销量萎靡 、新能源车不振,上汽大众换帅救急?
〖壹〗 、上汽大众换帅与销量萎靡、新能源车不振存在关联 ，换帅或是为应对当前困境采取的措施 。具体分析如下：销量萎靡现状零售量下滑：乘联会数据显示 ，2022年上汽大众在狭义乘用车市场零售量为123万辆，同比下滑17% 。不仅和一汽大众拉开差距 ，还被比亚迪 、长安汽车等自主品牌超越。
〖贰〗 、上汽集团陈虹退休 ，王晓秋接任董事长，贾健旭任总裁 ，新领导班子面临销量下滑、新能源转型及出口关税等多重挑战 。换帅详情陈虹退休：7月10日下午 ，上汽集团公告称，陈虹由于到龄退休 ，辞去公司第八届董事会董事长及其他职务 。至此 ，上汽集团正式告别长达10年的“陈虹时代 ”。
〖叁〗 、贾鸣镝转战上汽奥迪的情况贾鸣镝离开萎靡的上汽大众，转战上汽奥迪也不全然是高枕无忧 。对于上汽集团而言，贾鸣镝2016年曾经主导谈判上汽奥迪项目 ，五年之后 ，集团寄望他带领上汽奥迪冲锋向上，补上豪华品牌长久以来的短板 。这也意味着贾鸣镝在上汽奥迪面临着新的挑战和压力。
〖肆〗 、变更背景天眼查App显示 ，上汽大众汽车有限公司近日发生工商变更 。此前 ，今年7月上汽集团发布公告称，陈虹因到龄退休 ，辞去董事长及其他职务 ，董事会选举王晓秋为公司第八届董事会董事长 。此次工商变更系对此前人事调整的正式落地。核心人事变动董事长变更：陈虹卸任法定代表人、董事长职务，由王晓秋接任。
〖伍〗 、上汽新能源转型不顺：传统燃油车衰落 ，新能源汽车兴起 ，上汽集团转型不顺 。两大主力新能源品牌中，飞凡销量低迷 ，早前甚至传出将回归为荣威子品牌；智己因“碰瓷小米 ”卷入舆论漩涡 ，销量在新势力中垫底 。而且陈虹以前拒绝与华为合作智驾发表的“灵魂论”，让外界对上汽有“保守 ”“古板 ”的看法。
〖陆〗 、而以往，燃油车的拥趸都是合资品牌 ，但新一轮的计划出炉之后 ，答案是多数不提燃油车 。 先看扎根最深的德系，一汽-大众在换帅陈彬之后 ，2025策略被其负责人总结为3句话 ，一是，燃油车 ，推一款成一款 ，款款是爆款，二是 ，新能源 ，取长补短，三电两智领先 ，三是 ，‘德国身、中国魂’ 。
2020年汽车销量排名榜前十名是什么?
〖壹〗、年国内品牌销量1015605台辆。东风汽车公司是一家总部位于武汉的中国国有汽车制造商 。合资企业包括康明斯 、达纳 、本田、日产 、菲尼迪 、标致雪铁龙、雷诺 、起亚和玉龙 。东风/郑州日产2020年销量为015万辆。轩逸是东风日产乘用车公司于1959年推出的轿车系列 。
〖贰〗 、第十名：丰田凯美瑞2020年全球销量592648辆 。丰田凯美瑞是一款中型轿车，以其可靠性、舒适性和燃油经济性受到消费者喜欢，在全球许多市场都有不错的表现。第九名：大众途观2020全球销量607121辆 。大众途观是一款紧凑型SUV ，具有宽敞的内部空间 、良好的操控性能和较高的安全性 ，在欧洲 、亚洲等市场深受欢迎 。
〖叁〗、年1-10月，中国品牌汽车销量排名前十家企业依次是：上汽 、长安 、吉利、东风、长城 、北汽 、一汽、奇瑞 、重汽和江淮。销量增速情况：重汽销量增速接近60%。一汽和长安呈两位数较快增长 。江淮增速略低 。其他企业呈一定下降。销售总量及占比：上述十家企业共销售8394万辆 。
〖肆〗 、年销量：305002辆 。要在十年前 ，整个前十销量榜应该有福克斯的名字。但如今美系车硕果仅存的就是别克英朗 。虽然这代英朗 ，已经没有上代英朗车型与欧宝雅特的继承关系，但就是这个中国特供车型 ，成为了美系车之光 。
〖伍〗、轿车销冠：东风日产轩逸 ，2020年销量：540947辆 轿车是国内车市份额最大的细分市场。2020年，轿车细分市场累计销量920万辆 ，同比下降8% 。相比于SUV来说 ，轿车市场下滑更为厉害 。不过，这丝毫不影响轿车市场销量冠军——东风日产轩逸的亮眼表现。
2001-2020年中国汽车销量比较高的一年是?
〖壹〗 、年 。根据2020年中国国内的汽车销售报告显示 ，2020中国汽车销量达到2531万辆 ，已经是第12年蝉联全球第一的的汽车销售量了 。
〖贰〗 、上汽通用：20年时间总销量达到1500万、首个年销量超100万辆的车企 在上汽通用发展历程中，比较有里程碑意义的是在它20周岁生日那天（2017年9月15日），迎来了累计销量突破1500万辆的历史性时刻 ，这一成绩刷新了中国汽车企业发展速度纪录。
〖叁〗 、中国汽车保有量从1985年左右开始进入统计阶段 ，初期规模较小，2000年后随着汽车产业发展进入快速增长期 ，当前已成为全球汽车保有量最大的国家之一。统计起步与早期发展 中国汽车保有量的官方统计可追溯至1985年 ，当时全国汽车保有量约为268万辆，主要以公务用车和商用车为主 ，私家车占比极低 。
〖肆〗 、比亚迪2020 - 2025年（截至8月）历年汽车销量如下：2020年：42万辆 ，这一年是比亚迪开启新能源转型的关键年 。2021年：701万辆，其中新能源汽车达537万辆 ，同比大幅增长。2022年：1885万辆 ，首次登顶中国全年销量冠军，新能源汽车占比超99% 。
微型车在纯电动汽车市场占比35%,位居第一
〖壹〗、微型车在2020年纯电动汽车市场中占比35% ，位居所有车型第一 。以下是具体分析：微型车定义与特点微型车即A00级车 ，是尺寸最紧凑的汽车类型，轴距通常在0米至3米之间，车身长度不超过65米 ，分为二座版和四座版。其核心优势包括小巧灵活 、性价比高 、实用性强 ，尤其适合小家庭日常出行和城市通勤场景 。
〖贰〗、新能源转型方面：市场反应平平：尽管一汽奔腾早早入局新能源领域，推出了HEV轿车和纯电动轿车 ，但市场反应平平 。数据显示 ，2024年28万辆新能源销量中，62%来自网约车专用车型NAT ，35%为微型车奔腾小马 ，真正面向私人市场的E01月销不足200辆。
〖叁〗、市场占比提升：乘联会数据显示，A00级纯电动轿车在新能源车市场占比从2020年2月的8%猛增到2021年1月的36% ，今年1 - 2月全国A00级纯电动汽车累计销量超过8万辆 ，为近五年来比较高值，这表明微型电动车市场需求在快速增长 。
〖肆〗 、-35万元价位区间：销量第一 ，占比12%在25-35万元价位区间 ，Model Y以41488辆的销量位居第一，销量占比达12%，成为该价位段比较受欢迎的汽车品牌 。这一数据表明 ，尽管在纯电市场整体排名下滑 ，但Model Y在中高端市场的竞争力依然强劲。
〖伍〗 、另一方面，A00级微型电动汽车的销量也突飞猛进 ，五菱宏光MINI EV以9150台的销量成绩紧随特斯拉其后 ，位居销量榜第2位；而长城旗下的欧拉R1以3748台的销量成绩位列第4 。在8月份，A00级的微型车销量在纯电动汽车总销量中所占份额达到了31% 。
中汽协:1月汽车销售或为194.1万辆,新能源汽车降幅达54.4%
〖壹〗、中汽协数据显示 ，2020年1月中国汽车销售预计为191万辆 ，新能源汽车销量同比下降54%。2020年1月汽车市场整体情况产销数据：根据中汽协重点企业集团统计数据，2020年1月中国汽车产销分别完成173万辆和191万辆 ，环比分别下降35%和20% ，同比分别下降26%和10%。
〖贰〗 、最全PPT看懂中汽协产销数据：1月汽车销量191万辆下降10%，新能源汽车仅销4万辆大降54 2020年元月 ，根据中汽协会重点企业集团统计数据预计 ，汽车产销分别完成173万辆和191万辆，环比分别下降35%和20%，同比分别下降26%和10% 。
〖叁〗 、月汽车整体产销数据下滑显著根据中汽协数据 ，2023年1月汽车产销量分别完成173万辆和191万辆 ，环比下降35%和27%，同比下降26%和18% 。其中 ，有效工作日减少（春节假期仅17天 ，较去年减少5天）是1月产销下降的主因，而新冠肺炎疫情因接近春节假期 ，对1月数据影响有限。
〖肆〗、月13日 ，中国汽车工业协会（下称：中汽协）发布了2020年1月份汽车产销数据 。数据指出，1月份的国内汽车产销降幅十分明显 ，产量及销量分别为173万辆和191万辆 ，环比分别下降35%和27%，同比则分别下降26%和18% 。
〖伍〗 、月汽车市场销售下降超2成 ，新能源降幅显著整体市场下滑：2020年1月 ，中国汽车市场销售同比下降超过20%。中汽协数据显示，乘用车销量跌幅为2%；乘联会统计则为25% 。这已是连续第19个月下滑，疫情加剧了市场萎缩的惨烈程度 。
〖陆〗 、现在来看两个机构的数据 ，或许中汽协的数字还是低估了降幅。2月12日 ，长城汽车自己公布的1月销量为80261辆，同比下滑达到216%；2月13日 ，吉利公布的1月销量为118万辆 ，同比下滑24% 。
烽火研报|新能源汽车销量暴涨,是时候考虑投资了吗?
新能源汽车产业具有投资潜力，短期是较好布局期 ，但需注意风险并选取有实力和潜力的企业投资 。具体分析如下：新能源汽车产业具有巨大潜力和前景市场持续增长：随着环保政策推进和消费者环保意识提高 ，新能源汽车市场潜力巨大。
基本面与资金面共振推动板块上行业绩反转信号明确：新能源汽车股在半年报时机构持股比例低、研报覆盖少 、业绩平淡，但三季报出现显著变化——机构持股大幅增加 、研报数量激增、业绩暴涨 。这种“低基数+高增速”的组合是典型的基本面反转信号 ，为行情启动提供底层支撑 。
市场地位与底蕴：比亚迪和特斯拉都是新能源车的先进者 ，底蕴较“造车新势力 ”更深厚，是稳健投资者的首选。从估值角度看 ，比亚迪比特斯拉更安全。2020年11月 ，比亚迪新能源车（包括纯电动 、插电式混合动力）销量为26690辆，特斯拉中国销量为21604辆 。
市场环境变化：高成长性车企增长动力减弱经济扩张期投资逻辑转变：Cramer指出，当前经济进入扩张模式 ，市场对投机性成长股的怀疑态度增强 ，投资者更倾向于风险可控的标的 。特斯拉作为高成长性企业，其增长动力在现有市场环境下显著减弱。
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我是尔云网的签约作者“admin”！
希望本篇文章《2020年汽车销售统计/汽车销售量统计2020》能对你有所帮助！
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