1月新能源汽车终端销量:比亚迪独占三分之一,问界M7一举夺魁
〖壹〗 、问界M7更是一举超越特斯拉Model Y ，夺得新能源车型销量冠军。吉利：在1月全部乘用车批发销量中超越比亚迪夺冠 ，但在终端销量上仍位居第三名，落后于比亚迪与另一头部企业 。车型表现问界M7：凭借增程混动技术 、智能化配置及性价比优势 ，1月终端销量超越特斯拉Model Y ，成为新能源市场销量第一车型 。
新能源汽车一月份销量
〖壹〗、长城汽车1月销量：1月新能源乘用车销量24，988辆，同比增长298% ，环比2023年12月下滑了12%。2024年销量目标：190万辆 ，未单独公布新能源汽车销量目标 。广汽埃安1月销量：1月共交付新车24，947辆 ，同比增长204% ，环比2023年12月下滑了47% 。2024年销量目标：突破70万辆。
〖贰〗 、从整体情况来看，1月新能源汽车销量为52 ，131辆 ，占集团销量超四分之一。出口表现十分突出，1月出口119 ，605辆 ，同比增长41%，且连续9个月单月出口破10万辆 ，稳居中国汽车出口榜首 。分品牌来看 ，各品牌销量及同比情况有所不同 。
〖叁〗 、销量数据表现根据统计，2026年1月1-11日，全国乘用车新能源市场零售量为17万辆 ，同比去年1月同期下降38% ，较上月同期下降67%；厂商新能源批发量为17万辆，同比去年1月同期下降30% ，较上月同期下降51%。这一数据表明 ，无论是零售端还是批发端，新能源汽车销量均出现大幅萎缩 。
〖肆〗、年1月主流新能源车企销量情况如下：比亚迪210051辆 ，鸿蒙智行57915辆 ，小米汽车超39000辆，零跑32059辆 ，蔚来27182辆 ，理想27668辆 。2026年1月主流新能源车企销量呈现“喜忧参半”的态势。多数品牌同比增长，但受购置税政策截止和淡季影响 ，环比普遍下跌 。
〖伍〗、比亚迪护卫舰07潜力大：12月刚上市的比亚迪护卫舰07在1月份销量为5043台 ，相比12月份1805辆的销量翻倍增长 。不过近来该车仍处于产能和销量双爬坡阶段，未来销量成绩有望更好。其大五座定位带来大空间，底盘质感进步明显 ，若造型设计更精简将更优秀 。
新能源1月销量
长城汽车1月销量：1月新能源乘用车销量24 ，988辆，同比增长298% ，环比2023年12月下滑了12% 。2024年销量目标：190万辆 ，未单独公布新能源汽车销量目标。广汽埃安1月销量：1月共交付新车24，947辆 ，同比增长204% ，环比2023年12月下滑了47% 。2024年销量目标：突破70万辆 。
吉利汽车：1月销量121071辆，同比增长84% ，环比逆势增长9% ，新能源车销量占比突破45%。分品牌来看，吉利品牌新能源车销量93545辆 ，同比增长134%；领克品牌销量30077辆；极氪品牌销量11942辆。长安汽车：1月销量65856辆 ，同比增长约26% 。
整体市场表现销量规模：2024年1月国内新能源乘用车销量达62万辆，同比增长125%，新能源渗透率提升至27% ，较2023年同期增加7个百分点 。这一数据表明新能源汽车市场持续扩张 ，消费者接受度显著提高。
年1月新能源 、新势力品牌销量情况如下：小鹏：以30350辆的交付成绩超越理想，重登新势力榜首 。主要得益于小鹏MONA与小鹏P7+两款新车的热销 。理想：交付了29927辆新车 ，虽环比下降近半 ，但仍创下了春节交付月的历史新高。
比亚迪：以绝对优势领跑市场比亚迪1月销量达151341辆，同比增长56% ，占据当月新能源乘用车市场约50%的份额 。其销量规模远超其他品牌 ，甚至被网友调侃“其他品牌仿佛回家过年，只有比亚迪专心卖车 ” 。这一成绩得益于其多款车型的均衡表现 ，覆盖从低端到高端的广泛市场区间。
2025年一月份比亚迪销量如何
年1月比亚迪销量为210 ，051辆，同比下滑30.11% 。以下为具体分析：整体销量表现2025年1月比亚迪的销量数据呈现出一定的波动性 。与上一年同期相比 ，整体销量出现了30.11%的下滑。这一数据反映出在特定时间段内 ，比亚迪在国内和世界市场综合销售情况受到多种因素影响，导致销量未能保持增长态势 。
整体销量表现2025年1月，比亚迪以21万辆的总销量领跑新能源汽车市场 ，这一数据体现了其强大的市场竞争力 。作为全球新能源汽车领域的头部企业 ，比亚迪通过持续的技术创新和产品迭代，保持了销量增长的稳定性。
比亚迪在2025年1月以300538辆的销量稳居中国品牌汽车市场销冠 ，其销量增长得益于多系列车型的协同发力 、子品牌的出色表现以及海外市场的快速拓展。王朝与海洋系列：销量中流砥柱比亚迪王朝 ，海洋系列1月共售出278221辆，同比增长50.3% ，占整体销量的96% ，成为核心增长引擎 。
比亚迪在2025年1月以300538辆的销量再次成为中国汽车品牌市场冠军，其市场表现可从以下方面展开分析：核心销量数据与市场地位比亚迪公布的1月销量数据显示 ，其乘用车总销量达300538辆 ，连续多月蝉联中国汽车品牌销量冠军 。
1月车企销量
比亚迪1月销量：乘用车销量201，019辆 ，同比增长39%。2024年销量目标：网传消息称销量目标为390 - 400万辆 ，其中国内销量目标为350万辆，出口销量目标为40 - 50万辆 。
比亚迪：以绝对优势领跑市场比亚迪1月销量达151341辆，同比增长56% ，占据当月新能源乘用车市场约50%的份额 。其销量规模远超其他品牌 ，甚至被网友调侃“其他品牌仿佛回家过年，只有比亚迪专心卖车 ”。这一成绩得益于其多款车型的均衡表现 ，覆盖从低端到高端的广泛市场区间 。
零跑汽车：1月销量25170辆 ，同比增长105%，排在新势力车企第三位 。2024年第四季度已实现盈利 ，为2025年发展注入信心。长城汽车：1月销量22253辆 ，同比增长28% 。魏派销量5007辆，同比增长442%；欧拉汽车销量2193辆 ，同比下滑646%；坦克新能源车型销量12845辆 ，同比下滑399% 。
主要车企方面：吉利汽车1月销量202万辆，同比增长1% ，是当月销量比较高的车企。比亚迪1月总销量约21万辆 ，海外市场销量超10万辆，同比增长547% 。奇瑞集团1月总销量超20万辆，出口196万辆 ，同比增长41% 。上汽集团1月销量374万辆 ，同比增长294%。
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