乘用车业务销量腰斩 、占比新低进入第三季度 ，比亚迪新能源乘用车销量大幅下滑 。
〖贰〗、但是在近两个月，国产特斯拉Model 3的销冠地位却被自主品牌给拉下了马 ，在10月份 ，特斯拉Model 3的销量为12143辆，位列新能源汽车销量排名榜第二位。排名第一的则是 宏光MINI EV ，10月销量达到了20631辆 ，这也是宏光MINI EV上市以来首次单月销量突破两万辆 。
〖叁〗 、第三名也是来自比亚迪，上半年宋PLUS的销量为176526辆 ，同比去年上半年的162573辆涨幅较小 ，这也和SUV市场的竞争更为激烈有关，上半年各家车企也陆续推出了宋PLUS同一级别的插电混动SUV，如银河L哈弗枭龙MAX等 ，分去了宋PLUS的部分用户群体 。
〖肆〗 、单从产销量上来看 ，作为新能源汽车巨头，特斯拉在第一季度的全球产销数据无疑是相当亮眼的。教授可以毫不夸张地说 ，在比拼销量这方面 ，特斯拉在新能源汽车领域唯一的对手只有比亚迪 。乘联会数据显示，比亚迪汽车2023年第一季度的批发销量为547917辆 ，同比增长89%；零售量为508706辆 ，同比增长80% 。
〖伍〗、电动化转型滞后：上汽大众ID.系列电动车销量低迷，2023年一季度累计不足1万辆 ，远落后于特斯拉 、比亚迪等品牌 ，未能抓住新能源市场增长机遇。总结：上汽大众的衰落是安全性信任崩塌 、技术问题应对失当、市场竞争加剧和品牌老化共同作用的结果 。
〖陆〗 、一个是采用龙脸设计，在此之前的比亚迪设计 ，消费者看了都要皱眉头；第二是国家层面押注新能源汽车 ，政策的扶持下，比亚迪迎风起飞；第三是DM-i技术的落地，能耗表现领先同级 ，让消费者有了选取它的理由 。
7月份轿车/SUV/MPV销量快报,比亚迪夺冠,自主品牌势头强劲!
〖壹〗 、月份轿车、SUV、MPV销量情况如下：7月国内狭义乘用车零售销量创历史同期新高 ，达188万辆，同比增长4% ，自主品牌势头强劲 ，比亚迪夺冠，各细分市场表现各有特点。具体细分市场情况如下：汽车厂商排名比亚迪夺冠：比亚迪凭借19万辆的新高 ，超过南北大众成为当月车企销量冠军。
〖贰〗 、长安汽车：销量超21万辆 ，同比增长21%，位列第六 。通过深蓝 、阿维塔覆盖主流及高端新能源市场 ，燃油车板块CS系列、UNI系列稳定基本盘 ，新款SUV搭载智能车机系统首月订单破万 。长城汽车：销量43万辆，同比增长13% ，排名第七。
〖叁〗 、比亚迪：整体销量0.16万辆（零售端） ，同比增长313%，但环比下降31% 。腾势D9销量0.76万辆（含插电版与电动版），同比下降14% ，环比下降6%；比亚迪夏DM-i销量0.16万辆 ，环比下降33%，未达预期上量目标 。
7月国内乘用车销量快报:零售量创年内月销量次新高
月份轿车 、SUV、MPV销量情况如下：7月国内狭义乘用车零售销量创历史同期新高 ，达188万辆 ，同比增长4%，自主品牌势头强劲 ，比亚迪夺冠 ，各细分市场表现各有特点。具体细分市场情况如下：汽车厂商排名比亚迪夺冠：比亚迪凭借19万辆的新高，超过南北大众成为当月车企销量冠军 。
易车讯据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计 ，7月份国内狭义乘用车市场零售销量达175万辆 ，同比下降3%，环比下降3%；1-7月份累计销量1129万辆 ，同比增长9% 。
比亚迪销售表现与市场布局国内销售成绩突出：比亚迪7月2日公布的产销快报显示 ，其新能源汽车月销量首度突破25万辆关口，同比增长873%。从单季度来看，二季度累计销量超70万辆 ，较去年同期增长100% ，创下季度销售比较高纪录 。
月4日，奇瑞集团公布奇瑞集团7月份销量快报 ，数据显示 ，2023年7月份，奇瑞集团销售新车150466辆 ，同比增长14% ，创下了月销量历史新高，也是连续第14个月销量超10万辆 。而2023年1-7月份 ，奇瑞集团的累计销量达到891895辆 ，同比增长47%。
近日，中汽协统计了重点企业旬报情况 ，7月汽车行业销量预估完成208万辆 ，环比下降6%，同比增长19%；从细分车型来看，乘用车同比增长3% ，商用车同比增长56% 。车市再度恢复增长 ，为低迷的车市再添一些喜意 。同时，各大车企们也纷纷发来喜报。
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