广汽集团4月销量17.7万辆,环比下滑23%
〖壹〗 、年4月，受上海疫情波及全国的零部件供应危机影响 ，广汽集团批发销量同比下滑356% ，仅有143万辆 。1-4月累计销量：按产销快报口径，1-4月广汽集团累计销量77万辆 ，同比下滑1% 。终端销量表现4月终端销量：广汽集团完成终端销量21万辆 ，同比增长50.1%，环比增长24%。
〖贰〗 、广汽集团4月环比下滑25% ，除广汽埃安外 ，其余品牌均环比下滑，在各汽车集团中环比下滑幅度最大 。各品牌表现：广汽本田4月销售25418辆，同比增长44% ，环比下滑67% 。广汽丰田销售72000辆 ，同比增长07%，环比下滑14%。广汽乘用车销售29235辆 ，同比增长05% ，环比下滑19% 。
〖叁〗、但在2022年，广汽三菱的产销分别只有5万辆和3万辆 ，同比下滑超过40% ，产能利用率仅33% 。而今年1-3月，广汽三菱的产销量分别只有3368辆和3969辆 ，同比继续下滑超过50%以上。对于停产的传言 ，广汽三菱方面一直没有给出明确的回复。
〖肆〗 、广汽三菱：5月销量为0.5万辆，同比减少27% ，销量下滑明显 。广汽菲克：5月销售新车0.15万辆 ，同比大跌53%，销量大幅下滑，与双田的增长形成鲜明对比 。自主板块 广汽乘用车：自2021年起 ，广汽集团将燃油车品牌广汽乘用车和新能源品牌广汽埃安拆分计算销量。
4月新能源乘用车市占率31%;曾为中国最大的汽车经销商,庞大集团濒临退市...
〖壹〗 、月新能源乘用车批发销量达到60.7万辆 ，同比增长116%，环比下降2% ，市占率31%；庞大集团因股价连续低于1元濒临退市 。4月新能源乘用车市占率达31%销量数据：根据乘联会崔东树发布的数据 ，2023年4月新能源乘用车批发销量为60.7万辆，同比增长116% ，环比下降2% 。
〖贰〗、“爆缸 ”的庞大集团 ，指的是曾经作为中国最大汽车销售商的庞大汽贸集团股份有限公司，因经营不善 、重债压身 、重整失败等多重因素 ，最终股票被上交所终止上市 ，走向了没落。
〖叁〗、年4月，庞大集团在上海证券交易所上市 ，上市之初市值一度达360亿元 ，成为“中国汽贸第一股 ”，而这也是庞大集团事业发展的巅峰期 。2014年庞大集团开始销售新能源汽车，成为国内起步最早的新能源汽车经销商 ，但此后便因经营不善错失“4S店之王”称号 。
〖肆〗、破产重整进程：从债务违约到司法介入破产重整启动：2023年9月11日 ，庞大集团公告称破产重整清算组已进驻公司，正式启动债权申报登记及审查工作 ，债权申报截止日为10月18日 ，第一次债权人会议将于10月25日以网络会议方式召开。
官宣!4月车企销量排名公布,回暖态势明显,比亚迪再夺第一
月车企销量排名公布，比亚迪再夺第一 ，车市回暖态势明显 日前 ，乘联会公布了4月份车企销量数据，狭义乘用车零售量累计163万辆 ，同比增长55% ，环比增长5%，车市回暖态势显著 。不过 ，今年1-4月累计零售量585万辆 ，同比仍下滑3% 。
自主品牌4月销量情况如下：比亚迪单月销量再破30万辆，夺得第一；奇瑞紧随其后，位居第二；长安 、吉利销量稳步增长；长城销量逐步回暖。 具体信息如下：比亚迪整体销量：4月销量为332万辆 ，同比增长49%；前4个月累计销量达964万辆 。
随着各地复工复产 ，4月的车市迎来了明显的回暖 。据乘联数据显示：4月全国乘用车市场零售达到149万辆，环比增长36% ，继3月销量破百万之后 ，再次显露出了强劲的恢复能力，但较去年还是下降了6% ，不过在这样的情形下 ，还有稳步的提升实属不易。
在轿车销量排名榜中，除了奥迪A6车型 ，当属别克全新英朗上涨的幅度最为显眼。4月 ，别克全新英朗凭借22880辆的成绩，实现了同比大涨94% 。近来 ，伴随着动力的逐步完善 ，英朗在市场上的影响力也在逐渐回升，当然，火热的销量也离不开英朗的“费用跳水 ” 。近来 ，在英朗同级车型中 ，当属英朗降价幅度最大。
月狭义乘用车厂商批发销量排名前十的车企中，自主品牌仅剩吉利和长安两席 ，日系品牌占据5席 ，一汽-大众 、上汽大众、上汽通用稳居前三 。 以下是详细分析：前三甲表现一汽-大众：6月批发销量19万台，同比增长14% ，占据乘用车市场5%的份额 ，位居第一 。
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希望本篇文章《4月乘用车销量.4月汽车销量排名榜乘联会？》能对你有所帮助！
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